Алексей случайно с платформой ети 2 нету такого видосаА понял, не мне было адресовано, Алексеев много развелось
К нему зайди на Youtube канал много что есть интересного. (https://www.youtube.com/channel/UCdgOSRp40M8rf5L9iZ4tzOg)Алексей случайно с платформой ети 2 нету такого видоса
Парень красавчик четко объясняет
Я не пойму до конца Вашу задумку. Как без вскрытия Вы узнаете, сколько в полости старой смазки или сколько нужно добавить новой? Я думаю, что удалять старую нужно. Она содержит в составе загрязнитель новой. Сам не менял. Не шарю.
Ну как вариант, сверлим отверстие 8-10мм, вставляем трубку меньшего диаметра до противоположного конца полости, и шприцом через трубку заполняем новой смазкой, если есть старая смазка то она выдавливается новой через это же отверстие куда вставлена трубка (напоминаю трубка меньше диам. чем отверстие), если старой смазки нет, то просто заполняем новой. Затем глушим отверстие (вкручиваем болт).
Да ни какой не бред. Сделать можно очень многое, была бы цель.
Вообще то хон имеет диогональное сечение.Вообще то это хон на стенках цилиндра.
Так должно быть.
Ну может быть, надо ещё раз посмотреть.
Сегодня заметил разницу в температуре цилиндров.Правый показывал больше,чем левый.Но по ходовойтемпер выравнивался.Полез свечи смотреть-просто засраны.Масло вроде нормально расходует,запускается хорошо,тяга отличная...Может бензин гавно?Привозной с материка92ой...
Ппц, у нас тоже бенз привозной, не знаешь, хороший он или плохой. Лью присадку... Но чтоб так засрались - впервые вижу.... Прогоны короткие с частыми остановками или обычно длинные?
Если на спидометре «0» км. то по гарантии к официалам, ещё не время голову забивать.Добрый вечер! Проблемы с новым пепелацем. Только купил, сел, поехал и сразу расстройство. Не работает спидометр и одометр. Как было 0 км пробега так и осталось. Может кто с такими капризами сталкивался, куда смотреть, чего искать?
Тогда точно дело в бензине раз масло не менял на другое. Такой же нагар может и на поршнях образоваться, в дальнейшем желательно проверить и почистить
Добрый Вам!!Всем доброго времени суток и здравствуйте! Под занавес сезона приобрёл я себе scandic wt 550 2012 года,с пробегом 2700 км. Успел 4ре выезда совершить,250 км где то. Снегоход классный,понравился! Учитывая еще что он в принципе для меня первыйВопрос такой,кто может помочь,или подсказать где взять сервис мануал(по ремонту) на него. По просторам пошарил,не тут то было.... Хочу подправить настройки карбюраторов. Так как после первого выезда заметил что после хорошего прогрева,обороты х.х. возрастают до 2100. К офам нашим обратился,говорят должны быть 1600 +- 200. В итоге они мне убавили. После этого на холодную когда чуть поработает на подсосе и начинает заливать,подсос убираешь ,но без него тоже не работает номально,может глохнуть пока не нагреется.В общем похоже много слишком убавили...Сказали регулировали на ощупь(каждый карб по чуть чуть,равномерно).Вот хочу разобраться и сам нормально сделать. Р.S.после регулировок свечи заменил,старые были убиты..
Доброе....
У меня постоянно снят, а так можно попробовать не снимая врезать фильтр, но не удобно, место очень мало.
Да, займусь обязательно. Видео посмотрел,книжку полистал. Единственное не понятно с болтами регулировки х.х. Не описывают на сколько они должны быть закручены (выкручены),бля базовой началы регулировки...
Сверло 1,5-1,6 со стороны цилиндров- начальная установка по мануалу......
Ах,точняк! Сверло видел,но недопонял что именно этими болтиками выставляется.. Теперь всё ясно