Даже если 20 разница, ничего страшного
Не. При разнице в 20 градусов я бы подсинхронизировал, подгрузил бы холодный
Разница в среднем 5-7°
Я бы не трогал ничего, если других замечаний по работе нету
Замечаний нету,спасибо.
Пусть это будет специфичностью вашего снегохода
Здравствуйте! Опишите ваш пооцесс
Да , одновременное наполнение цилиндров при открытее дросселей . винт качества я не трогал 1,5 оборота выкручен. Лично у меня пропали провалы в переходных режимах.Холостые ровные и стабильные . Свечи коричневые.
Взял два вакумметра и приципил к штуцерам подкачки на карбах. Сделал регулировку предварительную по инструкции снегохода и вот здесь вступает вакумметр. Запускаем снеж и видим стрелки на приборах показывают разные значения . Винтами холостого хода выравниваем показания приборов . Холостой становится ровный и стабильный . Реакция на ручку газа моментальная . Разни ца температур между цилиндрами составила 3гр.
Как быть с разноизношенными цилиндрами？ Одинаково наполняемые такие цилиндры будут тянуть по разному, а следовательно и греться будут по разному. Как ловить качество смеси, учитывая что фактический уровень в поплавковых практически невозможно сделать одинаковым？Согласны что выставление винтов качества в одинаковое положение не обеспечивает одинаковое качество смеси？
Согласен с вами . Можно оринтироватся по нагару на свече после не большой поездки. Я добивался что исчезли провалы на переходных режимах . Естественно отрегулировал зажигание . Замер компрессии показал по 8 атм. В поплавковых камерах уровень 24мм.На холодную сейчяс попробовал 2 качка праимером подсос открыт .Запуск с 2го раза . И патруль ровно стоит работает . Я даволен . После 5 лет е...ли с карбюраторами .
Это не фактический уровень, это утановочная для регулировки. По факту вы-же понимаете, что и вес и обем поплавков маленько отличаются и игольчатые клапаны пропускают и запираются очень по разному....
Вобщем я многого не понимаю. Как одинаково, вакуумно синхронизированные цилиндры могут одинаково работать при просто одинаково выставленных болтах качества смеси и поплавках выставленных просто на одинаковую высоту, что не может обеспечить одинаковое качество смеси. ИМХО
.
Сегодня пройдено 72 км после регулировки , все нормально . Я думаю поршень уже сгорел бы и колено заклинило если бы беднило .
Обсалютно не согласен！Дозировка винтом качества работает во всем диапазоне работы карбюратора. Да на холостых на ее долю приходится больше. Именно винтом качества регулируется погрешность качества смеси возникающая при разном уровне топлива. Винт качества обеспечивает регулировку качества между рисками иглы. И вы регулируете холостые обороты не винтом качества, а винтом количества - винтом регулирующим высоту положения заслонки
Так никто и не говорит что беднит！ Выж сказали что свечи коричневые, значит угадали с качеством.
А что мешает его повернуть в ту или иную сторону после пробной поездки . Предварительно добившись близкого к нужного нагара свечи дозирующей иглой.
Я из начально обьяснял что добивался одновременого открытия дросселей и опирался на показания вакумметров. И выравнивал заслонки винтами холостого хода.
