Настроился купить LYNX YETI PRO 550 или Ямаха 540, что лучше подскажите?

[охотник-рыбак]

Посоветуйте!

 

[sanya-maxim]

Однозначно Pro 550 и даже не раздумывай.

 

[охотник-рыбак]

Преимущества может есть какие, если можно? плис!

 

[sanya-maxim]

У нас нынче дилер навёз Ямах 540 кучу а толку брать никто не чочет, скажеш почему да потумучто Г...М...НО. По мне не умеют Японцы делать снегоходы, а знаеш почему испытывать их негде снегу толи мало толи вообше его нет!

 

[vojd]

Если не ошибаюсь на LYNX YETI гусянка 600мм и движок 65лс, вес 280кг
на Ямахе 540 гуська 508мм, движок 43лс, вес 310кг
LYNX YETI на ходу поприятней.

 

[Yuriy]

Однозначно Pro 550 и даже не раздумывай.

Если в "дальневосточной тайге", да вдали от дилера, да если часто в-одного, то не все так уж и однозначно.

 

[sanya-maxim]

Однозначно Pro 550 и даже не раздумывай.

Если в "дальневосточной тайге", да вдали от дилера, да если часто в-одного, то не все так уж и однозначно.

Обьясни???????

 

[Yuriy]

У нас нынче дилер навёз Ямах 540 кучу а толку брать никто не чочет, скажеш почему да потумучто Г...М...НО. По мне не умеют Японцы делать снегоходы..

жОсткое такое заявление, прям-таки открывающее всем глаза

..а знаеш почему испытывать их негде снегу толи мало толи вообше его нет!

АААА !!!! так вот почему они столько лет завозят в Россию Викингов в таком количестве - испытывают их на россиянах, суки !

 

[Yuriy]

Обьясни???????

В свете твоего заявления про неумение японцев делать снегоходы, сильно сомневаюсь что смогу тебе что-либо объяснить, а потому тупо в спор вступать не стану, уж извини

 

[охотник-рыбак]

LYNX YETI PRO550 гуска 60см 57л.с. вес 289кг

 

[DoctorTomsk]

однозначно LYNX YETI, едет на порядок лучше в нашем снегу, а лучше найти 550 в старом кузове - отличный аппрат.

 

[sanya-maxim]

однозначно LYNX YETI, едет на порядок лучше в нашем снегу, а лучше найти 550 в старом кузове - отличный аппрат.

А чем старый кузов круче???

 

[DoctorTomsk]

в понятии крчести - он не круче ))
он лучше в плане надежности и управляемости. Тонкостей не знаю, но ездил на обоих, на старом менее удобно сидеть, но управлять легче, таже аналогия с SUV 600.
Если я правильно понял, центр тяжести у старого кузова ниже, хотя может это только мои ощущения.
но если сравнивать с ямахой(при всем уважении к ямахам, и мотоцикл у меня ямаха) снегоход на мой взгляд нужно брать BRP, парни правы снега нету в японии не получаются у них снегоходы.

 

[капитан Кук]

Всем привет! Я вот уже давно форум читаю, выбираю себе первый снеж. Пока мой выбор так же вокруг викинга 540 3 и йети про 550 крутится. И тот и другой достойны. Но вот где-то прозвучала фраза, руководствоваться при выборе не только симпатиями, но и наличием дилера, распространенности модели, режимом эксплуатации и пр. Если часто в одного, ремонт только своими силами и далеко от цивилизации, надо брать викинга, он проще. А если есть куда звонить в случае чего - брп.
Добавлю ИМХО, чтоб бесполезных споров не начинать

 

[sssv]

А почему? нерассмотреть вариант Lynx Yeti Pro Army V-800 или Skandik Expedition S.E. 1200 4-TEC, Skandic WT 600 4-TEC, Skandic SWT V-800 4-TEC. И почему вы именно остановились на модели LYNX YETI PRO 550

 

[охотник-рыбак]

Просто в нашем регионе возможность покупки на сегодня, ограничена этими моделями.
За советы большое спасибо!

 

[Валерий]

1.Армеец новый стоит как два 540
если надо надежный,ремонтируемый прямо в лесу снеж, то 540!!!!
если ездить возле дилера то БРП. ездил на 550 и в старом и в новом кузове. новый как то по удобней что ле на дальняк.
а на старом по лесу ловчее получается
540 дубовый но простой как 3 копейки. все имхо конечно

 

[Валерий]

У нас нынче дилер навёз Ямах 540 кучу а толку брать никто не чочет, скажеш почему да потумучто Г...М...НО. По мне не умеют Японцы делать снегоходы, а знаеш почему испытывать их негде снегу толи мало толи вообше его нет!

снимаю шляпу перед Вашими познаниями

 

[yamal]

У нас нынче дилер навёз Ямах 540 кучу а толку брать никто не чочет, скажеш почему да потумучто Г...М...НО. По мне не умеют Японцы делать снегоходы, а знаеш почему испытывать их негде снегу толи мало толи вообше его нет!

Я бы ответил проще,если нехватает денег и пофиг на чем ездить то Викинг,если есть деньжата и хочется современой техники то LYNX.Викинг устарел уж больно,прям динозавр.

 

[дима 67]

Один из главных минусов Викинга - отсутствие нейтральной скорости. Гуся 500 или 600 - имеет значение только если грузы переть, и то не очень. Дизайн ВК - да, из прошлого века. По поводу сложности и ремонтопригодности я не могу понять - что сложного в МОТОЦИКЛЕТКЕ??? Что тот что другой, все чинится в полевых условиях при наличии минимума запчастей (свечи, модуль зажигания, датчик Хола (это все от Тайги за более чем гуманные деньги), хорошо еще мегнето иметь). Карбы - Микуни и тот и другой, про них писано переписано. Фатальные вещи типа прогара поршня, задира - они для обоих фатальные.
Ети про - гораздо красивее. Если есть дэнги на него, я за него.

 

[vojd]

Гуся 500 или 600 - имеет значение только если грузы переть,

Ну не скажи. У моего напарника LYNX YETI PRO 550, так ему любой пухляк пофигу, его зарыть невозможно, даже если посмотреть на его колею и мою, разница на лицо, он просто не тонет, отсюда и расход бензина... если я на своем сжигаю почти тридцатку на сотню, то он 20-25

 

[Yurok44]

LYNX YETI PRO550 57л.с.

По ПСМу вроде как 53 и "чуть-чуть".

 

[LEON HUNTER]

BRP несомненно хороший аппарат. Но лично меня очень пугает такая хрень, как- изофлекс.

 

[охотник-рыбак]

Что такое "изофлекс" не сталкивался ни разу.С чем его едят?

 

[LEON HUNTER]

Что такое "изофлекс" не сталкивался ни разу.С чем его едят?

Это смазка подшипников двигателя. В отличии от ВК у BRP закрытые подшипники коленвала набитые смазкой изофлекс. Потек, не заметил, хана двиглу.