делаем ТО-1 после обкатки, далее каждые 3000. Конечно в конце сезона не вредно заменить масло, только обычно это не делают.Вот только получается веселая техника каждую 1000 выдираем движок для замены масла. Не ну на 3000км (то2) я был морально готов .
Вы были правы отец пересосал Атаку аж с колектора выхлопного бензин пошол, погрел феном монтажным целиндры где свечи заворачиваются завел все нормально. Бог миловал неразморозил. Отец первый раз его заводил старость нерадость зато теперь опыт есть. Залил нормальный антифриз теперь сплю спокойно.
Подскажи на сколь топливный винт на карбюраторах выкручивать оборотов на Атаке.
Если по данным паспорта, то да, поларис мощнее. Но, существует народное поверье, что реальная моща у wt lx меньше, и что в паспорте написаны завышенные цифры, с которых, кстати приходится платить налог. Если вдуматься, то тайга на 50 кубов больше, и там и там 2 карба, нет рев клапанов, у обоих настроенный выпуск, на атаке ещё и на впуске клапана есть. Не должна вроде как Тайга быть сильно слабее. Потому и интересуюсь мнением тех, кто и на том и на том гонял.
Я бы тоже. Но, у меня пробеги за сезон очень маленькие, и если еду, то обычно в паре. Брать новый нет экономического смысла, а б/у Атаку в живом состоянии вполне реально найти. Вектора Б/У дай бог через пару лет только появятся. Да и непонятно с ними, если вспомнить, то первые СТ500 такие сырые шли, прежде чем их до ума довели, что мама не горюй! Думаю у Вектора тоже детских болячек будет валом, не верю я что у РМ в лёт сразу всё получится.
Согласен! Что wt lx, что iq, стекло только для вида. А снежи походу поларис делает для закаливания организма!
Прокладка под целиндрами была у меня такая беда. Выруби с паронита намажь жаростойким герметиком и будет тебе счастье. Второй сезон докатываю уже.
Зарубался я как то с Поласом , Атака моя стартовала намного резвее , затем Полас достовал , и обходил меня , но не намного , силёнки чувствовались в нём .А так в принципе мне на Атаке намного комфортнее было , выше сидишь , мягче и т.д .
Считаю это типичным признаком индивидуальных особенностей настройки вариаторов, при примерно равных мощьностях.
Можно. От хорошего плохо не бывает.В квадрик заливали 98й, так показалось что расход существенно сократился.
Я в Атаку лил 95 раздницы с 92 непочувствовал. В том году недоехал 3км до дома кончился бензин было 10л 80 го бензина вылил чтоб доехать вот на 80 он прет как танк 95 с 92 отдыхают. Почему?
