BRP LYNX YETI V 1000

[ВЭН]

Но теперь падла пищит и нервирует зумер, неважно какая передача или нейтралка!

Попробуй провода с лягушки которая на коробке сдёрни. Может замкнула.

 

[Бес]

Попробуй провода с лягушки которая на коробке сдёрни. Может замкнула.

от лягушки другой звук идёт,а от не хватки масла свой писк.

 

[duhast]

Добрый день друзья! Спасибо за ответы. По вариатору вроде норм - продул, прочистил, плавно отходит с щелчком в конце. Звон послушаю как выеду на снег, когда подморозит чуть. Если что - буду заказывать Поверблок 80, спасибо Мише (БЕСу), а так думаю еще походит. А вот сцука писк не прекращается, бесит, масло в уровень верхний... когда вкл. заднюю скорость писк усиливается (видать добавляется напряжение-звук заднего хода) . буду смотреть всё что можно. вчера продул все фишки (кроме двух на движке труднораскрепляемых), предохранители и рэлюшки. везде еще смазка, воды не было. У меня при движении и при оборотах помаргивает лампочка АКБ. Как заводишь, гена выдает 14.3-14.6, на оборотах 3000-4000 стабильно 14.6, а вот немного поездив у гаража и став на месте начал показывать 13.8-13.9 ! Все-таки в последний раз хапнул я водички в полыне, правда потом 80 км отмахал и АКБ сел. Сегодня будем смотреть щетки на генераторе. Может и писк из-за него? Только почему тогда лампочка не горит? И ведь раньше не было этого писка, а лампа также помаргивала, чуть-чуть, как обороты добавляешь - больше! Блин, до 7 апреля успеть бы разобраться, там вроде морозец обещают

 

[duhast]

посмотрел на автофорумах, это МОЖЕТ быть связано с генератором, когда то есть заряда то нет, а если сгорел диодный мост в генераторе (х.з. где он там) то питание постоянно идет НА генератор и АКБ разряжается, как и было у меня... в общем если разберусь, обязательно отпишусь!

 

[duhast]

привет всем! проверка генератора на стенде показала, что он в полном порядке, работа стабильная и под нагрузкой и без, тихая и без колебаний.... значит это не генератор... с одной стороны хорошо, с другой - придется лезть в проводку а там пипец!!!
что-то тихо, наверное все на покатушках, а я сижу и слушаю звук зуммера )

 

[duhast]

мужики, подскажите пожалуйста где какие датчики расположены на движке, лучше с фото... интересуют в первую очередь уровня и давления масла... и что за датчик над генератором, маленький такой? может у меня датчик какой сконфузился?
проводку проверил, (там где ее видно, на местах сгибов и у шин, под чехлом на рулевой колонке, но все не расплетал) - вроде нигде не перетерто, не переломано, а зумер пищит протяжно и паршиво....

 

[Норильчанин ТАО]

Да не секрет. Брал у Брауна Сергея. Весной 2016. До этого с ним 3 года ездил, считай машина на глазах была. Снегоход +сани+бутер весь за 400 взял. Машиной доволен, только вот есть желание показать знающему человеку, чтоб так сказать диагностику провести. Не в смысле что что-то беспокоит, а в привентивные мерах. Коля, Миша, вы как? Киньте телефоны если нетрудно. Мой номер 9135300478. Всем остальным участникам форума простите за флуд.

Андрей, все хорошо

 

[Норильчанин ТАО]

Привет всем владельцам V-1000 . Ну вот и прошло так сказать боевое крещение моего V-1000 в сложных погодных условиях, с глубоким и мокрым снегом, при температуре воздуха от 0, до +3 градусов и грузе двух саней общей массой около 390 кг. Общее впечатление от аппарата не плохое. Однако, есть много моментов, которые четко определяют идеальные условия для использования данного аппарата. Самое отвратительное, что раздражало на протяжении всех 400 км. пути, это то, что нужно что-то делать с родной гусеницей. Ее зацепа совершенно не достаточно для буксировки груза в мокром, глубоком и рыхлом снегу. Он просто стоит на месте в отличии от Скандика 550ф (двухтактного). Но обо всем остальном, если кому будет интересно, то можно и подробнее.

Вот он мой снегоходопоезд общей длинной 11 с лишним метров

Без саней и пассажира V-1000 идет совершенно по любому снегу и любой глубины

За три недели в тундре ни единой поломки. Разве что пришлось отключить одну клему на КПП, так как когда снежик полностью утопает в снегу во время езды, начинает пищать ровным звуком задняя сигнал задней передачи. Ну и конечно грохот ведущего вариатора просто достал

По возрасту погодки

 

[duhast]

Согласен по поводу "стоит" при загруженном состоянии... сам это испытал в прошлый раз, когда 17 марта попали в метель при температуре 0 +-2С. пришлось разгружать сани и закапывать хабар, благо недалеко от дома - 70 км.
В общем разобрался со своей проблемой, кому интересно: была влага в разъеме А, тот что нижний к "мозгам" подходит, под блоком предохранителей. Всё отсоединил, прогрел, прочистил, продул, коробку с мозгами погрел на тряпочке на батарее, так как разобрать на проверку на конденсат ее не смог: сзади болты откручиваются, но коробка не разбирается. все поставил и вуаля: завелся, ничего не пищит. В общем, по ходу это результат нырка в полыню (а нырнул хорошо, волной захлестнуло, аж под сиденьем где АКБ все влажно было). Хотя все остальные разъемы продувал! Вроде не должны там эти разъемы от водички страдать, придется все на смазку садить наверное, если поможет. и обязательно ставить прерыватель массы на АКБ, а то что получилось: вода была в фишке, ездил вроде вокруг гаража, все норм но пищит зумер. оставил в гараже, клемму с акб не откинул, прихожу, а водичка видать пошла дальшет по контактам и он стоит и пищит, стрелка спидометра играет, короче половину аккумулятора разрядил часов за 8, как ничего слава Богу не сгорело ума не приложу, релюшки на блоке предохранителей аж звенели и жужжали! Будем теперь знать, что и где искать! Вердикт: не катайтесь по воде глубже полуметра!

 

[duhast]

так что Коля проверь контакты в разъемах А и В, на то что пищал зумер!!! хотя если в воду не попадал, то вроде не должна в них вода попасть!

 

[ВЭН]

Посмотреть вложение 1133705


Ну и конечно грохот ведущего вариатора просто достал

Посмотреть вложение 1133708

Сними вариатор разбери и в сухарики плассмасовые которые без пружин вставь резиновые цилиндрики D8мм так, чтобы этот цилиндрик выступал за плоскость сухарика где резиновое колечко стоит на 1-1,5мм. Результат приятно удивит

 

[Норильчанин ТАО]

Согласен по поводу "стоит" при загруженном состоянии... сам это испытал в прошлый раз, когда 17 марта попали в метель при температуре 0 +-2С. пришлось разгружать сани и закапывать хабар, благо недалеко от дома - 70 км.
В общем разобрался со своей проблемой, кому интересно: была влага в разъеме А, тот что нижний к "мозгам" подходит, под блоком предохранителей. Всё отсоединил, прогрел, прочистил, продул, коробку с мозгами погрел на тряпочке на батарее, так как разобрать на проверку на конденсат ее не смог: сзади болты откручиваются, но коробка не разбирается. все поставил и вуаля: завелся, ничего не пищит. В общем, по ходу это результат нырка в полыню (а нырнул хорошо, волной захлестнуло, аж под сиденьем где АКБ все влажно было). Хотя все остальные разъемы продувал! Вроде не должны там эти разъемы от водички страдать, придется все на смазку садить наверное, если поможет. и обязательно ставить прерыватель массы на АКБ, а то что получилось: вода была в фишке, ездил вроде вокруг гаража, все норм но пищит зумер. оставил в гараже, клемму с акб не откинул, прихожу, а водичка видать пошла дальшет по контактам и он стоит и пищит, стрелка спидометра играет, короче половину аккумулятора разрядил часов за 8, как ничего слава Богу не сгорело ума не приложу, релюшки на блоке предохранителей аж звенели и жужжали! Будем теперь знать, что и где искать! Вердикт: не катайтесь по воде глубже полуметра!

Андрей, ты будь поосторожней с наледями. В этом снегоходе есть слабое место. Если вода попадет в генератор.......А у генератора есть втулка из мягкой стали со шлицами, если там будет лед, втулку нахрен разорвет. А стоит эта втулочка мама не горюй! Ну и за генератором следи, за его оплавляющейся клемой. Изолируй там все.

 

[duhast]

Привет всем! И все таки про датчики актуально: где какие? Что за датчик над генератором, прям получается под глушаком? у меня на нем поплавилась оплетка, и по ходу перестал гонять антифриз по системе, отрубается аппарат. Двое дней в тундре, заехали на Гудок (110 км от дома), все было нормально и нате: на обратной дороге то стал троить и не развивать обороты, то наоборот на нейтралке кое-как заводится и сам прибавляет до 5-6 тыс об/мин! проеду 5 км и остужаю час, с пятого раза заводится и опять похожая схема... Короче притащили меня опять из тундры, опять... впереди череда выяснения обстоятельств поломки, буду делать диагностику! Но предотвращая все это вопрос: как сливается антифриз для замены на новый (по теме смотрел, но там нет подробно - ну чайник я), и по поводу датчиков. если не сложно подскажите плиз. Не пруха в этом году какая-то, прошлый сезон отъездил все ок, ни единой поломки.

 

[Бес]

Привет всем! И все таки про датчики актуально: где какие? Что за датчик над генератором, прям получается под глушаком? у меня на нем поплавилась оплетка, и по ходу перестал гонять антифриз по системе, отрубается аппарат. Двое дней в тундре, заехали на Гудок (110 км от дома), все было нормально и нате: на обратной дороге то стал троить и не развивать обороты, то наоборот на нейтралке кое-как заводится и сам прибавляет до 5-6 тыс об/мин! проеду 5 км и остужаю час, с пятого раза заводится и опять похожая схема... Короче притащили меня опять из тундры, опять... впереди череда выяснения обстоятельств поломки, буду делать диагностику! Но предотвращая все это вопрос: как сливается антифриз для замены на новый (по теме смотрел, но там нет подробно - ну чайник я), и по поводу датчиков. если не сложно подскажите плиз. Не пруха в этом году какая-то, прошлый сезон отъездил все ок, ни единой поломки.

Да что у тебя с ним происходит?в среду мотался на ламу и в воскресенье домой,ни каких проблем.и это всё в одного.может тебе стоит в церковь сходить.

 

[Maxidgan]

Привет всем! И все таки про датчики актуально:.

Если обороты плавают на холостых, троит, греется и нет возможности завести после нагрева, то это предпосылки неисправности датчика коленвала, на квадрациклах с таким же двигателем часто встречается эта проблема, симптомы такие же. Тебе надо заказать запчасть в любом магазине, но заранее предупредить что если не подойдет, взяли обратно без проблем. Купишь, поставишь, проверишь. Вот тебе артикул. 420966570 Датчик положения коленвала https://oem.moto-all.ru/brand/brp/ski-doo/2005/expedition_v-1000/oil_system.html

 

[duhast]

Спасибо Максим, попробую! А при этом ничего на приборке, никакая контролька гореть не должна? у меня не горело ничего

 

[duhast]

Да что у тебя с ним происходит?в среду мотался на ламу и в воскресенье домой,ни каких проблем.и это всё в одного.может тебе стоит в церковь сходить.

Да блин, пойду на Пасху обязательно )

 

[Maxidgan]

Спасибо Максим, попробую! А при этом ничего на приборке, никакая контролька гореть не должна? у меня не горело ничего

Нет, ничего не должно гореть, поэтому с этой проблемой люди и маются что диагностировать невозможно!

 

[duhast]

Нет, ничего не должно гореть, поэтому с этой проблемой люди и маются что диагностировать невозможно!

то есть даже компутерная диагностика не покажет выход из строя этого датчика?!

 

[Maxidgan]

то есть даже компутерная диагностика не покажет выход из строя этого датчика?!

Если ошибок нет , то компьютерная диагностика ничего не выдаст! Допустим есть сигнализация «Check-Engine» сама по себе она говорит что надо посмотреть двигатель, подключил прибор и только он уже покажет в чем проблема...

 

[duhast]

Если ошибок нет , то компьютерная диагностика ничего не выдаст! Допустим есть сигнализация «Check-Engine» сама по себе она говорит что надо посмотреть двигатель, подключил прибор и только он уже покажет в чем проблема...

вот блин... ладно, посмотрим крыльчатку в помпе, ну и датчик чуть что придется менять...

 

[Норильчанин ТАО]

Да что у тебя с ним происходит?в среду мотался на ламу и в воскресенье домой,ни каких проблем.и это всё в одного.может тебе стоит в церковь сходить.

Вай, Вай, Вай, мужчина я на днях закончу заготовку стройматериала в горах, и освобожусь, не забудь на Ламу пригласить.

 

[Норильчанин ТАО]

вот блин... ладно, посмотрим крыльчатку в помпе, ну и датчик чуть что придется менять...

Андрей, чтобы слить антифриз, открой заливную горловину и сними нижний патрубок с переднего радиатора. Но там как я заметил есть один нюанс: весь антифриз не сливается. То я делал так: просто продул ртом через заливную горловину и слилось еще примерно 1.5 литра антифриза. Дул до тех пор, пока просто воздух через всю систему охлаждения не пошел. Если что давай завтра я к тебе забегу в гости, сольем вместе.

 

[Норильчанин ТАО]

Други, может кто подскажет, в нашей ветке было описание установки гусянки на наш с вами литровик с высотой грунтозацепа 3.5см? У меня зацеп 1.9см. Позавчера замерял. И это сильно портит настроение, так как снегоход с таким зацепом превращается из снегохода в кусок металлолома, на котором ездить только в одного и без саней по накатанке. А если кто скинет ссылочку на то, где можно купить канадский не регулируемый ведущий вариатор, буду признателен.
Мой вариатор в отличном состоянии, но его грохот уже достал. Так же фигня была на новеньком YAMAHA VK-10D Professional. Через месяц окончание сезона и можно будет спокойно ковырять все лето снегоход, доводя его до ума.

 

[Бес]

Други, может кто подскажет, в нашей ветке было описание установки гусянки на наш с вами литровик с высотой грунтозацепа 3.5см? У меня зацеп 1.9см. Позавчера замерял. И это сильно портит настроение, так как снегоход с таким зацепом превращается из снегохода в кусок металлолома, на котором ездить только в одного и без саней по накатанке. А если кто скинет ссылочку на то, где можно купить канадский не регулируемый ведущий вариатор, буду признателен.
Мой вариатор в отличном состоянии, но его грохот уже достал. Так же фигня была на новеньком YAMAHA VK-10D Professional. Через месяц окончание сезона и можно будет спокойно ковырять все лето снегоход, доводя его до ума.

по поводу варика я тебе наберу и скажу.Я же себе заказал,поставил и забыл