SKANDIK WT 600 4-TEC и LYNX 59 YETI 600 ACE

[Gunter]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

2-х или 4-х т?
Есть еще один момент-это преодоление открытой воды.На охоте или рыбалке всякое может случиться , у 2-х т в этом случае проскочить шансов больше.

 

[Фрун]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

2-х или 4-х т?
Есть еще один момент-это преодоление открытой воды.На охоте или рыбалке всякое может случиться , у 2-х т в этом случае проскочить шансов больше.

Это чем же? Как ты думаешь на каком снегоходе Солодков 39 км по воде проехал?

ЗЫ Не понял, ты к чему тему открытой воды ни с того ни с сего поднял? Мы про снег и лес вроде говорили.

 

[Андреевич]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

2-х или 4-х т?
Есть еще один момент-это преодоление открытой воды.На охоте или рыбалке всякое может случиться , у 2-х т в этом случае проскочить шансов больше.

Алексей, Вы видать смутно представляете о чём пишите.
Ямаха Браво ( 2 т) и Ямаха Нитра (4т) - у кого шанцев больше ?
Ну если вообще понимаете о чём речь.

А если без понятия, то не надо строчить ахинею.

 

[ВАГОН]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

наверное, имеет ввиду, что слабенький 4т (без верхов) мотор может не раскрутить движитель как нужно х.з., может и есть разумное зерно в этом... Хотя вроде аппарат для снега ведь . Нет гармонии в мире этом, б

 

[Фрун]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

наверное, имеет ввиду,

А чего за него домысливать? Он пёрнул в воду и свалил. Не конкретизируя о чём его шальная мысль была.
Одинаковые по мощности 550-й и новая 600-ка 4-тек на утюгах одинаково ИМХО по воде пойдут. Т.е недолго. Также как и почти одинаковые 800-ка у Ренегата и 1000-й 4-х тактный Вариора. Кстати из последних яб даже на Вариора ставочку бы сделал. Дольше ИМХО он пройдёт.

 

[Gunter]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

наверное, имеет ввиду,

А чего за него домысливать? Он пёрнул в воду и свалил. Не конкретизируя о чём его шальная мысль была.
Одинаковые по мощности 550-й и новая 600-ка 4-тек на утюгах одинаково ИМХО по воде пойдут. Т.е недолго. Также как и почти одинаковые 800-ка у Ренегата и 1000-й 4-х тактный Вариора. Кстати из последних яб даже на Вариора ставочку бы сделал. Дольше ИМХО он пройдёт.

Пердеть в воду ?
Не имею такой привычки ибо это неприлично , впрочем может кому и нравиться.
Конкретизрирую.
Насколько я понимаю обсуждается SKANDIC WT 600 4-TEC.Именно в этом контексте и следует понимать мое высказывание . Сам мучаюсь в выборе нового утилита рассматриваю только BRP.И для меня недостаток оборотов у 4-х т мотора вопрос актуальный т к до того места где обычно охочусь две речки пересечь надо ,причем одна из них даже прошлой зимой хреново замерзала.На своем снегоходе проезжал, но с трудом поэтому в 2-х уверен,как себя 4-х тактник поведет (skandic wt 600 4-tec) большой вопрос т к те кто Мурманске тестировали утверждают что оборотов реально не хватает.

 

[BLONDIN]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Если и есть преимущество в данной конкретной ситуации 2Т от 4Т так только в том, что 2Т можно на берегу постараться реанимировать в случае затопления, а вот с 4Т это не пройдет в мороз, скорей всего.

 

[Gunter]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Если и есть преимущество в данной конкретной ситуации 2Т от 4Т так только в том, что 2Т можно на берегу постараться реанимировать в случае затопления, а вот с 4Т это не пройдет в мороз, скорей всего.

Т е хотите сказать что более высокие обороты 2-х тактного двигателя при преодолении открытой воды не дают никакого преимущества перед 4-х т ,честно говоря всегда думал иначе .

 

[Фрун]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Конкретизрирую.
Насколько я понимаю обсуждается SKANDIC WT 600 4-TEC.Именно в этом контексте и следует понимать мое высказывание . Сам мучаюсь в выборе нового утилита рассматриваю только BRP.И для меня недостаток оборотов у 4-х т мотора вопрос актуальный т к до того места где обычно охочусь две речки пересечь надо ,причем одна из них даже прошлой зимой хреново замерзала.На своем снегоходе проезжал, но с трудом поэтому в 2-х уверен,как себя 4-х тактник поведет (skandic wt 600 4-tec) большой вопрос т к те кто Мурманске тестировали утверждают что оборотов реально не хватает.

У меня когда на машине глушак прогорел я тоже думал что мотор намного больше оборотов набирает. Чисто субъективно, на слух, т.к. до этого его я вообще не слышал, ну или почти не слышал.

Ну хорошо, вот смотри новый 600 4-Тек заявлен с мощностью 60 л.с. при 7250 об/мин. 550-й движёк 2 такта заявлено 56 л.с. при 7000 об/мин. Где нехватка оборотов? Что там недокручивается? Или тоже субъективно о количестве оборотов судим по громкости выхлопа? Не вопрос. На 4-х тактах прямоток поставить как два пальца об асфальт. Орать будет недуром.

 

[BLONDIN]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Давайте оперировать цифрами.
Фрун опередил...

 

[Гриша]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

не это круто каждый раз выезжая на охоту переплывать на снегоходе две речки , я вообще никогда . тьфу-тьфу, не плавал .
А про обороты двигателя че то мне , ясен пень в моем случае с отсутствием опыта мореплавания на снегоходе , сдается что обороты двигателя -фигня - движитель вот с какой скоростью крутится это да .А крутится он все же примерно одинаково , тому вся трансмиссия служит .
Очень любопытный снегоходик и 60 сил для охоты и леса вполне должно хватать если не таскать стога сена и кубы дров .

 

[Gunter]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Конкретизрирую.
Насколько я понимаю обсуждается SKANDIC WT 600 4-TEC.Именно в этом контексте и следует понимать мое высказывание . Сам мучаюсь в выборе нового утилита рассматриваю только BRP.И для меня недостаток оборотов у 4-х т мотора вопрос актуальный т к до того места где обычно охочусь две речки пересечь надо ,причем одна из них даже прошлой зимой хреново замерзала.На своем снегоходе проезжал, но с трудом поэтому в 2-х уверен,как себя 4-х тактник поведет (skandic wt 600 4-tec) большой вопрос т к те кто Мурманске тестировали утверждают что оборотов реально не хватает.

У меня когда на машине глушак прогорел я тоже думал что мотор намного больше оборотов набирает. Чисто субъективно, на слух, т.к. до этого его я вообще не слышал, ну или почти не слышал.

Ну хорошо, вот смотри новый 600 4-Тек заявлен с мощностью 60 л.с. при 7250 об/мин. 550-й движёк 2 такта заявлено 56 л.с. при 7000 об/мин. Где нехватка оборотов? Что там недокручивается? Или тоже субъективно о количестве оборотов судим по громкости выхлопа? Не вопрос. На 4-х тактах прямоток поставить как два пальца об асфальт. Орать будет недуром.

600 e-tec 115л/с при ???? об/мин?
Вопрос еще в том насколько быстро он эти обороты набирает ?
"Сколько секунд до сотки?"
Ни для кого не секрет что у 2-х т есть некий "подрыв" едешь 60 км/ч (600 e-tec) нажал педальку и уже соточка а 4-х т будет "эластично " разгоняться .Как это правильно обозвать момент на верхах или еще как то честно не знаю .
И в определенной ситуации в этом у 2-т преимущество на мой взгляд.
Хотя надо проверять опытным путем точных данных по этому вопросу наверное нет.

 

[Фрун]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Конкретизрирую.
Насколько я понимаю обсуждается SKANDIC WT 600 4-TEC.Именно в этом контексте и следует понимать мое высказывание . Сам мучаюсь в выборе нового утилита рассматриваю только BRP.И для меня недостаток оборотов у 4-х т мотора вопрос актуальный т к до того места где обычно охочусь две речки пересечь надо ,причем одна из них даже прошлой зимой хреново замерзала.На своем снегоходе проезжал, но с трудом поэтому в 2-х уверен,как себя 4-х тактник поведет (skandic wt 600 4-tec) большой вопрос т к те кто Мурманске тестировали утверждают что оборотов реально не хватает.

У меня когда на машине глушак прогорел я тоже думал что мотор намного больше оборотов набирает. Чисто субъективно, на слух, т.к. до этого его я вообще не слышал, ну или почти не слышал.

Ну хорошо, вот смотри новый 600 4-Тек заявлен с мощностью 60 л.с. при 7250 об/мин. 550-й движёк 2 такта заявлено 56 л.с. при 7000 об/мин. Где нехватка оборотов? Что там недокручивается? Или тоже субъективно о количестве оборотов судим по громкости выхлопа? Не вопрос. На 4-х тактах прямоток поставить как два пальца об асфальт. Орать будет недуром.

600 e-tec 115л/с при ???? об/мин?
Вопрос еще в том насколько быстро он эти обороты набирает ?
"Сколько секунд до сотки?"
Ни для кого не секрет что у 2-х т есть некий "подрыв" едешь 60 км/ч (600 e-tec) нажал педальку и уже соточка а 4-х т будет "эластично " разгоняться .Как это правильно обозвать момент на верхах или еще как то честно не знаю .
И в определенной ситуации в этом у 2-т преимущество на мой взгляд.
Хотя надо проверять опытным путем точных данных по этому вопросу наверное нет.

Давайте сравнивать двигатели с равной мощностью. А так что не сравнить 550 2-х тактник и 1000 4-х тактник ямахи со 150 лс.? И твоё и моё сравнение некорректно. Дело оказывается не в тактности, а в мощности.

 

[Gunter]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Конкретизрирую.
Насколько я понимаю обсуждается SKANDIC WT 600 4-TEC.Именно в этом контексте и следует понимать мое высказывание . Сам мучаюсь в выборе нового утилита рассматриваю только BRP.И для меня недостаток оборотов у 4-х т мотора вопрос актуальный т к до того места где обычно охочусь две речки пересечь надо ,причем одна из них даже прошлой зимой хреново замерзала.На своем снегоходе проезжал, но с трудом поэтому в 2-х уверен,как себя 4-х тактник поведет (skandic wt 600 4-tec) большой вопрос т к те кто Мурманске тестировали утверждают что оборотов реально не хватает.

У меня когда на машине глушак прогорел я тоже думал что мотор намного больше оборотов набирает. Чисто субъективно, на слух, т.к. до этого его я вообще не слышал, ну или почти не слышал.

Ну хорошо, вот смотри новый 600 4-Тек заявлен с мощностью 60 л.с. при 7250 об/мин. 550-й движёк 2 такта заявлено 56 л.с. при 7000 об/мин. Где нехватка оборотов? Что там недокручивается? Или тоже субъективно о количестве оборотов судим по громкости выхлопа? Не вопрос. На 4-х тактах прямоток поставить как два пальца об асфальт. Орать будет недуром.

600 e-tec 115л/с при ???? об/мин?
Вопрос еще в том насколько быстро он эти обороты набирает ?
"Сколько секунд до сотки?"
Ни для кого не секрет что у 2-х т есть некий "подрыв" едешь 60 км/ч (600 e-tec) нажал педальку и уже соточка а 4-х т будет "эластично " разгоняться .Как это правильно обозвать момент на верхах или еще как то честно не знаю .
И в определенной ситуации в этом у 2-т преимущество на мой взгляд.
Хотя надо проверять опытным путем точных данных по этому вопросу наверное нет.

Давайте сравнивать двигатели с равной мощностью. А так что не сравнить 550 2-х тактник и 1000 4-х тактник ямахи со 150 лс.? И твоё и моё сравнение некорректно. Дело оказывается не в тактности, а в мощности.

Я пытаюсь сравнить одну модель снегохода только с разными двигателями поскоку сам озадачен выбором .

 

[Фрун]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Ни для кого не секрет что у 2-х т есть некий "подрыв" едешь 60 км/ч (600 e-tec) нажал педальку и уже соточка а 4-х т будет "эластично " разгоняться .Как это правильно обозвать момент на верхах или еще как то честно не знаю .

Ты кстати на РХ1 ездил? Нажимал на педальку с 60 км/ч? Там далеко не соточка будет. Не в тактности дело.

 

[Фрун]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Я пытаюсь сравнить одну модель снегохода только с разными двигателями

Чуток не так изначально было.

2-х или 4-х т?
Есть еще один момент-это преодоление открытой воды.На охоте или рыбалке всякое может случиться , у 2-х т в этом случае проскочить шансов больше.

Безаппеляционность неконкретизированных высказываний всегда коробит. Фраза про преимущество 600 Е-Тека со 115 л.с. перед дохлым 60 сильным 4-х тактником ни у кого больших сомнений не вызвала бы. А так: "2-х т в этом случае проскочить шансов больше" и ниепёт. И пох на конкретику.

 

[Gunter]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Название ветки почитай.

 

[Фрун]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

Название ветки почитай.

"Skandic WT 600 4-TEC" она называется. Думаешь я тут на четырёх страницах уже почти двадцать постов оставил а название ветки не читал? Ну и чего? Я ещё раз прочитал. Какие выводы я должен сделать? Что 600 Е-ТЕС мощнее 600-го 4-ТЕС. Так это я и без тебя знаю. Понятно что по воде он дальше проедет. Но не из-за того что он 2-х тактный, а из-за того что он просто мощнее почти в два раза. И думается мне что всё равно метров 200 максимум он проедет по полынье. Утюг он и на Чукотке утюг. Кстати никакого "некого подрыва" на 600-м Е-ТЕС я чёта не почуствовал. Ровный разгон, какой то вяловатенький после 800-ки карбовой. Причём он вяловатенький на ХТриме, а не на утюге с 50-й гусиницей и трансмиссией утиля. Так что на вайдтраке он еще ровнее будет. Для утюга снежного ИМХО это плюс, но минус для водномоторного спорта. "Некий подрыв" с определённых оборотов характерен для карбюраторных движков. На впрысковых эти подрывы обычно отсутствуют.

ЗЫ Мне читать ещё чего нибудь или можно спать идти?

 

[BLONDIN]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

...
ЗЫ Мне читать ещё чего нибудь или можно спать идти?

Давно уже нужно было успокоиться. Ты почти в каждом посте как будто бы оправдываешься за свой выбор. Конструктивно, снегоход-утиль получился Время покажет...

 

[Фрун]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

...
ЗЫ Мне читать ещё чего нибудь или можно спать идти?

Давно уже нужно было успокоиться. Ты почти в каждом посте как будто бы оправдываешься за свой выбор. Конструктивно, снегоход-утиль получился Время покажет...

Да я и не заводился ещё. Я ведь так... попиздить. Тихо тут. Хоть о чём то интересном для меня поговорить можно.

 

[Lesha]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

ПРИВЕТ всем!!!
Внес предоплату за Skandic WT 600 Е-TEC а теперь мучаюсь сомнениями ,все таки движок все равно новый необкатанный
ресурс двигателя?
бензин? вызывает сомнения что он будет нормально работать на нашем 92 не в ущерб себе
все эти высокоточные маслянные помпы !!!
Подскажите, кто сталкивался с какими то либо проблемами по двигателю 600 Е-TEC
Диллер яное дело в салоне нахваливал его,ну ему то главное продать ,а так потом двигатель наестся скажет сами виноваты бензин плохой заливали

 

[Андреевич]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

вызывает сомнения что он будет нормально работать на нашем 92 не в ущерб себе
:

Лёша, ты бы почитал про этот мотор - тут на форуме обговорено уже сто раз.
Этот мотор предполагает использование 98, как краткосрочную замену , допускают использование 95 ( доехать до места )
Хотя, как мне помнится, были джигиты, утверждавшие, что лили всё подрят.
Но если собираешься использовать не предусмотренное изготовителем топливо, то нужно быть морально готовым к скорому умервшлению подопытного.
Может пока не поздно другой присмотреть - ну или заказывай ещё и запасной сразу , чтоб сезон не проводить на сервисе.

Мне вот интересно, ты когда оплачивал снегоход, ты интересовался на каком топливе он должен ездить - или только сейчас тебя осенило ?

 

[Lesha]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

про ресурс двигателя на форуме никто даже не заикнулся
а диллер мне сказал что использование 95 и как в крайнем случае 92
даже таблицу мне показывала что бензин с октановым числом 95 в канаде он идет под маркой премиум

 

[Андреевич]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

про ресурс двигателя на форуме никто даже не заикнулся
а диллер мне сказал что использование 95 и как в крайнем случае 92
даже таблицу мне показывала что бензин с октановым числом 95 в канаде он идет под маркой премиум

Про ресурс никто не заикнулся, потому как ещё добить не могут.
А вот про марку бензина, предназначенного для этого мотора тут много тёрли.
А дилер твоя, мягко говоря письтит похоже.

 

[Hunter]

Re: Skandic WT 600 4-TEC

95 бензина этому мотору, Е-ТЕКУ достаточно для стабильной работы . Басни про 98 оставьте конкурентам . Про 92 скажу проще , на этой жиже завести 4х тактник на морозе тоже будет не просто . Дилер не врет , мотор надежен , детских болезней нет .