Буран: ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ!!

[Aleksandr 78]

Длительное время горения дуги могут обеспечить системы транзисторно батарейного зажигания, сокращённо ванглийском варианте TCI (Transistor Controlled Ignition,дословный перевод: «зажигание, контролируемое транзистором»).
Зачем необходимо увеличиватьвремя горения дуги? Дело в том,что бензо-воздушная смесь всегдане однородна по составу, «где то густо, а где то пусто», в момент разряда в свече может находится капельки смеси окружённые недостаточным количеством воздуха, и смесь может не загореться (или на оборот один воздух без горючего). При длительном горении дуги поршень успевает «прогнать» через свечу достаточно большой объём смеси, в которой всегданайдётся подходящий состав для поджига. Но и это не самое главное! В результате того, что за время горения дуги через свечу проходит большой объём смеси характер горения смеси изменяется. Горение распространяется не из одной точки, а горит по всему объёму.

 

[Aleksandr 78]

Учитывая, что электронное зажигание у бурана хуже контактного, я боюсь назвать цифру потери мощности.
Почитайте здесь, для кругозора
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/83766/page-2

 

[Трын]

Учитывая, что электронное зажигание у бурана хуже контактного, я боюсь назвать цифру потери мощности.
Почитайте здесь, для кругозора
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/83766/page-2

Ну, спасибо, мил человек, теперь буду знать. Хотя, иногда хочется притвориться технически профаном, дабы узнать куда идёт технический прогресс. В отношении мощности меня полностью устраивает РМЗ-640. А вот обжорство его терпеть не могу. Однажды в паре с Тайгой ездили, там программируемое зажигание, ну типа длительность искры как описано выше, прет зараза, не угонишься по равнине, правда, но.... жрет бензина поболее бурашки. Вот и думаю, а нафига эти навороты, пусть искра будет короткая, пусть энтая бензосмесь горит не с центра а сбоку, если есть неиспользуемая моща не в угоду экономии ГСМ. В школе изучал закон сохранения энергии и знаю что чем больше мощность, тем расход должен быть больше. Пишу обычно то, с чем столкнулся в процессе эксплуатации, а многие лукавят, однако. В отношении Вас Александр, это не касается. Вы же не занимаетесь реализацией этого напорота зажигания. Или да??

 

[Aleksandr 78]

Ну и последний гвоздь......
Теристорная (конденсаторная), на буране, имеет энергию не более 10мДж. На контактных системах, на классиках, доходит до 20 мДж, а на бесконтактно-транзисторных системах (2108) достигает 50-55 мДж.
А далее из литературы
Повышенная энергия разряда в свече при бесконтактно-транзисторной системе (2108) надёжно обеспечивает воспламенение бензовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Это особенно важно при разгоне, когда условия для воспламенения смеси неблагоприятны из-за её временного обеднения, не компенсируемого ускорительным насосом. Примерно на 20% снижается содержание СО в отработанных газах и на 5% расход топлива.
Это сравнение БТСЗ и классической контактной. Против бурановской экономия не менее 10% возможно и более, уверен в этом.

 

[Autochampion]

А вот обжорство его терпеть не могу.

Вот и меня бесит, поэтому имплантирую 4Т )))

PS

Даже газонокосилку поменял на четырёхтактную, звук ламповый, жрёт раза в два меньше. И масло мешать не надо, не воняешь)))

Это сравнение БТСЗ и классической контактной. Против бурановской экономия не менее 10% возможно и более, уверен в этом.

+100500

 

[Aleksandr 78]

Ну, спасибо, мил человек, теперь буду знать. Хотя, иногда хочется притвориться технически профаном, дабы узнать куда идёт технический прогресс. В отношении мощности меня полностью устраивает РМЗ-640. А вот обжорство его терпеть не могу. Однажды в паре с Тайгой ездили, там программируемое зажигание, ну типа длительность искры как описано выше, прет зараза, не угонишься по равнине, правда, но.... жрет бензина поболее бурашки. Вот и думаю, а нафига эти навороты, пусть искра будет короткая, пусть энтая бензосмесь горит не с центра а сбоку, если есть неиспользуемая моща не в угоду экономии ГСМ. В школе изучал закон сохранения энергии и знаю что чем больше мощность, тем расход должен быть больше. Пишу обычно то, с чем столкнулся в процессе эксплуатации, а многие лукавят, однако. В отношении Вас Александр, это не касается. Вы же не занимаетесь реализацией этого напорота зажигания. Или да??

1. Не правильно сравнивать разные машины с разными движками. Это Вам минус. У тайги двиг, имеет около 50 лошадей, а у бурки около 30 лошадей. Расход (точно не помню), что-то около 0,4 литра на лошадку в час. Думаю считать умеете.
2. Мощная искра исключает неполное сгорание топлива и не поджигание топливной смеси. Топливо сгорает почти полностью.
3. Нет не занимаюсь реализацией.

Я лет 15 назад занимался разработкой и конструированием систем зажигания для своего авто. Энергия искры доходила до 250-300 мДж.
Запуск авто в -45 без проблем, чувствительно упал расход топлива.
Авто был АЗЛК 2141 с двигателем 331.
Если получится продемонстрирую искру со своей системы зажигания.

 

[Autochampion]

Авто был АЗЛК 2141 с двигателем 331.

Советский мерседес, классная тачка ))) Сорри за оффтоп ))))

 

[Aleksandr 78]

Советский мерседес, классная тачка ))) Сорри за оффтоп ))))

Ага, классная.

 

[Трын]

Приобрёл бы, пожалуй этую систему зажигания, если уж АЗЛК 2141 при минус 45 заводится. А то мой бурашка при такой температуре застывает напрочь, хотя синтетику с бензином бадяжу. Но я приловчился и даже не пытаюсь заводить. Хотя, .... эти иномарины с таким навороченным зажиганием также не заводятся даже при минус сорока.

 

[sportPRO]

Приветствую. Кто нибудь ставил подобный курок газа с подогревом с сайта yeti pro ?
Как он в работе ?

 

[Varatovo80]

Приветствую. Кто нибудь ставил подобный курок газа с подогревом с сайта yeti pro ?
Как он в работе ?

Малого нагрева (первое положение) мне показалось мало, но хоть не холодит, а когда пожарче (второе положение) то вродь ничо- греет. Правда я клеил САМ, тоесть брал только комплект (нагреватель, тумблер и провода), курок мой. Этот нагреватель всяко лучше чем другой приобретённый мною курок с подогревом с одним режимом работы...

 

[Серж Беломорский]

Я подключил прямо с катушки...и стал греть очень хорошо

 

[уфалеец]

Я подключил прямо с катушки...и стал греть очень хорошо

Что прямо к катушки зажигание , а не к выводам на свет .

 

[VASILIY]

Что прямо к катушки зажигание , а не к выводам на свет .

Его лучше подключать на переменку, тоесть на выход с зарядной катушки (до реле регулятора)

 

[Серж Беломорский]

а что не понятно разве парни? Катушки разные бывают...

 

[yoric]

Александр писал:
"у меня на бурке транзисторная система зажигания с ФУОЗом."

Александр, чьего производства?

 

[Aleksandr 78]

Александр писал:
"у меня на бурке транзисторная система зажигания с ФУОЗом."

Александр, чьего производства?

Коммутатор с холлом- 2108, а ФУОЗ-саруман с моими графиками.
Здесь все описано
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/83766/

 

[VASILIY]

Ну что раз уж межсезонье и все заскучали, подкину разминку для ума.
И так, кто решит задачу.
Есть мотор РМЗ 640. 28 л.с. служил верой и правдой.
Со слов хозяина: Был перебран, поставлены новые поршни с кольцами, поменяны сальники к/в, После переборки пробежал примерно около 500км. И начал греттся правый цилиндр. На холостых, и малых всё нормально, как только поддашь, чуть выше средних, температура правого сразу уходит под 200°. Сбросишь на малые, падает и приходит в норму. Левый всё нормально. Сегодня мотор приехал ко мне.
Заводил его сам,. Мотор работает, нормально, ни каких посторонних шумов и звуков. Единственно, что при работе на переходных режимах, чуть слышны пальчики( но это так почти на всех моторах)
Как и сказано выше, поработав с минуту на оборотах 3500-4000 правый 190, левый 120.
Опресовал мотор, всё нормально, давление держит в обе стороны.
Стрельнул УОЗ от 17 до 25° .
Компрессия 8,6 лев. 8,8 прав.
Вот такая вот задачка, интересно решить её логическим путём, может кто что предположит из возможных причин повышенного нагрева одного из цилиндров.
Жду ваши идеи до субботы. А в субботу всёравно мотор перебирать.Но самому очень интересно, понять суть проблемы.

 

[Autochampion]

Ну что кто решит задачу.
Есть мотор РМЗ 640. 28 л.с. служил верой и правдой.
Со слов хозяина: Был перебран, поставлены новые поршни с кольцами, поменяны сальники к/в, После переборки пробежал примерно около 500км. И начал греттся правый цилиндр. На холостых, и малых всё нормально, как только поддашь, чуть выше средних, температура правого сразу уходит под 200°. Сбросишь на малые, падает и приходит в норму. Левый всё нормально. Сегодня мотор приехал ко мне.
Заводил его сам,. Мотор работает, нормально, ни каких посторонних шумов и звуков. Единственно, что при работе на переходных режимах, чуть слышны пальчики( но это так почти на всех моторах)
Как и сказано выше, поработав с минуту на оборотах 3500-4000 правый 190, левый 120.
Опресовал мотор, всё нормально, давление держит в обе стороны.
Стрельнул УОЗ от 17 до 25° .
Компрессия 8,6 лев. 8,8 прав.
Вот такая вот задачка, интересно решить её логическим путём, может кто что предположит из возможных причин повышенного нагрева одного из цилиндров.
Жду ваши идеи до субботы. А в субботу всёравно мотор перебирать.Но самому очень интересно, понять суть проблемы.

Компрессия одинаковая по цилиндрам ?

 

[VASILIY]

Компрессия одинаковая по цилиндрам ?

Без обид. Перечитай ещё раз вводные.

 

[Autochampion]

Без обид. Перечитай ещё раз вводные.

Да уж, задачка с нулевым количеством неизвестных...

А по делу только вскрывать. Думаю, как вариант, поршне подобрана неправильно.

 

[Бурыч]

Вот такая вот задачка

Нет зазора в замках поршневых колец. Не помню скока должно быть, но на своём при установке новья выводил надфилем.

 

[Бурыч]

Ага, посмотрел щас в РЭ по Бурану: зазор в замке поршневых колец д/быть 0,25 - 0,45 мм.

 

[VASILIY]

Если зазор в кольцах не сделан сразу, то это проявилось бы после переборки мотора. А на нём ездили и все было нормально. Если предположить что кольца закоксовались, то по идее должна упасть компрессия, а она вроде около дела.
Хотя как вариант, имеет место быть

 

[Валерий Ф]

Вот задачу ты задал Василий, теперь не спи ночь думай что с мотором а так вскрытие покажет.