Прблема с двигателем

[ДядяЮра]

Всех с праздником светлого рождесива Христова.
Проблема в следкющем, на УД 25 странно работают цилиндры, левый беднит правый богатит, компрессия в обеех цилиндрах практически равная.

На фото расположение свечей согласно с принадлежностью к цилиндрам.
Двигатель после ремонта, новые поршни кольца клапана, зажигалка тиристорная. Установлен на снегоход пробег 15км (пока).
Хочется узнать мнение уважаемых форумчан о причине такого полтергейса.

 

[Беломорец]

На втором цилиндре ( на фото справа) ищи негерметичность на впуске.

 

[hunter213]

внутренность переходника с карба выложи(фото) по идее должно наоборот.

 

[lexx6363]

номера калильные свечей одинаковые?возможно кольца в целинде не приработались и масло подъедает.еще могут провода высоковольтные быть неисправны и вообще высоковольтное оборудование.

 

[ДядяЮра]

внутренность переходника с карба выложи(фото) по идее должно наоборот.

Фото переходника на данный момент нет но скужу что диаметры и отверстия каналов совпадают на стыках нет уступов, внутренняя повехность шлифована.

номера калильные свечей одинаковые?возможно кольца в целинде не приработались и масло подъедает.еще могут провода высоковольтные быть неисправны и вообще высоковольтное оборудование.

Свечи новые одинаковые, смена местами результата не даёт, нагар бархотистый сухой на масленные отложения не похоже, белого дымления не надлюдается.

 

[lexx6363]

смена местами результата не даёт-а что меняли местами?свечи или колпаки?можно вообще на нем колпаки местами поменять?

 

[Slava2]

Проблема в следкющем, на УД 25 странно работают цилиндры, левый беднит правый богатит, компрессия в обеех цилиндрах практически равная.

Канал карб-цииндр для левого короче, для правого длинее. В левый цииндр смеси вегда поступает больше, чем в правый (см как на фото). Попробуйте установить карб четко посередине

 

[ДядяЮра]

смена местами результата не даёт-а что меняли местами?свечи или колпаки?можно вообще на нем колпаки местами поменять?

Зажигалка с Волглвской катушкой (двурогой), искра подаётся в оба цилиндра одновременно, менял и свечи и полпачки и провода, дело не ВВ оборкдовании.

Канал карб-цииндр для левого короче, для правого длинее. В левый цииндр смеси вегда поступает больше, чем в правый (см как на фото). Попробуйте установить карб четко посередине

Конечно для экспенимента не мешалоб карб по центру но там рулевая колонка, конечно если быть на 100% уверенным что дело именно в том что карб на изогнутом переходнике то колонку можно и переделать.

 

[mityai]

Дело не в колекторе, мотор 4Т впуск всегда идет только в один цылиндр. ИМХО но дело в клапанах. На этом моторе очень маленькие зазоры в ГРМ, надо как можно точнее регулировать клапана. И еще раз делалась капиталка в каком состоянии были седла клапанов? Головку ревизии подвергали надеюсь.

 

[ДядяЮра]

Клапана новые, при установке притерались и проверялась на герметичность керосином (как авто), зазоры по мануалу(холодный 0,1). На ходу двиг ведёт себя очень рьяно бурка за 15-20 метров наберает 45км/час, я к тому что не похоже на негерметичность клапанов, мощьность былаб потерена.

 

[mityai]

Ну раз мотор работает отлично, то может не заморачиватся по поводу разного нагара. это ведь не буркин мотор, здесь поршни не прогарят сто пудов.

 

[ДядяЮра]

В принципе мощность двига меня вполне устраивает, но напрягает одно не прогорит ли выхлопной клапан в цилиндре с белой свечкой, техника зимняя чет не охота замерзать гненибудь в степи.

 

[mityai]

На выхлопном зазор вроде должен быть не 0,1, млин щас не помню как у соседа делали. Посмотри какие зазоры идут на моторах ЗАЗ-965, здесь так же.

 

[Slava2]

Дело не в колекторе, мотор 4Т впуск всегда идет только в один цылиндр.

Возмите стакан с соком (иль чем другим), вставьте соломинку, делаете один “вдох” через соломинку. Затем берете другую соломинку, ток гораздо длинее, делаем такой же вдох. А теперь угадайте через какую из соломинок (длинную или короткую) в один и тотже рот попало больше сока (иль че еще), иль соломинки здесь непричем?

 

[ДядяЮра]

На выхлопном зазор вроде должен быть не 0,1, млин щас не помню .....

По букварю для УД-25 зазоры от 0,1 до 0,2 в круговую, для ЗАЗ 965 впуск 0,08 выхлоп 0,1. Я на ЗАЗ 965 (30 ка) 8 лет катался на всасе и выхлопе делел 0,1 со свододным щупом, проблем не было. А здесь этот нагар с ума сводит.

 

[ДядяЮра]

Затем берете другую соломинку, ток гораздо длинее, ...

Если вести реч о разности длинны впускного тракта то как, мерить длинну по центру коллектора?, то получится равной, если рассматривать инерцию потока то в связи с небольшим отводом вправо в левый цилинр должно попасть больше горючей смеси, а в моём случае на оборот , короче у мну уже ум в раскоряку .

 

[Slava2]

Если вести реч о разности длинны впускного тракта то как, мерить длинну по центру коллектора?, то получится равной, если рассматривать инерцию потока то в связи с небольшим отводом вправо в левый цилинр должно попасть больше горючей смеси, а в моём случае на оборот , короче у мну уже ум в раскоряку .

Смесь по центру изгиба не пойдет, пойдет по кратчайшему пути. И попадает в цилиндр не больше и меньше, а беднее и богаче.
Если провести прямую от центра дроссельной до центра отверстия входа в цилиндр, то до левого ближе, зачит и разряжение при всасе возникает больше (больше застойная зона при закрытых клапанах правого), что и подтверждает нагар на свече. При всасе через правый цилиндр, работает почти весь объем переходника, застойная зона почти отсутствует, разряжение меньше-смесь беднее.
Но ет ток предположения

 

[РОМКА зав]

Я чет уверен на 99 процентов, что проблемка в геометрии впускного тракта. Примерно такая же история была когда я переделывал днепровский мотор на один карбюратор.

 

[lexx6363]

Вячеслав,вы зачем человеку голову морочите?если длинна пути смеси виновата то как газ52 ездили?там разица между длиннами пути смеси раза в2-3 между 1 и 3 цилиндрами.для того чтобы отмести такие подозрения можно впускной коллектор перевернуть кверхногами и карб окажеться с другой стороны,попробовать прокатиться.но я лично уверен что длинна и форма пути на качество готовой смеси не влияет.Юрий Павлович,воздухан думаю не помешает но не масляный,я делал самодельные каркасы из пластиковых емкостей 1литр-делал много прорезей болгаркой а затем обтыгивал какойнобудь тонкой синтетической тканью не плоной(какойто платок из ветоши прозрачный почти,бабушки такие на голову летом одевают).

 

[Slava2]

Вячеслав,вы зачем человеку голову морочите?если длинна пути смеси виновата то как газ52 ездили?там разица между длиннами пути смеси раза в2-3 между 1 и 3 цилиндрами.

Голову никому не морочил и не собираюсь, советы не советую, если не уверен. На ГАЗ 52 не ездил и врядли буду. Человек спросил мнения, я их высказал. Мнение и совет – совершенно разные понятия. Вам бы посоветовал читать написаное, более внимательно

Но ет ток предположения

 

[Беломорец]

Карбюратор�е родной и выдаёт слишком бедную�месь��ожет в этом�ричина?�о втором цилиндре компрессия�еньше �вот бензина�е хватает.� нас с батей такие�е моторы�ет тридцать�тояли на лодках�елых изоляторов свечей��не видел�