кто подскажет, кто поможет ?

[Platsa87]

А вулканизировать не получиться?

Вот и я думаю. Там с одной стороны резина с другой корд. Прилипнет ли сырая резина к ниткам.?

 

[Серж_Беларусь]

Вот и я думаю. Там с одной стороны резина с другой корд. Прилипнет ли сырая резина к ниткам.?

До разрыва ведь так и было резина - корд. С чего бы ей не прилипнуть? Просто обновится каток, ну и может щёки переделать потом, увеличить диаметр.

 

[ESDo]

Есть двухкомпонентные клеи типа Эластан, они склеивают очень прочно и разные материалы, причём разные пары в том числе. Я склеил товарищу лопнувшую подошву сапога, он смеялся и не верил, что будет держать, однако проходил всю зиму, пока не лопнуло в другом месте.

Где купить такой клей ?? На пример в Томске ??

 

[валера24]

Добрый день, всем! Подскажите пожалуйста, из чего и как лучше сделать оси рычагов задней подвески снегохода?
Мне один человек посказал труба в трубе а м/д ними втулка. Пойдет ли на это дело втулка из полипропиленовой трубы? Или капралол лучше.

 

[silverr]

Добрый день, всем! Подскажите пожалуйста, из чего и как лучше сделать оси рычагов задней подвески снегохода?
Мне один человек посказал труба в трубе а м/д ними втулка. Пойдет ли на это дело втулка из полипропиленовой трубы? Или капралол лучше.

..ставь что есть под рукой. Втулка все равно будет расходником...

 

[komiak]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что делать с такой проблемой. У меня Лифан 190F, отъездил один сезон, решил проверить зазоры клапанов - оказалось, что оба увеличены. Решил их отрегулировать - с выпускным прошло все нормально, а вот с впускным случилась проблема: с трудом расконтрогаил две гайки (как обычно), настроил зазор 0,15, а законтрогаить гайки не смог, такое впечатление, что сорвал резьбу, но обе гайки крутятся на одном месте и ни открутить и ни закрутить. Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите, чем сможете.

 

[Romich]

Ну сорвал резьбу. Чем тут помочь? Менять.

 

[Platsa87]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что делать с такой проблемой. У меня Лифан 190F, отъездил один сезон, решил проверить зазоры клапанов - оказалось, что оба увеличены. Решил их отрегулировать - с выпускным прошло все нормально, а вот с впускным случилась проблема: с трудом расконтрогаил две гайки (как обычно), настроил зазор 0,15, а законтрогаить гайки не смог, такое впечатление, что сорвал резьбу, но обе гайки крутятся на одном месте и ни открутить и ни закрутить. Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите, чем сможете.

Попробуйте между гайками засовывать отвёртку (распереть гайки) и одновременно откручивать верхнюю. Отвёртку желательно сточить посильнее на конус.

 

[Platsa87]

Желательно бы фото

 

[Prizrak]

Подскажите, чем сможете.

Пробуй откручивать. Есть небольшая вероятность, что резьбу сорвал на гайках а не на штоке... Как уже подсказали - пытаться отвернуть с подсовыванием отвертки или ножа между гаек... Открутишь - дальше видно будет.

 

[Talgat53]

Всем здравствовать. Народ, подскажите, плиз, каковы установочные и габаритные размеры двигателей Лифан (аналогов) 15, 17 и 18,5 л/с? Заранее благодарен.

 

[Anzirt]

Здравствуйте.Вопрос такой:Магазин MotoForza в Н.Н. кто-нибудь двигатели заказывал?А то цена интересная.

 

[снег ру2]

Всем здравствовать. Народ, подскажите, плиз, каковы установочные и габаритные размеры двигателей Лифан (аналогов) 15, 17 и 18,5 л/с? Заранее благодарен.

На 15-й и 17 посадочные тут есть: http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/32066/page-135#post-5145612

 

[komiak]

Спасибо всем, кто отозвался! Бум пытаться.

 

[dante71]

Приветствую всех. Дилемма выбора: гусянка Буксировщик ЛОНГ или СУПЕРЛОНГ??? Для нового снежика на склизах, усатые скобы, лифан 17лс, реверс. Цель: неспешная одиночная езда в основном в целое, лесные просеки, тропы, перелески, луга. Снега бывает от колена и выше. Местность местами холмистая. Сейчас легкий снеж 17лс на стандартной райдовской гусе 2828. Хорош всем, но по свежему пухляку идет с большим трудом, все норовит зарыться. Штурмовать склон в лоб по целому и вовсе бесполезно - гребет из под себя, не хватает грунтозацепов.
Склоняюсь к суперлонгу. Сомневаюсь, не будет ли ее длина "перебором", или все-же оправдана в плане проходимости? Понятно, что по отношению к лонгу чуть больший вес, хуже управляемость, но и проходимость выше. А может лонга будет вполне достаточно? Народ, у кого есть опыт эксплуатации данных гусянок, поделитесь впечатлениями: сильно ли они отличаются в поведении, нравятся ли? Что посоветуете? ЛОНГ или СУПЕРЛОНГ?

 

[Aleos]

Сомневаюсь, не будет ли ее длина "перебором", или все-же оправдана в плане проходимости?

Думаю, в этом деле перебора не бывает. Сегодня-завтра запас проходимости не нужен, а послезавтра можно об этом пожалеть, весь день чертыхаясь...

 

[ВАДИМ 70]

Думаю, в этом деле перебора не бывает. Сегодня-завтра запас проходимости не нужен, а послезавтра можно об этом пожалеть, весь день чертыхаясь...

Бывает недобор мощности двигателя...

 

[Aleos]

Бывает недобор мощности двигателя...

У меня тайговская гуся 600 мм, с 13 сильным движком. Поставил тяговые звезды 9/32. В целик страгивается, без особого напряга. Со звездой 11 зубов, ремень вариатора проскальзывал, в таком случае (мощи двига не хватало, зажимать тарелки). Это я к тому, что под свои задачи, можно найти выход. Мне важна тяга в целик, скорость при этом, примерно до 30 км/ч по накатке...

 

[ВАДИМ 70]

У меня тайговская гуся 600 мм, с 13 сильным движком. Поставил тяговые звезды 9/32. В целик страгивается, без особого напряга. Со звездой 11 зубов, ремень вариатора проскальзывал, в таком случае (мощи двига не хватало, зажимать тарелки). Это я к тому, что под свои задачи, можно найти выход. Мне важна тяга в целик, скорость при этом, примерно до 30 км/ч по накатке...

Задачи бывают разные-кому-то достаточно 5 км/ч по пухляку, кому-то 20 мало... Количество зубьев малой звёздочки рекомендуется (для надёжности и долговечности цепной передачи) не менее 13.

 

[Aleos]

На 11-зубовой звезде, проехал больше тысячи км, за три зимы по навигатору, пока не поставил 9 зубов. Цепью пользовался одной, но усиленной с сальниками. Когда хотел ее заменить на ижевскую, последняя оказалась, новая такая же растянутая, как старая усиленная. Оставил старую... Степень растяжения, мне кажется, больше зависит от мощности мотора и величины звезды на гусенице (редукции)...

 

[alekсандр]

Бывает недобор мощности двигателя...

Мне когда то говорили что все равно поставишь мощнее двигатель но для легкого везде проходимого снежика окозалось 7сильного движка хватает даже для заготовки дров. http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/100386/page-6#post-4604243

 

[Сергей Самара]

Склоняюсь к суперлонгу.

Лишней площади не бывает.
Мощность движка влияет только на скорость.Есть два вида передвижения по пухляку:
1. Это тупо передом трамбуем снег и едем.Мощность движка влияет только на скорость.(7-17лс).
2.Это глиссирование по пухляку. Тут от 30 ти и выше. 30 это если вес снежика не больше 200кг.Но гуся уже нужна с высоким грунтозацепом.

 

[molohov]

... Народ, у кого есть опыт эксплуатации данных гусянок, поделитесь впечатлениями: сильно ли они отличаются в поведении, нравятся ли? Что посоветуете? ЛОНГ или СУПЕРЛОНГ?[/QUOсTE]
Ездил прошлую зиму на лонге с переднерасположенным движком 13л.с http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/143688/ ,утонуть так и не смог нигде. Нынче прикупил движок 17 л.с, но еще не выезжал- снегу почти нет. ИМХО- надо брать суперлонг и движок по-мощнее, хуже не будет, и жалеть будет не о чем

 

[molohov]

ИМХО суперлонг и движек по-мощнее, и жалеть потом будет не о чем

 

[Егорка82]

Мужики есть у кого нибудь рабочий чертеж переделки вариатора Альпина под вал 25,4 ? Заранее спасибо !!!