BRP Lynx Yeti Pro Army V-800

[Dima76]

Спасибо, Дима. Подвеса и так на половину разобрана решил усилить передний маятник. Движок значит не надо сдергивать. Гдето читал что вместо клепок болты ставят.

Ну вот ставить болты.можно,ток гайки с тефлоном,но с движком будет проблема закрутить их и в случае надобности снять радиатор,придеться разбирать весь(с болтами если)

 

[Евген1972]

Мое имхо, движок все же лучше снять. Не долго, зато удобней вс4 патрубки собрать и термостат.

 

[gus8688]

Всех приветствую. Наконец то дочитал всю ветку, поэтому постараюсь не задавать повторяющихся вопросов. Предлогают армейца 08 года с пробегом 9000 за 330тр. За все время поменяна одна пружина и установлен ведомый от тайги, больше ничего не делалось. 3 года откатал на варяге 550. Сейчас стоит выбор или новый варяг или этот армеец. Эксплуатация следующаая 1 раз в неделю прокатиться по тайге по путику(ручьи, овраги, косогоры, переезды через поваленные деревья) и рыбалка на обских просторах. По путику в лесу варяг устраивал вполне, но для рыбалки он не особо, расход в 40 литров на сотку напрягает. С грузом особо не езжу. Прочитав ветку понял что для рыбалки он идеален, вопрос в том как он поведет себя в лесу? Медленная скорость передвижения и частые остановки у каждого капкана,тут писали что он греется в таком режиме. Смогу ли я преодолевать ручьи и овраги, и в случае опрокидывания поставить его в одного? Не будет ли ломать раму при переезде через бревна? Интересен совет именно тех кто эксплуатирует в таких условиях.

 

[gus8688]

А так немного удивлен. Что при пробеге в 8500 Dima76 перятряхнул весь снегоход вдоль и поперек, каждую мелочь. Неужели он такой капризный и постоянно в нем нужно ковыряться? И что то менять и дорабатывать? Еще пишут клин в 12 тысяч, вариатор гусю цепи каждые 10 тыс менять. Складывается впечатление что качество как у русской механики, только запчасти все на вес золота.

 

[Dima76]

Всех приветствую. Наконец то дочитал всю ветку, поэтому постараюсь не задавать повторяющихся вопросов. Предлогают армейца 08 года с пробегом 9000 за 330тр. За все время поменяна одна пружина и установлен ведомый от тайги, больше ничего не делалось. 3 года откатал на варяге 550. Сейчас стоит выбор или новый варяг или этот армеец. Эксплуатация следующаая 1 раз в неделю прокатиться по тайге по путику(ручьи, овраги, косогоры, переезды через поваленные деревья) и рыбалка на обских просторах. По путику в лесу варяг устраивал вполне, но для рыбалки он не особо, расход в 40 литров на сотку напрягает. С грузом особо не езжу. Прочитав ветку понял что для рыбалки он идеален, вопрос в том как он поведет себя в лесу? Медленная скорость передвижения и частые остановки у каждого капкана,тут писали что он греется в таком режиме. Смогу ли я преодолевать ручьи и овраги, и в случае опрокидывания поставить его в одного? Не будет ли ломать раму при переезде через бревна? Интересен совет именно тех кто эксплуатирует в таких условиях.

Скажу по поводу грееться,на то он и с двумя радиаторами и вентилятором электрическим,что даж в 0град он не перегреваеться,расход в таком режиме будет около 20л,в случае опракидывания,400кг в одного это на пару раз и спины нет,нужна хотяб ручная лебедка,если в лесу в основном,то проблем с деревом не будет,рамы обычно рвет не от переездов через деревья на армейцах,а от тяжелых грузов,ну а морда у него,есть слабые места,но это все устранимо,детская болезнь.И вопрос про бревна тож относительный,все юзают по разному,ктот аккуратен а ктот перелетает,армеец не для гонок и прыжков

 

[Dima76]

А так немного удивлен. Что при пробеге в 8500 Dima76 перятряхнул весь снегоход вдоль и поперек, каждую мелочь. Неужели он такой капризный и постоянно в нем нужно ковыряться? И что то менять и дорабатывать? Еще пишут клин в 12 тысяч, вариатор гусю цепи каждые 10 тыс менять. Складывается впечатление что качество как у русской механики, только запчасти все на вес золота.

Перетрях начался с малого,а потом решил весь раскидать,еслиб он у меня был с нови,то до такогоб дело не дошло,пред владелец многие моменты проепал,от этого все и потянулося,кроме просевших падушек двигателя(естественное в процессе)и замены цепей с натяжками(что не у всех на таком пробеге),все остальное,это следствие действий первого владельца!!подвеска не шприцевалась путем,ноги тож!гуслю ушатали,я ее просто добивал,а уж там остальное все разобрал,чтоб быть во всем уверенным и не думалось,техника конеч ломаеться всякая,но еще много зависит от рук,в которых она находиться,даж самая лучшая

 

[Евген1972]

А так немного удивлен. Что при пробеге в 8500 Dima76 перятряхнул весь снегоход вдоль и поперек, каждую мелочь. Неужели он такой капризный и постоянно в нем нужно ковыряться? И что то менять и дорабатывать? Еще пишут клин в 12 тысяч, вариатор гусю цепи каждые 10 тыс менять. Складывается впечатление что качество как у русской механики, только запчасти все на вес золота.

Где все это пишут? Если ты всю ветку прочел и ничего про Линкс 800 не понял то он тебе не нужен. Если не готов за запчасти платить, не бери, вечного ничего нет, Тайга тебе дешевле в эксплуатации выйдет. Линкс 800 это своего рода религия.

 

[Dima76]

А так немного удивлен. Что при пробеге в 8500 Dima76 перятряхнул весь снегоход вдоль и поперек, каждую мелочь. Неужели он такой капризный и постоянно в нем нужно ковыряться? И что то менять и дорабатывать? Еще пишут клин в 12 тысяч, вариатор гусю цепи каждые 10 тыс менять. Складывается впечатление что качество как у русской механики, только запчасти все на вес золота.

Тут есть твой земляк Евгений1972,вот с ним свяжися,он тебе все про армейца разжует,если хорошо попросиш

 

[Dima76]

А самый дешевый вариант в эксплуатации,это лыжи армейскиеи не греються и бенз не хавают и запчасти приземленно стояти главное гари ни какой,сплош экология и здоровый образ жизниодни плюсы

 

[Pap72]

Извиняюсь за повторный вопрос, но у меня по валу переключения передач в районе пластиковой гайки не хило бежит масло, я понял что нужно поменять резиновую прокладку, подскажите плиз как это сделать? Буду премного благодарен! А вообще этот снегоход хоть где хорош, просто нужно немного привыкнуть к его манерам. При грамотной езде практически невозможно забуксовать. Я не пожалел, что его взял.

 

[Dima76]

Вот вы мне шаманы религии с цифрами 800 (хорошо, что не 666 тьфу-тьфу) скажите, если 800 не дает зарядку - однозначо обмотка на генераторе? Или еще где собака порылась? 20 амперый на свет предох. товарищ снимает - начинает зарядку чуть давать, а так только на больших оборотах. Спросите у духов вашей религии- нужно очень. У меня, в бытность состояния в вашей секте, такого не было.

Возможно реле зарядки наепнулась

 

[Dima76]

Извиняюсь за повторный вопрос, но у меня по валу переключения передач в районе пластиковой гайки не хило бежит масло, я понял что нужно поменять резиновую прокладку, подскажите плиз как это сделать? Буду премного благодарен! А вообще этот снегоход хоть где хорош, просто нужно немного привыкнуть к его манерам. При грамотной езде практически невозможно забуксовать. Я не пожалел, что его взял.

Андрей,выбиваеш стопор,вместе соеденения рычага и штока КПП и отворачиваеш пластиковую гайку с сальником и меняеш,Там просто нужен тонкий бородочек,с плоским торцом,по диаметру стопора(штифта)

 

[стряпчий]

Вся беда в том что покатавшись на армейце он мне очень понравился. И я готов взять бу армейца вместо нового варяга. Уже настроил себя но мне очень важно знать как поведет он себя в лесу. Может есть тут тот кто сталкивался с данной эксплуатацией, отговорит меня или наоборот развеит мои сомнения по поводу брать или не брать?

Первое. По его кантовке "в одного". Возьми такой домкрат. http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/100181/
Ложится он на полочку тоннеля совершенно "изюмительно" - вообще никак не мешает. А все подобные вопросы позволяет разруливать без поисков "за что зацепиться"...
Второе. По путику. Даже не беспокойся. Если он способен их прокладывать - то и ездит по ним отлично. Только надо, чтобы впереди "бампер-челюсть" стоял. Тогда при поворотах конец наружной лыжи оказывается под ним и он способен "рулить об деревья" вполне "по-бурановски"...
Третье. По надёжности. Полно ведь аппаратов с пробегом ни в одну десятку Всё от эксплуатации зависит. Ну а то, что здесь тон задают "рукодельники" - тоже понятно. Ну дак это образ жизни

 

[Dima76]

И еще добавлю,лично свое мнение,по поводу выше описанного снежа,яб такой не взял,а еслиб взял то макс за 250,если в него не лазили и ничего не меняли,кроме варика и пружины,еще не известно как обслуживали и юзали,то чтоб он юзал и дальше верой и правдой,его нужно весь перетряхать иначе есть вероятность заночевать не дома

 

[стряпчий]

К слову. Подвеска ( http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/36924/page-264#post-4464292 ) - прошла пять сотен. Были и сани килограммов на 700. Были и прохваты по путику по 40 км без остановки. По жёсткости - всё работает в лучшем виде! Никаких "разрушений" пока нет. Мягкое "замыкание" ощущал несколько раз - только при полноценном "приземлении" с прыжка на путике.
Идея Димы срезать вершинки (около сантиметра) с задних буферов отбоя - полностью оправдана. Они не "съезжают" и не мочалятся.

 

[Dima76]

Ну я 600 проскачил,примерн теж условия что и у тебя,один раз тока был серьезный момент,выше описывал,налетел на пашне на отвал в пухляке,но все гуд гуд,подвеска отработала как надо.недавно прокатился на армейце на товарища,был сильно удивлен в разнице по подвеске,уже к своей привык,он прокатился на моем и тож был удивлен,где он на своем сбрасывался.на моем проходил не сбрасываясь и практически без ощущений толчков и еще он отметил,что при прыжке даж не большом,снеж не норовит наклониться а приземляеться ровно и по пухлому не норовит рыскатькак то так вот,а в целом тож подвеска цела,пока каких то изменений не замечено

 

[Dima76]

К слову. Подвеска ( http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/36924/page-264#post-4464292 ) - прошла пять сотен. Были и сани килограммов на 700. Были и прохваты по путику по 40 км без остановки. По жёсткости - всё работает в лучшем виде! Никаких "разрушений" пока нет. Мягкое "замыкание" ощущал несколько раз - только при полноценном "приземлении" с прыжка на путике.
Идея Димы срезать вершинки (около сантиметра) с задних буферов отбоя - полностью оправдана. Они не "съезжают" и не мочалятся.

Кстати про отбойники,в этом сезоне поставил полиуретановские,ведут себя пока прекрасно,они и по короче наших и чуть бочкообразней,по следу видно,что сжимаються ровненько

 

[Евген1972]

Кстати про отбойники,в этом сезоне поставил полиуретановские,ведут себя пока прекрасно,они и по короче наших и чуть бочкообразней,по следу видно,что сжимаються ровненько

Димон, сейчас чем займешься? Давай уже передок апгрейдить.
И еще, то что у вас 250, у нас 350, северная надбавка. То что снеж перед покупкой серьезно смотреть надо это факт. Что и как смотреть, на форуме было. По поводу варика я бы не морочился. У моего пробег 6000, летом менять буду. Заебал этот звон. Может на том тоже "зазвонил" вот хозяин его и сменил. Просто сейчас за 300 даже Викинг 540 в хорошем состоянии не предлагают. Дело конечно ТС.
У нас есть два охотника-товарища. У одного линкс пробежал 28000, другой к позапрошлом году купил с пробегом 5000, сейчас 19000. Возят на них стройматериал на строительсто изб такими возами что снегохода не видно. Те места где фаркопы стоят с корнем вырваны, все варено-переварено. Нынче свозили в Сургут в сервис. Там им все в грм поменяли, 50000 цена вопроса. Сейчас в запас по карабасу себе стелсовскому заказали. Это я к тому что если технику катать в хвост и гриву то и вкладываться придется. Но все решаемо и ремонтируемо.

 

[Dima76]

Жень,по защите задал вопрос,ривал меня не устраивает,пока не ответили,думаю в понедельник решиться вопрос.А там поглядим что предложат и воще защиту как выше была,я нашел за 3300

 

[Евген1972]

Жень,по защите задал вопрос,ривал меня не устраивает,пока не ответили,думаю в понедельник решиться вопрос.А там поглядим что предложат и воще защиту как выше была,я нашел за 3300

Дима, меня тоже защита интересует. Чего придумаешь, информируй. Ок?

 

[Dima76]

Окай,просто прикинул как чего с данной выше защитой и с учетом слабых мест армейца,всетаки нужно ее крепить в районе подног это однозначно,иначе от нее будет больше вреда чем пользыи риваловские кер знает из какого алюм делают,они могут и гнуться от пней,для нас это не айс,после праздников пошепчусь с умельцами,которые для автоспорта делают броню,мож даж вариант,взятьза образец ривал и его подработать до нужного.по опыту знаю,спорт защита хоть и алюм но и камни колет,хз из какой марки делають,но толщина 5мм точ

 

[azat102]

Форумачанам Привет!Поставил указатель давления масла стрелочный с датчиком,всё от шахи. Завел всё работает и показывает.Подключил пока от акума. Вопрос такой где взять плюс что бы от включения зажигания подпитываться?и второй вопрос сколько должно быть давление на холодную и на холостом ходу? ,у меня щас чуть меньше 4 показал,примерно 3 очка. Снегоход ski-doo expedition tuv v 800 2008 гв

 

[Фёдоров Алексей]

Например с плюсового провода розетки

 

[azat102]

далеко тащить, указатель ставлю перед правым коленом,на панели некуда,поэтому плюс нужно взять гд-то около блока предохранителей

 

[Фёдоров Алексей]

далеко тащить, указатель ставлю перед правым коленом,на панели некуда,поэтому плюс нужно взять гд-то около блока предохранителей

С предохранителя F8, на него приходит питание 12 в. После нажатия кнопки старт.