Yamaha APEX XTX 2011

[Андреевич]

Вот и думаю: менять пружину или попробовать затянуть на пожестче!?

Я бы тоже повторил вопрос Краха - А чего добится то хочешь ?

 

[Melnik]

А чего добится то хочешь

Тут где-то писали что если переставить с 6 на 9 или наоборот, то вроде как трогаться более плавно будет.

 

[Андреевич]

Тут где-то писали что если переставить с 6 на 9 или наоборот, то вроде как трогаться более плавно будет.

Этого быть не может.
За момент трогания отвечает ведущий вариатор, а не ведомый. - а если речь про 3-6-9, то это ведомый.
А он отвечает за динамику разгона.

 

[SERGEI 37tus]

И к

Этого быть не может.
За момент трогания отвечает ведущий вариатор, а не ведомый. - а если речь про 3-6-9, то это ведомый.
А он отвечает за динамику разгона.

А по подробные можно. Что нужно для плавного старта.

 

[Вася Бармалей]

Я бы тоже повторил вопрос Краха - А чего добится то хочешь ?

Понять хочу диапазон настроек... И выявить для себя наиболее подходящий режим!!

 

[Melnik]

то это ведомый.

Извиняюсь. Неправильно выразился. Интересует не момент начала движения а именно скорость при малых оборотах. Ну то есть чтобы не прыгал как скотина.

 

[Андреевич]

Что нужно для плавного старта.

Если вы имеете ввиду обороты начала трогания, то в первую очередь за них отвечает пружина ведущего вариатора - вернее её жёсткость ( при неизменном весе грузиков )

 

[Андреевич]

Понять хочу диапазон настроек... И выявить для себя наиболее подходящий режим!!

Тогда никакие советы не нужны - онли практическое исследование.

 

[Вася Бармалей]

Был как-то в том году момент, когда тарели на ведомом варике залипли в разомкнутом состоянии... Вот думаю как избежать впредь такого!!

 

[Андреевич]

Интересует не момент начала движения а именно скорость при малых оборотах.

Тут всё очень просто.
Расскажу на примере автомобиля с ручной коробкой - так доходчивее.
У снегохода регулировки преднатяга пружины ведомого вариатора меняют жёсткость этой пружины.
Для чего это ?
А именно для изменения динамики разгона.
Переходим к автомобилю.
Можно разгонятся на каждой передаче до отсечки ( так сказать в спортивном режиме ), а можно ездить внатяг - на первой трогаетесь и сразу подтыкаете вторую.
Скорость разгона ( то есть динамика ) будет хуже.
Со снегоходом то же самое.
Если ставите преднатяг слабый, то жёсткость пружины будет меньше, а следовательно нужно меньшее усилие, чтобы продавить ремень на меньший радиус ( подоткнуть вторую ).
А поскольку усилие создаётся ведущим вариатором - вернее его грузиками, а ещё вернее величиной оборотов этого вариатора, при которой развивается достаточная центробежная сила, чтобы преодолеть сопротивление пружины ведущего вариатора и пружины ведомого.
И чем меньше жёсткость пружины, тем меньшее усилие требуется, а следовательно и меньшая центробежная сила, а следовательно и меньшие обороты.
Хотите ездить внатяг - ставьте меньший преднатяг пружины, а следовательно и меньшую жёсткость.
Хотите ездить в районе максимальных оборотов ( в районе отсечки ) - ставьте больший преднатяг, а следовательно более жёсткую пружину.
Всё просто.

 

[Андреевич]

Был как-то в том году момент, когда тарели на ведомом варике залипли в разомкнутом состоянии... Вот думаю как избежать впредь такого!!

Не тормозить юзом до полной остановки и обслуживать вариатор.
Просто так там ничего не залипает.

 

[Вася Бармалей]

Понял, спасибо!! Буду экспериментировать!!! Снегу бы только надыбать!!

 

[Melnik]

Всё просто.

Да действительно. Внимательно перечитал тот пост где было описано о переставке пружины с 6 на 9 и твой пост. Всё стало понятно. Спасибо.

 

[SERGEI 37tus]

Парни подскажите, кто нибудь снимал стабилизатор, как будет вести снегоход по укатанке и по снегу.

 

[Андреевич]

как будет вести снегоход по укатанке .

Ужасно.
Он и так тяжёлый, и валится непредсказуемо.

 

[SERGEI 37tus]

Тогда ещё вопрос, оторвало от домика " если я правильно выразился" крепление для стабилизатора, мы конечно его заварим, но будет ли держать сварка, ведь там я думаю хорошая нагрузка, или сразу заказывать половину домика ?

 

[Андреевич]

Тогда ещё вопрос, оторвало от домика " если я правильно выразился" крепление для стабилизатора, мы конечно его заварим, но будет ли держать сварка, ведь там я думаю хорошая нагрузка, или сразу заказывать половину домика ?

У крепления стабилизатора нагрузки практически нет, поскольку стабилизатор работает на кручение и по своей оси.
Нагрузка там появляется если уходят рычаги.
Не думаю, что лопнет сам по себе - причин там нет ( если конечно заварили, а не насрали )
Менять подрамник я бы не стал из-за этого.

 

[крах]

У крепления стабилизатора нагрузки практически нет, поскольку стабилизатор работает на кручение и по своей оси.
Нагрузка там появляется если уходят рычаги.
Не думаю, что лопнет сам по себе - причин там нет ( если конечно заварили, а не насрали )
Менять подрамник я бы не стал из-за этого.

При приземлении на одну лыжу может по новой оторвать.

 

[Андреевич]

При приземлении на одну лыжу может по новой оторвать.

Может конечно.
Может и новый оторвать - смотря как уепаться.

 

[SERGEI 37tus]

Деловой конечно при разборке много , но завтра попробую заварить, а там посмотрим.

 

[SB44]

У крепления стабилизатора нагрузки практически нет, поскольку стабилизатор работает на кручение и по своей оси.
Нагрузка там появляется если уходят рычаги.
Не думаю, что лопнет сам по себе - причин там нет ( если конечно заварили, а не насрали )
Менять подрамник я бы не стал из-за этого.

Что могу сказать , Андреич очень грамотный человек, читая его на форуме 99% согласен с ним, но в данном случае , сопромат рулит . Нагрузка на опоры стабилизатора приличная, варите грамотнее .

 

[SB44]

И к

А по подробные можно. Что нужно для плавного старта.

Лично я, просто увеличил массу грузиков вариатора до 12 грамм, заменив дальнюю, от оси «клёпку» на свинцовую, естественно на всех трёх.. Снеж трогается с 2700 prm

 

[SB44]

Гоняем

 

[... Maxim ...]

После поездки когда глушишь снегоход в районе вариатора слышно как будто переливается вода в патрубках, типа бульк и все опять тишина, через какое то время повторяется. Как будто воздух гдето гуляет. У всех так? Антифриз в норме, не перегревается, радиаторы все горячие, откручивал болт с заднего радиатор- воздуха нет.

 

[SB44]

После поездки когда глушишь снегоход в районе вариатора слышно как будто переливается вода в патрубках, типа бульк и все опять тишина, через какое то время повторяется. Как будто воздух гдето гуляет. У всех так? Антифриз в норме, не перегревается, радиаторы все горячие, откручивал болт с заднего радиатор- воздуха нет.

Не парься, бывает такое