на моей бурке 80 лохматого года нет тормозного диска да и пониженной наверное нет! за 13800 подойдет коробка?или не стоит брать?
искать качество трехрядной цепи у "русской механики"?!
возьми у Лёхи
Но значительно отдалила эту проблему.
дык, обрыв-то часто вызван не столько износом цепи, сколько не соосностью звезд - про причины тут целая тема есть.
И смысл в трехрядке тогда ? Двурядка 12.7 имеет такую же рабочую прочность как и 9.25 трехрядка. А в установке намного проще))) да и при вытягивании вероятность наезда ниже, соответственно и обрыва. Ну да, на 9.25 шум ниже, износ звезд по идее ниже за счёт количества рабочих зубов. Но если качество звёзд и цепи норм, 12.7 хватит на всю жизнь как говорится.
не знаю, не пробовал.
И опять недостаток знаний и нежелание их получить, без обид. Трехрядка 9.25 (24,9 kN) и двурядка 12.7 (31,1 kN) обладают близким максимальным моментом, который у двурядки 12.7 почти в ДВА раза выше чем у стандартной двурядки 9.25 (16,9 kN). Надеюсь понятно. И еще раз, при одинаковой вытяжке цепи на 12.7 шанс наезда цепи на звезду при перекосе ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже. Я не слышал про обрыв родных цепей 12.7 на старых буранах в пределах 10000 пробега, только когда наездник совсем никакой, но тут и наноцепь не выдержит.
И ещё - избегайте сильных боковых ударов корпусом рамы при боковом ударе цепь по инерции смещается и в это время происходит первоначальное частичное разрушенное звеньев. Потом удивляемся типа как так - на ровном месте и обрыв. Лично я после бокового удара еду в гараж без сильной нагрузки и снимаю крышку коробку реверса. И, почти всегда, наблюдаю следы наезда звеньев на зубья ведомой шестерни.
Опять Леха гад!! Угомоните эту заёбу.....
Ты совсем? Это уже не прикол даже.
Слова «Лёха гад” не писал. И хочу возразить в части Ваших умозаключений про кривые рамы, плоскости и несооосность валов. Вы думаете что Русской механике или Буран - шасси нет контроля за размерами? Или дружественный Китай льёт корпуса коробок с нарушением согласованных сторонами размеров. Не думаю что это так, хотя частично допускаю в единичных экземплярах. Ну и на счёт угомонить « з...» - нервишки шалят, ну нельзя же так....
Влезу))) Конечно нет контроля, рама примитивная, достаточно оправки, на которой и варят рамы. Просто и эффективно. Уронили, недотянули на оправку, непровар шва. Причин много для получения кривой рамы. Да посмотреть на установочную платформу коробки, вся плывёт на глаз даже (на своём новом Бурике увидел), под нагрузкой играет. И стоит ли ждать соосности валов ?!))))
Да верю я что боковины усилителя стёрты и тем более что Вы после этого не снимаете крышку коробки. Стереть боковину можно поцеловав дерево, а можно также задев каменный валун, спускаясь на гамняной конструкции тормозов, с приличного уклона сопки. Как понимаю, одна ветвь цепи натянута, вторая прославлена. При боковом ударе огромная сила инерции и для ослабленной ветви, тем более трёхрядкой цепи с ее весом Написал про боковые удары исходя из личного опыта, пытаясь разобраться почему на ровном месте иногда рвутся цепи, тем более даже когда без прицепа. Как понял, на форуме, не очень то хотят даже слышать про иные, возможные причины обрыва цепей, кроме озвученной, даже боюсь писать кем, так как получил уже предупреждение
Согласитесь что не все рамы роняли, а цепи рвутся на каждой. Моя третья по счёту рама пришла, проделав огромный путь и ее, уверен, бросали в пути, ложили в самый низ и сверху груз иной. По приходу замерил все расстояния и остался доволен. Ну не варят рамы буранов роботами - автоматами, а сварщики не все начинающие.
