ТАЙГА АТАКА

[Barsyk]

34,5*1118 или чуть длинней. Раз два ремня улетело возможно ведомый навернулся.

 

[Sereg@]

34,5*1118 или чуть длинней. Раз два ремня улетело возможно ведомый навернулся.

Спасибо огромное,буду искать!!!!

 

[Алекс 69]

На подножки, теперь нога не соскакивает

Подскажите как стартер прикрутить??? Целый день сегодня в проишествиях.сначало открутился вариатор от коробки,вылезла шпонка зацепилп карбюратор.регулировочный болт,обороты 3000 не сбавляло.отрегулировал на 1.9- нормально??? Потом поехал прокатится объехал немного из под капота искры повалили,заглушил смотрю стартер открутился( по ходу дела был прикручен на один болт.) Подскажите как его прикрутить, не подлезти ключем, может есть какие хотрости?? И болты должны стоять под шестигранник??

 

[raisa]

Спасибо огромное,буду искать!!!!

Ремень прикатывать нужно километров 30 а так любой может порвать .Недавно на форуме ПИЛОРАМЩИК писал.

 

[леха-83]

как его прикрутить, не подлезти ключем

снимаешь глушитель,откручиваешь передние болты крепления двигателя(два штуки которые в сайлентблоках) и приподнимаешь двигатель(для удобства можно снять воздухан, тогда выше поднимится) и получаешь свободный доступ к стартеру. Я вчера стартер так снимал.

 

[леха-83]

два ремня порвало!!!!!

Если ремни так резко стало рвать(при условии что ремни не у деда с крыши взяли) надо искать причину. Я в воскресенье поехал в лес - только от дома отьехал ремень рубена как стеклянный рассыпался на мелкие запчасти,ставлю абсолютно новый, проехал по дороге без нагрузки около 20 км и в лес -через 2 км ремень в лохмотья. Ставлю опять точно такой же новый, 10 км и в лохмотья. Остался последний старенький поношеный бурановский ремешок, поставил и на малом газку в сторону дома. Когда на следующий день стал искать причину, оказалось отломились болты правого крепления от блока и двигатель при нагрузке немного отклонялся. Думаю в этом была причина, т.к после замены болтов проехал почти 200 км из них 30 в оч тяжелых условиях

ттт ремень живой.

 

[Roman.81]

Пытаюсь привести расход масла к 1:40. Пришлось гайку между тросом и крепежной пластиной переставить вниз и вместо неё установить шайбу. И все равно расход 1:30. Придется ещё и шайбу убирать.
В чем подвох, насос неисправный?

 

[Roman.81]

Снова треснул левый крепежный кронштейн двигателя в 2 местах. Как будто рассыпается. Приварили косынки сверху и снизу.
Пробег 3100 км.

 

[aishakov]

Мужики нужна помощь, после кратковременнои езды при скорости 30-40 идет вибрация от двигателя по ходу, постоит чуть чуть и опять норм едет, потом опять начинается. Подушки целые. Может у кого было такое, подскажите. Всем спасибо

 

[bratsk-iron]

кронштейны обычно трескаются от перекоса двигателя.... падушки на разной высоте стоят скорее всего.

 

[Roman.81]

[QUOTE="aishakov, post: 5104736, mem идет вибрация от двигателя[/QUOTE]
У меня было, когда со сломаным передним кронштейном ездил. Заварил и вибрация прошла.

 

[Roman.81]

падушки на разной высоте стоят скорее всего.

А как проверить? Визуально не определишь. Вроде на одной высоте стоят.

 

[dim 1980]

насос неисправный

Судя по рискам на фото он ваще масло жрать не должен похоже кирдык емуимхо

 

[Roman.81]

Судя по рискам - не должен жрать. Однако жрет как конь. Разбирал кто нибудь маслонасос, что там внутри?
P.S. Не могу понять в чем смысл этой системы автомикса. Наверное правильнее отключить её. Просто из принципа хочу до ума её довести.

 

[dim 1980]

Разбери тоже интересно чо тама внутри

 

[aishakov]

Нашел причину. Только вопрос откуда эта шайба вывалилась? Весь варик короче раздолбало

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Втулка из подвижной "тарелки" варика...... уже видел такое вживую на гарантийном снежике. Кроме основания и пружины остальное под замену, но можешь и полностью новый в сборе взять - тока преднатяг сразу сделай.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Да чуть не забыл - между втулками есть небольшой поясок-проточка , в нее смазки графитовой мазани чтоб была вровень с втулками. После того как соберешь варик и руками поотжимаешь его раз несколько - протри бензином начисто вал чтоб с него центробежной силой не кинуло на ремень смазку.

 

[aishakov]

Да чуть не забыл - между втулками есть небольшой поясок-проточка , в нее смазки графитовой мазани чтоб была вровень с втулками. После того как соберешь варик и руками поотжимаешь его раз несколько - протри бензином начисто вал чтоб с него центробежной силой не кинуло на ремень смазку.

Эх все бы хорошо да увидеть бы эту правильную сборку. На ютубе у тебя видяшэк нет ?

 

[ПИЛОРАМЩИК]

В "полезная инфа в том числе ютуб" есть видео по сборке и настройке варика..

 

[Шандор]

кронштейны обычно трескаются от перекоса двигателя.... падушки на разной высоте стоят скорее всего.

У меня Атака и двух знакомых , у всех трёх треснули кронштейны ...это чё у всех перекос ? Хотя может быть , наверное автомат собирает , сбой

 

[aishakov]

В "полезная инфа в том числе ютуб" есть видео по сборке и настройке варика..

Ок спасибо. Вот ищу

 

[dim 1980]

наверное автомат собирает , сбой

Ага таже история. Возможно автомату наливают Кстати ты вроде выравнивал все равно обрывает?

 

[Шандор]

Ага таже история. Возможно автомату наливают Кстати ты вроде выравнивал все равно обрывает?

Да , все заварил , выровнял движок , пробег около 4000 км всё Ок !

 

[levin-tm]

Всем привет Атаководы! Решил описать те проблемы с которыми столкнулся после покупки б/у атаки 2 выпуска ноябрь 2011 с пробегом 4500км, компрессия была по 8,5 очков, взял за 250 000 и уже 30000+ вложил... Впрочем у нас их дешевле 280 и не бывает(
Решил смазать левый подш-к кв, так как пробег подходил к 5000км, естественно тавотницы в 11 году не еще не ставили. Сковырнул левую манжету кв и увидел печальное зрелище крайний подшипник провернуло в картере, смазки в нем уже не было, а через правую манжету был подсос воздуха (выяснилось при разборке). В итоге полная разборка двс. Кртер на фрезу (плоскость сняли, посадочные под подшипники и зажигание привели в норму) 3000руб в Барнауле. Отвестия для пересмазки левого подшипника сделал! Замена 3х крайних 207х подшипников и манжет. Замена крыльчатки, подшипников и сальников помпы. Полость помпы достаточно большая и 30мл масла туда я решил маловато и не вижу смысла лить в данный узел 2т масло, залил 100мл Shell HX8 5W30 (менять теперь думаю на 3тыс вместо 1тыс). И еще, верхняя трубка в маслобак это просто сапун, масло с бака туда ни как не попадает (к сожалению часто вижу подобные сообщения в теме) сам до ремонта пробовал туда залить, больше 5мл не получилось. Поршни стоят Австрийские, кольца поставил Чешские подходят без проблем, а то в каталоге пишут якобы поршни Австр. использовать с кольцами Австр. и Чехию с Чехией. Выработки на цилиндрах не ощутил-радует что подносились кольца. Конечно же заменил все прокладки и уплотнения. И впускные патрубки-порепались.
Переделал крепление капота-зажал пластик м/у двумя пластинами, к внутренней пластине приварил уголки.
Левая передняя подушка двс старого образца по типу бурановской болт м10-срезало, поставил болт м12. Остальные 3 подушки (500р за шт) заменил на полиуретан Новосибирск, вибрация не увеличилась.
Ведущий вариатор стоял старого образца сафари-замена на новый нового образца всего-то 16к)
Был погнут левый продольный рычаг-выправил прессом усилил куском уголка 30см.
Просевшая пружина заднего амортизатора-у токаря сделал из фторопласта высота 40мм, D наруж-63мм, D внутр-45,5мм
Сопряжение коллектор-глушитель изношено в хлам от вибрации начало рвать глушак-трещины заварил полуавтоматом, вварил флянцы и гофру проблема ушла!
Систему смазки убрал совсем. Отверстие где стоит насос закрыл заглушкой.
Заменил датчик скорости ч/з него бежало масло из кпп, артикул-AP613843000 ЗАЗ, дэу сенс 950руб
Также заменил все подшипники в роликах, ч/з 1 были мёртвые.
Жаль, что от прошлых хозяев он не получал должного ухода...
На данный пробег 5500км полет нормальный, сенеж нравится!