Окажу помощь по электрике

[Просто Мотоциклист]

А черный я понимаю правильно,масса?

Да

 

[Француз26]

Да

Спасибо,буду пробывать.хотелось бы влезть в заводскую проводку .но не хватает соображения.

 

[Ufamak]

Господа, подскажите, а то я второй год уже ломаю голову над подключение ключа зажигания своего 192f. ключ у меня такой, на карбе электроклапан. согласно схеме на 76 странице получается что нужно соединить вместе провода от генератора, выпрямителя и ключа зажигания, те что коричневые? (обвел синим) а для чего не пойму к генератору цеплять ключ зажигания? (там и контакты не предназначены чтоб по три провода в один узел соединять)

 

[Француз26]

Господа, подскажите, а то я второй год уже ломаю голову над подключение ключа зажигания своего 192f. ключ у меня такой, на карбе электроклапан. согласно схеме на 76 странице получается что нужно соединить вместе провода от генератора, выпрямителя и ключа зажигания, те что коричневые? (обвел синим) а для чего не пойму к генератору цеплять ключ зажигания? (там и контакты не предназначены чтоб по три провода в один узел соединять)

Да

Спасибо всем кто помог,подключился к штатной проводке ,все работает ,все супер.

 

[Просто Мотоциклист]

Господа, подскажите, а то я второй год уже ломаю голову над подключение ключа зажигания своего 192f. ключ у меня такой, на карбе электроклапан. согласно схеме на 76 странице получается что нужно соединить вместе провода от генератора, выпрямителя и ключа зажигания, те что коричневые? (обвел синим) а для чего не пойму к генератору цеплять ключ зажигания? (там и контакты не предназначены чтоб по три провода в один узел соединять)

К генератору не нужно цеплять ключ зажигания. Рисунок смотрел, но ничего не понял

 

[Ufamak]

К генератору не нужно цеплять ключ зажигания. Рисунок смотрел, но ничего не понял

Я вот тоже второй год кручу в руках и не могу понять. На ключе зажигания 6 проводов - два на реле стартера, два на электроклапан карбюратора, а еще два за что отвечают? Причем они коричнего цвета, такого же как провода переменки с генератора и выпрямителя.

 

[Просто Мотоциклист]

Я вот тоже второй год кручу в руках и не могу понять. На ключе зажигания 6 проводов - два на реле стартера, два на электроклапан карбюратора, а еще два за что отвечают? Причем они коричнего цвета, такого же как провода переменки с генератора и выпрямителя.

Ну исходя из логики ключ зажигания должен глушить двигатель, 99% что эти 2 провода для этого и предназначены. В противном случае смысла никакого нет в присутствии этого замка

 

[Ufamak]

Нет. Глушение на нем происходит за счет электроклапана, перекрывает топливо и через пару секунд глохнет. Хз короче. Возьму сегодня тестер на дачу и прозвоню. Мне всего то и надо чтоб электрозапуск заработал.

Вопрос такой. К выпрямителю подключается генератор, фара и аккумулятор. Будет ли Фара питаться от аккумулятора при выключенном двигателе, диоды там какие нибудь есть? Не хотелось бы сажать акком

 

[Просто Мотоциклист]

Нет. Глушение на нем происходит за счет электроклапана, перекрывает топливо и через пару секунд глохнет. Хз короче. Возьму сегодня тестер на дачу и прозвоню. Мне всего то и надо чтоб электрозапуск заработал.

Вопрос такой. К выпрямителю подключается генератор, фара и аккумулятор. Будет ли Фара питаться от аккумулятора при выключенном двигателе, диоды там какие нибудь есть? Не хотелось бы сажать акком

Ну если фара подключена к акб то будет светиться и на заглушенном

 

[Ufamak]

причем тут к аккумулятору? вопрос был "Вопрос такой. К выпрямителю подключается генератор, фара и аккумулятор". раздельно.

 

[Просто Мотоциклист]

причем тут к аккумулятору? вопрос был "Вопрос такой. К выпрямителю подключается генератор, фара и аккумулятор". раздельно.

Какой вопрос такой и ответ. Регулятор подключается к генератору а не наоборот, каким образом можно подключить раздельно фару и акб к одному и тому же регулятору??? На всей нормальной технике свет питается от акб и если нет выключателя естественно сядет акб. Короче нарисуйте схему а там посмотрим. Не видя ничего и исходя из одних разговоров не понятно ничего

 

[grom.]

вопрос был "Вопрос такой. К выпрямителю подключается генератор, фара и аккумулятор". раздельно.

Да. Зеленый/красный(+) на фару, белый (+)на акб . Но зарядка на них так себе, сраненькая.

Глушение на нем происходит за счет электроклапана, перекрывает топливо и через пару секунд глохнет.

Это не правильне глушение . Электроклапан играет роль крана на бензобаке. Вот пример ,не совсем в цвет ,но для представления.

 

[Сергей Самара]

Это не правильне глушение . Электроклапан играет роль крана на бензобаке. Вот пример ,не совсем в цвет ,но для представления.

+100
Глушить надо чёрный провод на массу.

 

[kovrov]

Мужики, дайте совет, поставил на снегоход новое зажигание(мотор буран) , катушка освещения типо 12 в и до 130вт. Две фары с лампами по 55вт. Подключено напрямую. Лампы сразу сгорели. Раньше стояли катушки 85вт, не сгорали. Если поставить стабилизатор от лифана 84вт? Сгорит? Просто есть стабилизатор лифановский на 36вт и на 84, различий не вижу. Может и на 130 вт поработает?

 

[Romich]

Мужики, дайте совет, поставил на снегоход новое зажигание(мотор буран) , катушка освещения типо 12 в и до 130вт. Две фары с лампами по 55вт. Подключено напрямую. Лампы сразу сгорели. Раньше стояли катушки 85вт, не сгорали. Если поставить стабилизатор от лифана 84вт? Сгорит? Просто есть стабилизатор лифановский на 36вт и на 84, различий не вижу. Может и на 130 вт поработает?

|Можно попробовать. На сколько я понимаю, эти стабилизаторы ограничительного типа, то есть коротят напругу, если она превышает установленный уровень. Для них всегда нужна нагрузка, твои лампы это как раз, то что нужно. Без нагрузки (ламп) регулятор берет всё лишнее на себя и сильно греется. Хотя китайцам не очень можно доверять за использование комплектующих, но может и будет работать.

 

[kovrov]

Жалко если сгорит, но попробую

 

[Romich]

Жалко если сгорит, но попробую

Макс, ну тут как китайцы - гарантий не даю.

 

[Просто Мотоциклист]

Жалко если сгорит, но попробую

здравствуйте, в вашем случае из 130 ватт берется на лампы 110, остальные нужно куда то деть, регулятор их превратит в тепло, работать возможно и будет, но свет тогда нужно чтоб был включен всегда и при заводке не газовать сразу, дать немного чтоб разгорелись лампы. к тому же если пропадет вдруг контакт в проводке то будет бросок тока и регулятор сгорит. вообщем 50 на 50. может подогрев ручек еще подключить или еще лампочки куда поставить есть возможность?

 

[снег ру2]

здравствуйте, в вашем случае из 130 ватт берется на лампы 110, остальные нужно куда то деть, регулятор их превратит в тепло, работать возможно и будет, но свет тогда нужно чтоб был включен всегда и при заводке не газовать сразу, дать немного чтоб разгорелись лампы. к тому же если пропадет вдруг контакт в проводке то будет бросок тока и регулятор сгорит. вообщем 50 на 50. может подогрев ручек еще подключить или еще лампочки куда поставить есть возможность?

Можно просто лампы соединить с РР, а тумблер включения света поставить между генератором и РР с лампами, в момент включения "бросок" напряжения вряд-ли произойдет, т.к. холодная нить лампы имеет значительно меньшее сопротивление, чем разогретая.

 

[kovrov]

А если лампы поставить 80 вт, стекло может расплавиться?

 

[снег ру2]

От стекла зависит.

 

[alexey1408]

А если лампы поставить 80 вт, стекло может расплавиться?

скорее отражатель перегрется в районе цеколя, и отслаиватся начнёт, если металл. А если пластик с напылением то тоже наверно ничего хорошего.

 

[Romich]

А если лампы поставить 80 вт, стекло может расплавиться?

Не надо большие лампы, оставь обычные 55, просто сделай, чтобы они всегда были подключены. Как на иномарках - завел мотор и фара горит.

 

[kovrov]

Не надо большие лампы, оставь обычные 55, просто сделай, чтобы они всегда были подключены. Как на иномарках - завел мотор и фара горит.

У меня так и было, ближний прям сразу же сгорел, на дальнем немного проехался, перегорел. Попробую китайский стабилизатор подключить.

 

[Romich]

Не, я имею в виду - это со стабилизатором.

Не надо большие лампы, оставь обычные 55, просто сделай, чтобы они всегда были подключены. Как на иномарках - завел мотор и фара горит.