Зажигание на 119-й

[Крутов]

Доброго всем дня, у кого есть принципиальная схема зажигания 119 рыськи. Задолбали зажигания гореть! На двух рыськах уже 5шт поменяли!!! НЕВОЗМОЖНО!!! Всю голову сломали о причине их выхода из строя! Ща отдаю электронщику мож че он найдет?

 

[Speed]

Что подразумеваешь под фразой "принципиальная схема зажигания 119 рыськи"? Если электрическая схема проводки, то ее можно посмотреть в каталоге (www.volopas.ru), если эл.схему коммутатора, то по этому поводу попробуй обратись к "лесник77", основание магдино - это индукционные катушки. ТВС - это трансформатор.
Одно время на "пятисотках+" с 2003 по 2005 г. были проблемы с перемагниченным маховиком. Завод в 2006 году производил бесплатную замену по гарантии. Тогда основания магдино горели пачками.

 

[Крутов]

А есть ли какой нить способ определить перемогничен ли маховик?

 

[Speed]

Мне кажется в домашних условиях наврядли. А что у тебя конкретно летит? Основание магдино или коммутатор?

 

[Крутов]

пропадает искра не с того не сего, меняем основание, все работает! Но какая причина, раз в месяц вылетющему основанию???

 

[Helg]

Насколько я понял, выходит из строя не коммутатор, а основание? Основание, какое, Уфимское МД-4?
Если МД-4, то тут, пожалуй, два варианта. Влага в коммутаторе, в связи с чем, на высоких оборотах начинает «подкорачивать» и от повышенной нагрузки горит зарядная катушка основания. И второй вариант, МД-4, ну очень низкого качества и при длительной езде на высоких оборотах обмотка зарядной катушки перегревается и коротит (на массу или межвитковый пробой). Самое хорошее, это поставить «Московский» комплект зажигания и надолго забыть о проблеме. Ну, или перемотать зарядную катушку на сгоревшем основании, более толстым проводом.
Вот сайт производителя http://www.zajiganie.ru

 

[Speed]

Ну, или перемотать зарядную катушку на сгоревшем основании, более толстым проводом.

Учтите, что сняв катушку и перемотав ее, необходимо ее обязательно отцентровать, чтобы катушка не задевала за маховик. На заводе при изготовлении после установки катушек на основание, их протачивают на токарном станке в размер.

 

[Крутов]

Очень странно, но искра появилась!!!
Снегоходы в тот злощастный день затощили домой, они постояли несколько дней, я купил два новых зажигания, а когда пришли ставить ради интереса дернули пускач, а он возьми и заведись!!!!! Дернули второй и второй завелся!!!!! Странно, но одна Рысь при прогреве перестает заводиться! (на второй пока не ездили). Как подстынет, заводится наверное всеже это и есть коммутатор!!! Снег в нее попал, растаял, перегрелось зажигание и пропала искра, а сейчас наверное просто лед тает в коммутаторе и он перестает работать!!!! Ща поменяем коммутатор. Чувствую вот она, победа над искрой!

 

[Helg]

Берете тестер и замеряете сопротивление зарядной катушки (черный и красный провод), если менее 400-450 Ом, то зарядная катушка померла, если больше 450 (обычно 450-650), то в норме. Также возможно, что при нагреве зарядной катушки изоляцию пробивает, а как остынет все нормально. Соответственно, можно замерить сопротивление на холодную и на горячую (как перестало заводиться). Можно и на новом померить, будет ориентир по сопротивлению.

 

[Speed]

Берете тестер и замеряете сопротивление зарядной катушки (черный и красный провод), если менее 400-450 Ом, то зарядная катушка померла, если больше 450 (обычно 450-650), то в норме.

Специально с Алекс 02 замерили сопротивление на новых московских основаниях магдино с новой партии, оказалось 360-370 Ом, раньше было 400-430 Ом на новых. Видимо стали экономить. А катушка "умерла" - это когда где-то 200-220 Ом. Хотя и при таком сопротивлении заводится, но ОЧЕНЬ проблематично.

 

[Данила 123]

А есть какое нибудь буржуйское зажигание и камутатор? Чтоб поставить и не переживать что домой не вернешся верхом. У меня пока все впорядке, заводится с пол рывка но, почитав форум че-то начал очкавать ездить в одну харю.

 

[Mega_2]

очковать не надо.поставь второй коммутатор (не подключая, чтоб есличо, провода просто переставить) да основание про запас вози со съемником... там менять-то его - дольше будешь ждать, чтоб глушитель остыл имхо, московское зажигание очень удачное. ну а если все-таки хочецо импортного, посмотри по каталогу от AC. или у Рината спроси, он наверняка знает

 

[Speed]

А есть какое нибудь буржуйское зажигание и камутатор?

Комплект чешского зажигания стоит 6,5 т.руб. В комплекте есть даже маховик. Но если что-то сгорит, по отдельности найти будет проблематично.

 

[Данила 123]

Комплект чешского зажигания стоит 6,5 т.руб. В комплекте есть даже маховик. Но если что-то сгорит, по отдельности найти будет проблематично.

У меня датчик регулировки холостого хода на лехус дешевле. А были приценденты что они летят?

 

[buran35321]

А есть какое нибудь буржуйское зажигание и камутатор?

Комплект чешского зажигания стоит 6,5 т.руб. В комплекте есть даже маховик. Но если что-то сгорит, по отдельности найти будет проблематично.

в оренбурге ческое 8000руб! я купил московское за 2300руб!

 

[tudorg]

Комплект чешского зажигания стоит 6,5 т.руб. В комплекте есть даже маховик. Но если что-то сгорит, по отдельности найти будет проблематично.

У меня датчик регулировки холостого хода на лехус дешевле. А были приценденты что они летят?

Посмотри есть ветка "чешское зажигание",отваливаются магниты на роторе и пи...ец катушкам(магниты только на клею).

 

[Данила 123]

Есче один вопрос. А вообще у зажигания есть какой нить гарантированный срок работы, в км или часах? Или как всегда 50х50, работает, или не работает.

 

[Speed]

buran35321
Только основание магдино за 2300? Круто! У нас оно стоит 1200-1300 руб.

 

[Helg]

Берете тестер и замеряете сопротивление зарядной катушки (черный и красный провод), если менее 400-450 Ом, то зарядная катушка померла, если больше 450 (обычно 450-650), то в норме.

Специально с Алекс 02 замерили сопротивление на новых московских основаниях магдино с новой партии, оказалось 360-370 Ом, раньше было 400-430 Ом на новых. Видимо стали экономить. А катушка "умерла" - это когда где-то 200-220 Ом. Хотя и при таком сопротивлении заводится, но ОЧЕНЬ проблематично.

Я писал про Уфимское основание МД-4, а там, если сопротивление 360 - 400 Ом, это уже усё! По Московскому основанию информация интересная, все что мне ранее попадалось имело сопротивление 420-450 Ом, видимо теперь или витков меньше или возможно мотают более толстым проводом (что было бы предпочтительнее).

 

[buran35321]

buran35321
Только основание магдино за 2300? Круто! У нас оно стоит 1200-1300 руб.

тоже московское???

 

[Speed]

buran35321
Только основание магдино за 2300? Круто! У нас оно стоит 1200-1300 руб.

тоже московское???

А сейчас кроме Москвы, вроде бы, больше и ни кто не выпускает.

 

[-sasha-]

Helg, а при какой температуре наружнего воздуха измеряешь сопротивление основания?
У меня на основании МБ-4 получилось 360 Ом при -3 градусах. Искра возникает периодически, и то при резких движениях ручного стартера! Наверно кердык пришол основанию!

 

[Алекс 02]

Открою страшную тайну: Уфимское зажигание МД-4 не выпускают уже года 4.
По поводу перемагниченных маховиков : Московское зажигание их прекрасно держит.

 

[Speed]

Скорее всего производители зажиганий согласовывают основания магдино и коммутатор (у уфимских зажиганий сопротивление больше, у московских - меньше). И работать они должны в паре. То есть, если ставите московское основание, то и коммутатор должен быть московский. А вообще этот вопрос можно адресовать участнику "лесник77" - он "главный специалист" в этом деле.

 

[Алекс 02]

Крутов скорее всего у тебя проблема с массой . Где-то замыкает, посмотри провода рядом с рулевой колонкой .