ТАЙГА АТАКА

[dim 1980]

как определяют закипела вода в кастрюле, или нет.

Очень смешно. Антифриз при 80 градусах не кипит да и вода тоже.

тогда о какой гарантии речь? Определитесь: либо сам и "без штанов", либо дилер, где проходите плановое обслуживание (которого похоже нет) и тогда выносите мозг по полной...

Снегоход на гарантии куплен у дилера. Просто транспортировка сожрет 5000 р либо к ближайшему 3000 р и не факт что он согласится сразу обслуживать ,а на данный момент вложившись в снегоход не хотелось бы тратится на вынос мозга дилеру . А теперь по делу. Щас сделал так: снегоход стоит ровно ,завел ,на задней части радиатора выкрутил пробку пошел сначала воздух потом антифриз на заведенном закрутил и сделал тоже самое на втором радиаторе. Прокатился стало лучше далее катаюсь нагреваю до 80 ,глушу открываю пробку бачка и качаю сдавливая верхний патрубок в бачке появляются пузырьки (прокачку патрубком прочитал где-то в теме). Буду ездить по косогорам и качать по результату напишу. Блин ну неужели нельзя на заводе соединять верхнею точку патрубка с расширительным бачком

 

[танк]

Антифриз при 80 градусах не кипит

а при чем здесь кипение???смотрят на циркуляцию

касогорам и качать

я зад на снегоходе до потолка поднимал борясь с пробкой.

 

[dim 1980]

Дак и я о том что причом сдесь кастрюля закипела или нет. Понятно циркуляция есть без нагрузки он охлаждается . AlexS написал что может плохо качать только похоже это не определить.

 

[dim 1980]

я зад на снегоходе до потолка поднимал борясь с пробкой.

Вот это интересно ,а дальнейшие действия если где писали ткните пожалуйста я не ношол.

 

[танк]

похоже это не определить

может быть и не определить,но можно увидеть как идет циркуляция на холостых,и как при добавлении оборотов, и если есть разница т.е.при повышении оборотов жидкость течет быстрее,то думаю можно сделать вывод,что с циркуляцией все в порядке,а по поводу завода,это на завод.

а дальнейшие действия

обычные,стравливаешь воздух,при подъеме воздух стремится в верх.пока воздух в системе проблему не решить,вот и пришел к такому решению,зацепил лебедку,поднял зад,завел и стравливаешь,я перед так-же поднимал,но у меня система немного по другому,на тунельные радиаторы ож.идет по подножкам.и спуск из вехней точки в расширитель ,облегчает жизнь.так делал я .правильно не правильно,делать не делать я не знаю.

 

[dim 1980]

Да хрен ее поймеш лудше или нет на оборотах. Можно по автомобильному по давлению в шланге , но чот тоже хрен поймеш.

 

[танк]

давление поднимется только при нагревании,от помпы давление не поднимается,

 

[AlexS]

...жидкость течет быстрее,...

там не течет, там бурлит

 

[танк]

бурлит

ну или так,смысл-то понятен.

 

[dim 1980]

Да все правильно бурлит только от оборотов не понятно больше или нет. А вот с лебедкой это спасибо попробую задрать.

 

[mityai]

А вот с лебедкой это спасибо попробую задрать.

Не поможет. Весь воздух хоть и соберется в радиаторах, но как его выдавить? ИМХО, лучше сделать тройничек, на крайняк вкрутить штуцер и одеть на него шланчик заместо спускника на движке.

 

[танк]

так там и стоят тройник+спусник

 

[mityai]

Сергей, дык вся беда, что этот спускник стоит НИЖЕ патрука, в итоге как не спускай воздух, патрубок пустой. Я ж гаварю, дибильная схема .

 

[dim 1980]

Прыгание по косогорам с последующей прокачкой нажатием патрубка помогает накатал 42 км температура выше 65 не подымается вечером попробую задрать жопу лебедкой.

 

[Semoyn11rus]

Приветствую ! Подскажите по замене антифриза,предстоит замена у товарища.
Хотелось бы по полочкам все разложить,заранее спасибо!

 

[bratsk-iron]

bratsk-iron, выложи пож. фото как установил внешнюю помпу, ста сколько на ней прошел? как себя ведет?

У меня дополнительная помпа стоит только из-за поломки шестерни привода помпы, которая находится на самом коленвале. Помпа бошевская - она самая надёжная. Прошёл уже пару тысяч. Работает отлично.

 

[bratsk-iron]

Ткните кто нибудь пальцем как проверить генератор и регулятор напряжения на атаке? А то у меня зарядка идёт максимум 13 .2 - 13,5 вольт. А на ручки подогрева вообще идёт на больших оборотах 1.5 вольта. а на холостых 0,2-0,6 вольт...

 

[танк]

от AlexS
Как проверить рабоспособность регулятора напряжения?
1.подключить мультиметр на переменном напряжении к желтому и белому проводу в колодке на жгут капота. На рабочих оборотах напряжение 12.5-13 вольт (переменное).
2. подключить любой аккумулятор к красному и черному проводу на тройной колодке около трубки для каната ручного стартера, на мультиметре (постоянный ток) будет до 14.5 вольт на рабочих оборотах.
3. обратиться за помощью к авто-мото электрику

 

[bratsk-iron]

спасибо проверю...

 

[bratsk-iron]

Тогда наверное и на родном аккуме при рабочих оборотах должно быть 14 вольт? То есть зачем ещё надо аккум подключать? Когда можно просто на проводах померить с подключённым по штатному своим?
И вообще есть ли какая нибудь метода проверки генератора?
Кстати стартер тоже почему то не крутит, вернее эл.магнит срабатывает ишестерню к венцу тянет. А вот сам стартер не крутит... Хотя полностью рабочий. Аккум новый заряженный.

 

[AlexS]

...сам стартер не крутит...

ранее написанное предложение не подходит?

...3. обратиться за помощью к авто-мото электрику

конечно можно для начала попробовать просто дать двигателю поработать, чтобы прогрелся стартер и высохла вода (лед) на контактах, но это требует терпения, а очистка силовых контактов и проверка исправности проводов еще и навыков (см. предыдущий совет №3)....

 

[puscha]

Всем добрый вечер. Наконец то появилось свободное время потеплело и самое главное выпал снег. Накатал 20 км в среднем температура держалась 50-60 , когда накатал дорожки возле гаражей температура поднялась до 75 больше не росла но уточню и скорость 15км\ч, после увеличения до 25 км\ч начинала падать. С трубки суфлирования масла эмульсии как писал пока не видно. Идет интересно у товарища Викинг ощущения разные. Теперь пару мыслей и вопросов.
- bratsk-iron подскажи ты поставил как написал Бошевскую помпу она электро и если можно то от чего и модель. Мысль если при рабочей нашей поставить ее для улучшения прокачки и(или) увеличить объем еще объем жидкости это проще(чем радиатор) ,для поддержания температуры на малых скоростях будет результат.
- столкнулся (не знал) в сзади багажник от радиаторов теплый тает снег и наледь кто что делает или просто сверху ставят кофр и все. С одной стороны тот же отвод тепла с другой обогрев чего либо.
- дымит ужас как масло отдельно еще и в бензин для обкатке пока катаешься весь прокоптишься. Товарищ на Викинге поставил на глушитель отводную трубу отвел выхлоп на зад под правой подножкой, сидеть приятней под носом ничего не дымит отъездил сезон доволен, буду побывать делать такое же.

 

[bratsk-iron]

Сзади поставил из пористой резины коврик и сверху кофр. Нормально. По помпе вижу смысл ставить только совместно с доп радиатором. Помпа ставиться на уаз патриот....

 

[Николай воробьёв]

продублируйте во всех
выкладывалась не однократно,в многих темах в том числе и здесь,увековечена в теме полезные ссылки.
один из вариантов (выкладывали на форуме неоднократно):включения комбинации приборов. от AlexS
1. отсоединяем аккумулятор.
2. зачищаем клеммы ножом.
3. включаем зажигание.
4. подключаем "плюс" к аккумулятору. Болт надежно закручиваем ключом.
5. подключаем "минус" к аккумулятору, желательно без дрожи в руках: "дребезга контактов". Болт надежно закручиваем ключом.
6. панель должна работать.
7. не выключаем зажигание.
7. заводим снегоход, желательно ручным стартером.
8. минут пять не глушим двигатель (один из самых сложных пунктов)
9. глушим ключом.
10. включаем зажигание, обычно все работает.

Извини Танк, не помогло.... Симптомы те же. Парни- мож было у кого? Как вылечить?

 

[танк]

За что извинять-то?
Не помогло.бывает.в общих вопросах есть представитель дан.можно ему вопрос задать.мож он что посоветует