Нет, не замеряли, там контрольная риска если че, для обученных. И под передними катками начинаптся равномерный износ, это если в однго с правильной натяжкой, а если со вторым и грузом то износ неравномерно по всей длинне.
С 15мг пошел длинный.
Конечно будут, видимо на утилях действительно другой износ, у меня на Rave, да и у друзей вокруг, склизы летят как семечки. Какие там риски, осталось что-то к концу сезона - уже хорошо, не до рисок.
Нет, дело не только в утилях, важен размер зацепа и конечно вес который на него давит, если на утиль втыкают большой зацеп то появляются проблемы со склизами, хотя рядом на стоке все ОК. Речь конечно о насте и наканных путиках. Мы очень сильно и давно морочимся с царапками, иначе замена каждый выезд (это голый лед или весенний утренний наст).
Если рельс сожре малость, то в этом месте всегда будет повышенный износ.
У нас нет льда, по рекам не ездим, по готовому путику стараемся не ездить, только по снегу, но ездим быстро, и когда прохватываешь по гребенке километров так 10, то склизы горят, наверное, ибо больше негде, ну да ерунда, заменил и дальше поехал. В том числе фрирайды с 6 см зацепом, как таковой проблемы нет, но за сезон конечно стираем.
У нас бывало Фрирад 25км на галстуке по льду до места рабалки (царапок 2 пары нехватало для охлаждения движка а с 3-й он тронутся не мог), зато обратно, как подтает (это весной) херечит как ужаленный)))
Берите Commander GT, Ranger на 900 моторе не едет вообще, от слова совсем, так же есть недостатки по комплектации в новой будке.
Что за народ, почему всегда крайности? Могу позволить любой и опыт поверьте не малый и пробовал на всем, и было много от чего отказался, но сегодня 900 Ренж 17гв под мои задачи - супер! Хотя выше, тоже рекомендовал Командера ГТ.
17 не 19 - разные будки, мотор 900?
На ходу не пробовал, визуально: зеркала, одноразовое стекло, крепление доп. фар, грунтозацеп 38., а так - красавчик, слов нет.
Ну зеркала нафиг не нужны, что за крепление доп фар?? А стекло почему одноразовое?
Да 900.
Если веселится с лопатой, то да. Командер лучше пойдет по пухлому. Вы зайдите в ветку Ренджер 49 2015 и спрашивайте там, снеж в этой ветке совсем другой.
Ну как так? Вы с чего это взяли? Если фантазируете то добавляйте хоть ИМХО.
Ветки 49 и 49 15 м.г. очень схожи. На счёт веселиться, то только на 59 зацепе, причём Рейнджер на 600 Е-ТЕС в легкую сделает сделает Коммандера на 800 Е-ТЕС, в пухлом, проверено в Приисковом, а вот по лесу, если не ёлкин-палкинг, лично меня хватало максимум часа на два, далее ошибка на ошибке, Коммандер при этом спокойно пил чай.
Не забывайте за зеркала Вы платите деньги и не малые (на других снежах это может быть опцией), крепление доп. фар мягко говоря уёбищное, при езде при равнине гут, причём очень грамотное их расположение, в лесу максиму 2-3 выезда и на куй нет фар, а ценник на них заоблачный, стекло состоит из трёх частей, при этом на ощупь очень дешманский пластик, я ездил с ультра низким стеклом так что по-фиг, кому нужно полноценное стекло, то в новой будке просто пи....., а за него Вы платите так же деньги. Юрген в ветке 49 15 м.г. чётко оценил новую будку - край цены 850 000, ну ни как не 1 250 000, хотя, блин, мотор R и другой варик, блин, очень интересно попробовать.
Нет там никаких недостатков, стекло с зеркалом можно, да и нужно, снять совсем, это все лишнее. Все остальное супер и лучше старой будки.
Зачем 2 часа по лесу ? Ну залез, ну объехал что-то, вылез, два часа то что там делать ?
Прогулка выходного дня 70-170 км, из них по лесу 30-50, чтоб подзаеб....ся.
Ну если любишь по лесу - то не жалуйся
Дык не жалуюсь, на рейнджере по лесу то ли терпения, то ли физухи, то ли ещё чего не хватало, на армейце, по тем же местам, кайф, отдых расслабон, топчешь себе и топчешь.
