Окажу помощь по электрике

[Илья О.]

приобрел лончин 30 л.с. инжекторный, не могу разобраться как подключить провода

Анатолий, вопрос в том - что Вы хотите к нему подключить. Там всё что нужно мотору находится у него внутри, питание для фар и прочего брать с силового плюса аккума.

 

[лысый-117011]

Анатолий, вопрос в том - что Вы хотите к нему подключить. Там всё что нужно мотору находится у него внутри, питание для фар и прочего брать с силового плюса аккума.

Так там ещё дроссельная заслонка регулируется через провода, я уже выписал с озона, типа мотоциклетной ручки и оттуда идут три провода

 

[Mazur]

Ребята привет. Можно глупый вопрос в студию? ))))
В общем у меня букс с стартером, акб и тракторным геной.
Тут выяснил, что гена (из-за катушки самовозбуждения) жрёт акум.
Замок зажигания штатный китайский служит только для заводки и глушения двигателя.
Собственно вопрос:
Можно ли не устанавливая дополнительных выключателей типа размыкатель массы, замок зажигания от авто
поставить какой нибудь мощный диод на плюсовой провод гены, что бы он не жрал акум?
P.S. Гена мощный 0,5 или 1 квт. потребителей мало... две балки, подогрев ручек, зарядка для аккумуляторов шурика.

 

[Talgat53]

поставить какой нибудь мощный диод на плюсовой провод гены, что бы он не жрал акум?

А выключатель массы не?

 

[Mazur]

Не хочется лишние дырки сверлить. ((( Эстетика мать её. И постоянно тыркать выключатель не хочется.
А то получается, включил массу переключателем, замком зажигания завёл букс. Приехал... заглушил
замком зажигания, выключил массу. Манипуляций много.

 

[Илья О.]

Не хочется лишние дырки сверлить. ((( Эстетика мать её. И постоянно тыркать выключатель не хочется.
А то получается, включил массу переключателем, замком зажигания завёл букс. Приехал... заглушил
замком зажигания, выключил массу. Манипуляций много.

А сам замок как устроен? Можно поставить реле, которое при выключении зажигания будет отключать питание обмотки возбуждения.

 

[Mazur]

А сам замок как устроен? Можно поставить реле, которое при выключении зажигания будет отключать питание обмотки возбуждения.

Замок такой стоит. Про реле интересно, но мозгов не хватает как это реализовать.

 

[Talgat53]

Замок такой стоит. Про реле интересно, но мозгов не хватает как это реализовать.

При выключении зажигания там идет коммутация первичной обмотки КЗ на массу.

 

[Mazur]

При выключении зажигания там идет коммутация первичной обмотки КЗ на массу.

Да. Это я уже прочитал тут. По этому штатный замок не подходит.

 

[Talgat53]

Я как то ставил замок от авто, но с переделкой. После стал ставить выкл массы.

 

[Илья О.]

Да. Это я уже прочитал тут. По этому штатный замок не подходит.

Вам нужна позиция ON, на ней подаётся питание с акб на один из проводов, сотв-но туда и подключаем выход обмотки реле.

Вот схема стандартного замка, Вам придётся прозвонить провода по цветам во всех положениях ключа.

 

[Mazur]

Спасибо.

 

[ник 29]

Спасибо.

На двигателе есть катушка освещения? Если есть, то можно реле от неё запитать, запустил мотор-напряжение появилось- реле замкнуло контакты в цепи генератор-аккумулятор

 

[Mazur]

На двигателе есть катушка освещения? Если есть, то можно реле от неё запитать, запустил мотор-напряжение появилось- реле замкнуло контакты в цепи генератор-аккумулятор

Катушки нет, есть гена только. Но тоже вариант так сделать. )

 

[ник 29]

День добрый! Проблемка: лончин 20, подозрения на неисправность генератора, возможно межвитковое. Выход тремя проводами, все звонятся на корпус, наверное середина обмотки на корпус крепится. С родным рр напряжение было нормальное, но он сгорел довольно быстро. Тайговский рр напряжение держал ниже, но терпимо, в этом сезоне появились провалы на малых, теперь вообще постоянно. Поставил рр от Лифан 20, тоже еле светит. Вот и заподозрил генератор, не хочется рр лончин покупать зазря, да и ненадежный, как мне показалось. Может кто что посоветует

 

[Илья О.]

День добрый! Проблемка: лончин 20, подозрения на неисправность генератора, возможно межвитковое. Выход тремя проводами, все звонятся на корпус, наверное середина обмотки на корпус крепится. С родным рр напряжение было нормальное, но он сгорел довольно быстро. Тайговский рр напряжение держал ниже, но терпимо, в этом сезоне появились провалы на малых, теперь вообще постоянно. Поставил рр от Лифан 20, тоже еле светит. Вот и заподозрил генератор, не хочется рр лончин покупать зазря, да и ненадежный, как мне показалось. Может кто что посоветует

У меня именно на лончине 15 с родным регулятором на ХХ нет напряжения, точнее оно падает до 8v.

 

[Talgat53]

может поможет https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=11731.0

 

[ник 29]

У меня именно на лончине 15 с родным регулятором на ХХ нет напряжения, точнее оно падает до 8v.

Ну на хх это нормально, не помню в какой теме читал, отсоединяют концы обмоток от корпуса, думаю как это скажется на работе регулятора. У лифана не звонил, но там выход обычный- два провода и на холостых он с рр тайговским держал напряжение выше, по фаре видно и спидометр не гас

 

[Сергей Самара]

Регулятор напряжения не умеет повышать напряжение. Поэтому на холостом ходе все проблемы из-за малого напряжения с генератора.

 

[ник 29]

может поможет https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=11731.0

Изолированные концы соединить между собой?

 

[ник 29]

Регулятор напряжения не умеет повышать напряжение. Поэтому на холостом ходе все проблемы из-за малого напряжения с генератора.

Это понятно, видимо катушки или магниты другие, на хх лончин выдаёт меньшую мощность, чем лифан

 

[Сергей Самара]

Обычно на холостом ходу напряжение не критично

 

[Сергей Самара]

Производители ловят компромисс между напряжением на холостом ходу и током зарядки на больших оборотах.
Если сделать больше напряжение на холостом ходу ,ток зарядки на больших оборотах будет меньше ,это аксиомы

 

[ник 29]

Обычно на холостом ходу напряжение не критично

Критично, в лесу зачастую приходится ездить на оборотах, близких к хх. Негде там гонять, средний газ редкость

 

[Talgat53]

Изолированные концы соединить между собой?

Они с завода должны быть соединены, иначе цепь разорвана будет.

Критично, в лесу зачастую приходится ездить на оборотах, близких к хх.

По ссылке написана напруга на малых.