На реку в мороз езжу только ,что бы проверить крючки , двигатель не успевает остывать сильно. Если все же замерз ,использую газовую горелку.
.. Так у пз воздушная то есть как раз а всё равно Рамсит оказывается.. Иков вот без воздушки а с пускового заводится отлично _ до - 20 так точно , а я вот повелся на пз взамен икова да выходит зря..
На нём есть возд заслонка.
Ну если при закрытой ВЗ не заводится значит смесь бедная,это винт качества.В карб надо лезть если уверен в зажигании и клапанах..На холодную вверни новую свечу и попробуй завести,если нет,то карб.
Да я к нему и обратился ,молчит чёт.
... кудась ссылка на каюрфорум ушёл
.. вобщем там он главный ..Вот она - У Призрака (Евгения) PZ с ускорителем. У меня, впрочем, тоже. В прошлом году, была ситуация когда замёрз поршень ускорителя, понял по сильно ухудшевшемуся холодному запуску. Шприц с бензином реально решает проблему. Выше был весьма дельный совет))).кудась ссылка на каюрфорум ушёл
С телефона почему-то ссылку вставить не смог, а пока комп влючал, лимит времени закончился... Ссылка - ... хрень какая-то, и с компа ссылка "режется". В поисковике наберите: Форум любителей снегохода Каюр.
Я отъезлил сезон с жиклером 250 от Иж планета.....расход около 15 лит на 100....но это с санями и по горам
У меня стоит - все подробности в моей теме.
Не нашел конкретики жиклер/расход.
Какой движек?
.. в общем ща по карбюраторам отпишусь - поженил я таки пз-30 с лифанкой .. поначалу поставил как из пакета был - не понравилось , заводился на холодную только если на курок подрюнкать раз 6-7 и закрытой заслонкой ... при этом долго не хотел работать с открытой ВЗ , ТОЛЬКО КОГДА ПРЯМ СОВСЕМ прогретый - градусов 80-90 датчик головы казал .. холостые вроде норм , но если газнуть и сбросить норовил заглохнуть и заводился потом только с подгазовкой .. вскрыл я его на проверку - уровень в норме , как положено для него 14 мм от плоскости до низа яиц , ГТЖ безымянный но по промеру чуток меньше вазовского 109-го , тот на сверло 1, 08 лезет плотненько а пэзэшный нет .. проверил винт регулировки ХХ - откручен на 1, 5 об , открутил на 4 - так учат спецы в ютубе ..на сам винт одел плотно кусочен гибкого шланга ибо отверткой туды очень неудобно .. в итоге после установки завёлся без дрочева курком и через 10-15 сек прогревался на приоткрытой на 1/4 ВЗ ВПОЛНЕ СПОКОЙНО .. по итогу за шланчик чуток крутнул туда-сюда пока обороты стали повыше и немного сбавил уже дроссельным винтом .. получилось следующее - обороты ХХ в районе 1040- 1070 - очень ровные , заводится прогретый без курка - просто потяг , обороты набирает уверенно без нагрузки и под сброс не глохнет , заводится на холодную с закрытой возд. заслонкой без подссыкивания курком ...всё .. по ГТЖ сказать пока нечего - снегу нема и под нагрузкой не проверить
...Мужики от какого ваза у вас жиклёры? У тебя 109ий 1,08 у Олега29 112 на 1,06 по моему. Я фотки с замерами выкладывал, но там близко такого нет. Или я дурак или лыжи не едут
Мужики от какого ваза у вас жиклёры? У тебя 109ий 1,08 у Олега29 112 на 1,06 по моему. Я фотки с замерами выкладывал, но там близко такого нет. Или я дурак или лыжи не едут
вот родной пзшный на 105
.... у меня старые с "шахи" моей давнишней .. пробовал набором свёрел промерять , 109 наделся как раз на 1,1 мм , но по факту хвостовик там 1,08 -микрометром мерял , на 1 мм сверло со свистом и 109 и безымянный с ПЗ .. ВАЗОВСКИЕ они как бы номер делить на 100 это и есть диаметр в мм если не врут справочникиМужики от какого ваза у вас жиклёры? У тебя 109ий 1,08 у Олега29 112 на 1,06 по моему. Я фотки с замерами выкладывал, но там близко такого нет. Или я дурак или лыжи не едут
..Незнаю что на что делить, но давай логически
. 109й не может быть больше112 так
? Замер 112го на фото
. Так где логика
? Специально купил рем комплект ваз07. У меня сейчас 130 вазовский стоит ,сегодня пробывал вроде ниче. Чуть меньше ставил на полном газе немного не хватало.
