А вместе с проводом стартера на клему соленоида у вас ещё один провод идёт? У меня получается 2 красных на "вход" ( с акума и с движка через предохранитель), и 2 на "выход" реле (на стартер и ещё какой то чёрный который в косе делится на много чёрных) . Только не пойму что это за чёрный провод...
возможно релюшка тупит или что то замыкает ее два контакта снаружи...
Спасибо, я разобрался, у меня просто провода на стартер в комплекте не было.
сдается мне говно это, а не датчики) но я лично не пробовал)
А сам с датчиками ездишь? Если да, то с какими?
неа...без датчиков...меньше знаешь крепче спишь)))
Привет.
Так и у перегретого можно проснуться
Привет. А как по этому датчику узнать о подсосе? И какая рабочая и критическая температура на выхлопе? Тут вроде обсуждалось раньше 800 вроде предел.
При подсосе воздуха или обрыве ремня вентилятора температура выхлопа попрёт вверх.
Температура выхлопа на холостых (заведённый летом в гараже).
Холостые - 2000 об - не многовато?
Да, фото не очень удачное, после прогазовки стрелка тахометра не успела ещё опуститься до 1600 об., а кнопку на фото уже нажал.
Смотри карбюраторы, возможно грязь под иглу попала. Если бежит отсюда, то точно игла.
Для начала проверь резинку которая герметизирует штуцер из б/бака. Через иглу вряд ли будет лужа, будет успевать испаряться.
У меня была такая ситуаци один - в один!
У меня подзавис поплавок в открытом положении в одном из карбюраторов (так и не понял почему) наверное грязь...
Так просто подвиснуть поплавок не может, наблюдай. У меня так же было, то переливает, то всё нормально.
Будет, за ночь 2-3 литра под снегоходом и х/з сколько в двигателе
