YAMAHA RX-1 MTX

[SB44]

Подскажите кто нить наблюдал масложер на Рексе? 07год инжектор, грамм 100 уходит на сотню км. Пробег 8к. Сапун в фильтр не кидает. Запуск, тяга в норме. Маслобак без трещин. Может из за самого масла?

Масло так жрать не должно,
1) проверить компрессию
2) м/о колпачки
3) Вентиляция Картера

 

[holo-nsk]

Масло так жрать не должно,
1) проверить компрессию
2) м/о колпачки
3) Вентиляция Картера

ну и что с того что я всё это проверю ? Колпачки за 8000 не умрут это раз , вентиляции нечего не будет ( что может её засорить ) это два , а компрессия вместо 13 всего девять на пробеге 13000 км ! Вопрос теперь , будете капиталить двигатель ? Или всё таки доливать масло ?
Можно конечно заглянуть эндоскопом в целиндры вдруг никасиль содрало или задиры , или коррозия на гильзах , но это всё равно всё дорого делать

 

[holo-nsk]

За норму пока не считаю. Потому что два таких же рядом ездят и уровень по щупу у них не опускается

Возможно и не опускается , вопрос в стоимости ремонта масложора

 

[LemonSx]

ну и что с того что я всё это проверю ? Колпачки за 8000 не умрут это раз , вентиляции нечего не будет ( что может её засорить ) это два , а компрессия вместо 13 всего девять на пробеге 13000 км ! Вопрос теперь , будете капиталить двигатель ? Или всё таки доливать масло ?
Можно конечно заглянуть эндоскопом в целиндры вдруг никасиль содрало или задиры , или коррозия на гильзах , но это всё равно всё дорого делать

Тоже считаю что колпачки нет, так как на погреве ни дыма ни запаха от масла нет. Вентиляция в норме.
Замерю пока компрессию и масло на другое сменить попробую.

 

[Archiv_65]

ничего не понял , как он едет плавно назад , что буксует ?

Если плавно трогаться назад он едет, если резко, идет железный хруст из коробки и тяга пропадает, шестерни и кулисы стоят новые, ход кулисы увеличен( пересверлен).

 

[kotopes]

Попробуй повключать коробку со снятой тягой и потом тягу подгони под положение включения. Железный хруст это недовключение.

 

[holo-nsk]

Если плавно трогаться назад он едет, если резко, идет железный хруст из коробки и тяга пропадает, шестерни и кулисы стоят новые, ход кулисы увеличен( пересверлен).

не правильно отрегулировал , у меня так же было , пока шестерни не задрочил сделай все нормально

 

[holo-nsk]

в мануале написано ( по английски ) верхнюю тягу сделать длинной 27 мм между контрагаек , потом включаем передачу вперёд и крутим вторую тягу до того момента когда тяга перестанет крутится и передняя скорость будет максимально включена , потом ослабьте на четверть оборота и законтрагаить

 

[Mauser]

Добрый всем!на ходу заглох снеж,как будто кто то снял клему с аккума,стрелка тахометра застыла на 8000 оборотах,прикуривали не помогло. Грешим на какой нибудь предохранитель,поставили в теплый гараж,завтра будем разбирать,смотреть,подскажите в чем может быть проблема?

 

[kotopes]

Панель горит? Ошибки?

 

[Mauser]

Панель горит? Ошибки?

Не горит ничего

 

[kotopes]

Стопдвигатель? Но тогда бы стрелка упала. Может разъем из панели вывалился?

 

[$k1l_ru]

Снимаете аморт , возле места где крепится аморт ( не шток ) есть винтик и то во что он вкручивается - выкрутить то во что вкручен винт ! Давление скинули , теперь со стороны штока снимаете крышку закрывающую сальник , под ней ещё одна крышка в которой стоит сальник - эта крышка держится внутри трубы-корпуса аморта стопором - колечком по наружнему диаметру , вдавите эту крышку во внутрь и потом удалите стопор , после этого подёргивая за шток вверх вытащите эту крышечку с резинкой-манжетой и сальником , будьте внимательны так как польётся жижа - а вам её надо собрать и налить столько же по обьёму новую . После удаления штока и крышки с сальником дунуть давлением в то отверстие где стравливали давление - вылетит из трубы ещё одна деталь . После промывки всех деталей собираете в обратном порядке закручиваете ту штуку где стравливали давление открутив винтик и через открученый винтик иглой накачиваете 10-15 кг\см. кому не понятно это всё описывалось мной на форуме ранее , устройство однотрубного амортизатора !

добавлю что лучше накачивать азотом, таким методом летом были перебраны 4 аморта

 

[$k1l_ru]

А интересно при поломке стартера например, никто не пробовал его шнуркой завести, обмотав вариатор.

Заводили на кваркуше, дергали всем весом, падая на спину

 

[kotopes]

Может на MTX такие аморты, у меня на RX мне кажется не разбирается от слова совсем.

 

[Mauser]

Стопдвигатель? Но тогда бы стрелка упала. Может разъем из панели вывалился?

Разъем в норме, его первым делом посмотрели еще в лесу. И стрелка зависла не понятно почему. Подобное было перед новым годом, глюкануло что то, не заводился но панель горела,выдавала какие то ошибки,не крутил стартер,через 5 мин все прошло и никаких проблем,а сейчас...

 

[$k1l_ru]

Может на MTX такие аморты, у меня на RX мне кажется не разбирается от слова совсем.

понадобится игла с резьбой (можно самому спаять) и либо насос высокого давления или баллон с азотом

 

[kotopes]

А какие-то ошибки были хаотичными? Не хочется сравнивать, но на фордах фокусах если панель выдает такие ошибки при которых она не должна ехать впринципе, то там дорожки в панели разваливаются, их пропаивают. Стрелка это явно обесточение панели.

 

[Mauser]

Все моргало хаотично и все

 

[kotopes]

Все крутится и вращается.А искры нет!
Заменил АКБ,и тут же все изменилось!
Сам в шоке!!! Ни когда ни на одной технике такого не встречал!

Ни у кого такой ерунды не встречалось? У меня на старом аккумуляторе так было и вчера уже на новом аккуме интересно так проявилось, короче постоял он у меня на льду часа два, температура минус десять я заводить а он один раз как бы схватил и крутит и не заводится. У меня стоит вольтметр и смотрю напряжение около девяти вольт при запуске. У меня есть одно предположение я не знаю может такое быть или нет что при каких то определенных обстоятествах двигатель останавливается так что как бы зажат ремнем вариатора и при запуске его тормозит. Так вот я провернул ведомый вариатор утопив ремень в него типа освободил ведущий вариатор и после этого он завелся, что за хрень, непонятно. Сегодня на берегу при минусе стоял весь день и нормально завелся.

 

[holo-nsk]

Может на MTX такие аморты, у меня на RX мне кажется не разбирается от слова совсем.

на рэксе 2003его года так же разбирал аморты

 

[kotopes]

На RX тоже есть самодиагностика как на мультипурпозе?

 

[holo-nsk]

На RX тоже есть самодиагностика как на мультипурпозе?

конечно , если есть неисправность то будет код ошибки на приборке

 

[kotopes]

конечно , если есть неисправность то будет код ошибки на приборке

Эт я знаю. А если зайти посмотреть например правильность установки датчика положения дроссельной заслонки или ошибки которые вылезали но быстро пропали? Я нашел буржуйский мануал, попробую. Кстати сегодня заметил что у меня ХХ 2500 оборотов, отрегулировал, может это на заводку влиять?

 

[PRESEDATELPPZ]

Всем дорого времени суток!!! Приобрел рекса 1 2009 г. с пробегом 3600 стоял три года. хозяин не бедный дядя обслуживал в сервисе, и вроде все как нужно, но после покупки сразу поменял свечи, масло 0\40 синтетика, покатался немного, наступили перепады температуры и обнаружилась такая проблема, после -20 не хочет заводиться. выстудил гараж до -19 с пол пинка заводится, только за -22 температура уходит ни как не хочет. есть какие нибудь ограничения по температурному запуску. может датчик в воздухане моросит, хотя ошибок на табло ни каких нет. и вообще есть спецы кто может по данному снежу проконсультировать. до этого были 2-х тактники таких проблем не было.