Так небыло проблем,что мне туда было лезть. Я честно говоря и подумать не мог , что там эти фишки есть.Логичнее их было в подкапотном установить,а не выносить наружу. Это так мысли вслух.
Мое ИМХО - в подкапот не логично. С учетом нелегкого и не быстрого туда доступа. Хотя 2 фишки они туда все-равно засунули. Вот сейчас захотел протсавку поменять, а две фишки под капотом, около руля. У меня на Экспе так.
Молодой человек, вы написали в тему Тундры с четырехтактным движком, вам по двухтактникам в другую тему. Имхо.
Ну можно взашей и не гнать
Можешь объяснить, почему именно "тундра" видится, на 41-й гусянке?
Доброго времени суток. А Кай это имя или прозвище? И постарайся чуточку знаки препинания с буквами не путать. Смысл кардинально меняется и воспринимать информацию сложнее. На такой "байде" как Тундра надо и вправду уметь ездить. Она не для тундры с застругами. У нас такая и на ней надо постоянно в тонусе ехать. Все соки выжимает у пацанов. Продают. Плюс телескопы и узкая сама, кувыркаются на ней у нас. Ей мягкая поверхность нужна. Ну и молодой, активный, трезвый организм за рулем.
Тундра Extrim это утилитик. который сильно хочет быть горником и от этого у него все проблемы. Большие горные мальчики его к себе не берут, так как ногами не вырос (телескопы), а между суровыми утилями тоже как-то не свой толком.
Если у тебя нет компа BRPшного и другого минимума оборудования для обслуживания Етека, бери 550. Чистая воздушка. Буран то по любому знаешь. Отличий не особо много.
Да, Кай это имя). Я на снегоходе всегда езжу стоя. Я потом на тундру поставлю стаканы с расширением в ютубе видел у америкоса.
Зачем?
Всё верно - экстрим для активного катания в глубоком снегу. Там и в инструкции написано как эксплуатировать гусеницу с высоким зацепом. Физподготовки требует, сидя на жопе на ней не поедешь, этим она и хороша.
Отлично, тундра тебе подойдет. А вот стаканы, с расширением ей ни к чему, потеряется главное её преимущество - маневренность. Покатаешь на ней и поймешь сам.
Свою экстримку никогда не поднимаю на пупа - спина больная. Если есть возможность переворачиваю - это же 2Т. Или интенсивно газуя ставлю её - мощи и зацепа хватает пропилить любой снег. Обтоптать 40 гусю так же легче чем свт. Решающую роль наверное играет вес райдера со своими 65 кг побороть свт мне было очень сложно, а от экстрима получаю огромное удовольствие.
Гелевый вроде и стоит.
Нет, AGM- это не гель
Кто же подскажет как тебе удобней будет? Возьми рулетку и прикинь на сколько ты хочешь увеличить высоту штатного стекла. Сомневаешься - вырежь шаблон из картона и приложи. Я сначала пониже себе ставил, потом вообще снял стекло. Это кому как удобно.
Я в этом сезоне докатывал на Полиуритановском ,которое из перечисленных самое низкое,но оно по-моему не 62, а 66 или 64,не помню.Выбирал между ним и Скандиковским оно тоже подходит,но чуть пониже,зато шире.Тундровское узкое и с большим углом атаки, а Скандиковское стоит более прямо.За 72 см. не скажу, супер высокое 82 надо собирать из нескольких частей(боковые), которые продаются отдельно.Вобщем если бы сейчас заказывал,то взяп бы от Скандика,оно уже идёт с супортом,Тундрёхины без супорта.Допом нужно заказать пару боковых пистонов,передние если все на месте снимаются, а вот боковые без ущерба для родного стекла не снять.Короче родное стекло я искурочил,снимая эти боковые пистоны и супорт снял,а так бы взял от Скандика,родное целое лежало бы в запасе, в любой момент поменять можно. Вобщем если брать от Тундры , то покупать сразу к ней супорт ну и пистоны,если от Скандика то только пистоны докупить.Родное стекло недавно восстановил,лежит в запас, от высокого не в восторге, узкое оно,с боков обдувает нехило,хотя смотрится нормально,но хуже штатного. Да ещё,не вздумай брать стекло 2 мм. минимум 3мм. Высокое 2мм. складывается на скорости,сам видел у знакомого.У меня стекло 3мм. всё нормально.
Я имею ввиду, что тундровское родное низковато для меня будет.
