Tundra LT 550F (REV-XU)

[misha88]

Задиры на цилиндре есть? Если нет - смыть кислотой. Встречал, здесь, кто-то точил один, но смысла не вижу. Расточка цилиндра тысяча-две, поршень SPI от четырех, вместе с кольцами. Подшипники Toyo около тысячи за штуку. Набор прокладок, два сальника SPI - тысячи четыре, два подшипника в поршень, еще пару тыщь. Засверлить левую камеру и считайте- новый двигатель, без изофлекса, подобный 500-ке, которые ходят до сих пор. Падение мощности не заметите.

 

[Zavod]

Камрады, попал в засаду)
Порвал гусеницу, правда у меня Аська , ну не имеет значения (модель 2012 года). Дайте ссылку какую лучше из композитовских гусянку заказать - что-то их там много всяких - не могу определиться. Ну и комопласт не исключаю (тоже если можно ссылку дайте) - все от ценника зависит.
Заранее благодарен!

 

[eduya]

Камрады, попал в засаду)
Порвал гусеницу, правда у меня Аська , ну не имеет значения (модель 2012 года). Дайте ссылку какую лучше из композитовских гусянку заказать

По композитовским лучше подскажет Гусенцев Руслан, ему в личку напиши http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?members/44042/

 

[Шееховец]

Камрады, попал в засаду)
Порвал гусеницу, правда у меня Аська , ну не имеет значения (модель 2012 года). Дайте ссылку какую лучше из композитовских гусянку заказать - что-то их там много всяких - не могу определиться. Ну и комопласт не исключаю (тоже если можно ссылку дайте) - все от ценника зависит.
Заранее благодарен!

Заказывал у Николая через Авито. Правда это на WT... Наверняка и на LT есть!
https://www.avito.ru/samara/zapchas...a_brp_ski-doo_skandic_wt_2011-2015_1226974699

 

[Zavod]

По композитовским лучше подскажет Гусенцев Руслан, ему в личку напиши http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?members/44042/

Спасибо, с Русланом общался раньше по бурановские гусеницам.

 

[Zavod]

Заказывал у Николая через Авито. Правда это на WT... Наверняка и на LT есть!
https://www.avito.ru/samara/zapchas...a_brp_ski-doo_skandic_wt_2011-2015_1226974699

Благодарю за ссылку - надо связаться!

 

[bars153]

Ребята подскажите от какой тайги подходят задние пружины, а то том много модификаций ?

 

[Ети]

,Всем привет! Парни подскажите по регулировке жёсткости пружин задней подвески.В мурзилке написано с левой стороны для увиличения жёсткости пружины рег.кулачок поворачивать по часовой стрелке( имеется ввиду по ходу движения или как ?) ,а с правой стороны против часовой.Так вот в чём вопрос,в обратку я так понимаю крутить нельзя, ну чтобы допустим слева увеличить натяг нужно получается прокрутить до конца на 5 положение и заново выставлять то положение которое надо?.Справа наоборот у меня сейчас на 3 положении и чтобы выставить на 4 нужно переключить как положено,но а если уменьшить обратно на 3 то что перекручивать полностью оборот? Просто никогда не заморачивался с регулировкой, а сейчас хочу попробовать .Пружины стоят новые на 3 положении.Я вешу 80 кг.иногда дочь вожу она около 50кг.Зимой в морозы жопа не проседала,а сейчас снег липкий , налипает прям видно что жопа проседает,когда всё отваливается на место встаёт.Были мысли ,что аморт задний умер,он ведь за возврат в исходное отвечает,но вроде подвеска в гараже выпрямилась,но при нажатии на жопу как-то не моментально назад отрабатывает. Может просто гоняю,но хотелось бы узнать подробнее,а то накручу чего не так,а сезон продолжается.

 

[eduya]

Парни подскажите по регулировке жёсткости пружин задней подвески. у меня сейчас на 3 положении и чтобы выставить на 4 нужно переключить как положено,но а если уменьшить обратно на 3 то что перекручивать полностью оборот? Пружины стоят новые на 3 положении.Я вешу 80 кг.иногда дочь вожу она около 50кг. зимой в морозы жопа не проседала,а сейчас снег липкий , налипает прям видно что жопа проседает,когда всё отваливается на место встаёт. Были мысли ,что аморт задний умер,он ведь за возврат в исходное отвечает,но вроде подвеска в гараже выпрямилась,но при нажатии на жопу как-то не моментально назад отрабатывает.

Регулировочные "эксцентрики" пружин зафиксированы на осях стопорными кольцами. Всё равно в какую сторону их крутить. Рекомендации даны для того, что бы взводить пружины постепенно по возрастанию преднатяга - так легче и логичнее, так же и снижать преднатяг. Иначе у кого то хватит дури сразу с первого на пятое положение выставить, может прокатит, а может и не выдержит этот пластик на морозе.
Крутить по кругу вовсе не обязательно, просто ещё раз повторю: ослаблять или натягивать пружины надо последовательно и не "прыгать" с 1 на 5 или "спрыгивать" с 5 на 1.
У меня по весу седоков точно такая ситуация, пружины родные. Раньше в одного катал на первом положении, с допсидением и дочерью ставил 2. Сейчас не заморачиваюсь, всё время на втором. Бывает очень редко на скорости в "ручьях" вдоем пробивает. Если амморт умрет, то он не будет давать возвращаться снежу в исходное положение, и на ходу ты это почувствуешь.
Пятка у меня постоянно зафиксирована, пробовал её положение в разных вариантах, при движении з.х. никакого преимущества при ослабленной не заметил. имхо.

 

[Ети]

Крутить по кругу вовсе не обязательно

Спасибо за разъяснение. У меня на снеже тоже пятка зафиксирована жёстко,пробовал назад сдавать в глубоком снегу,где Тайга Варяг 500 сразу садилась, сдаваяя назад я ехал без проблем, да, стропа распущена.

 

[bars153]

Ребята подскажите от какой тайги подходят задние пружины, а то том много модификаций ?

Отвечаю сам себе) может еще кому то будет полезно.
Задние пружины подошли от Тайги патруль, номер пружин C40201615, вчера покатался километров 50 с пассажиром, я 100кг пассажир 85-90кг, подвеска работает отлично, эксцентрики в первом положении

 

[bars153]

Откатал еще 400 км на пружинах от тайги, проблем нет

 

[BIGBADPIKE89]

Тарова, всем подскажите пожалуйста выбираю какой купить brp ski-doo tundra lt 550f или brp ski-doo tundra xtreme 600 речь идёт только о 2тк, а и всем отличие lt 550f от lt 550????. Так вот, какой снегоход лучше взять я посмотрел характеристики. Думаю купить brp ski-doo tundra xtreme вроде как мощнее смотрю.
Выбираю для охоты и рыбалки проверять путики, лося может 1 возить и остальную дичь, весной на гусей кататься по ручьём полетать, снега у нас много почти 2 метра, морозы до -50 катаюсь только до -30-35, у нас в основном тайга но лесотундры тоже прилично потому я замучался на 350кг Линуксе 60гус он бляха тяжёлый если застрянешь один... а так хороший аппарат все тянет без проблем вроде как много не жерет.
В общем выбираю второй снегоход brp tundra какую-нибудь для таких малых и средних работ. Если есть у кого-то опыт напишите.
Ну если выбирать то какой год лучший, расход какой? Какие болячки, косяки.

 

[Kirov]

Тарова, всем подскажите пожалуйста выбираю какой купить brp ski-doo tundra lt 550f или brp ski-doo tundra xtreme 600 речь идёт только о 2тк, а и всем отличие lt 550f от lt 550????. Так вот, какой снегоход лучше взять я посмотрел характеристики. Думаю купить brp ski-doo tundra xtreme вроде как мощнее смотрю.
Выбираю для охоты и рыбалки проверять путики, лося может 1 возить и остальную дичь, весной на гусей кататься по ручьём полетать, снега у нас много почти 2 метра, морозы до -50 катаюсь только до -30-35, у нас в основном тайга но лесотундры тоже прилично потому я замучался на 350кг Линуксе 60гус он бляха тяжёлый если застрянешь один... а так хороший аппарат все тянет без проблем вроде как много не жерет.
В общем выбираю второй снегоход brp tundra какую-нибудь для таких малых и средних работ. Если есть у кого-то опыт напишите.
Ну если выбирать то какой год лучший, расход какой? Какие болячки, косяки.

brp ski-doo tundra xtreme 600- на нём движок e-tec стоит, более тихий чем обычный 2-х тактник ( brp ski-doo tundra 550f) и расход бензина почти в 2 раза меньше (~15 л/100 км).
Стоимость конечно почти в 2 раза дороже.
По проходимости (с одинаковой гусянкой) обычный двухтактник конечно более проходимый, меньше закрывается за счёт меньшей мощности движка.
Обслуживание brp ski-doo tundra 550 f, менее затратное.
Слабые места 550f:
1. Наличие изофлекса, который выдувает через 3-5 тыс.км (нужно убирать и сверлить движок), тогда ходить будет долго (~до 20 тыс. км)
2. Раздельная смазка, лучше убрать и мешать масло в бензин.

 

[eduya]

расход бензина почти в 2 раза меньше (~15 л/100 км).
По проходимости (с одинаковой гусянкой) обычный двухтактник конечно более проходимый, меньше зарывается за счёт меньшей мощности движка.

Реальный расход около 20, 15 это наверное при самом благоприятном раскладе. Во всяком случае на своей экстримке такого не наблюдал.
У экстрим высота зацепа 57мм против 40 на 550. Едут абсолютно по разному за счет мощности и зацепа в т.ч. экстрим проходимей так сказать. Катали в паре разница очевидна и не сопоставима.

 

[стряпчий]

Реальный расход около 20, 15 это наверное при самом благоприятном раскладе. Во всяком случае на своей экстримке такого не наблюдал.
У экстрим высота зацепа 57мм против 40 на 550. Едут абсолютно по разному за счет мощности и зацепа в т.ч. экстрим проходимей так сказать. Катали в паре разница очевидна и не сопоставима.

Командер в 15 способен укладываться - при туринге, под спокойным водителем. На экстримках так не ездят. На 49-м и в 13 можно уложиться.

 

[Роман НСО]

Ну, если асфальт еще и под горку будет, то и в 12 вложишься.
20 - расход реальный, все остальное - от лукавого.

 

[BIGBADPIKE89]

brp ski-doo tundra xtreme 600- на нём движок e-tec стоит, более тихий чем обычный 2-х тактник ( brp ski-doo tundra 550f) и расход бензина почти в 2 раза меньше (~15 л/100 км).
Стоимость конечно почти в 2 раза дороже.
По проходимости (с одинаковой гусянкой) обычный двухтактник конечно более проходимый, меньше закрывается за счёт меньшей мощности движка.
Обслуживание brp ski-doo tundra 550 f, менее затратное.
Слабые места 550f:
1. Наличие изофлекса, который выдувает через 3-5 тыс.км (нужно убирать и сверлить движок), тогда ходить будет долго (~до 20 тыс. км)
2. Раздельная смазка, лучше убрать и мешать масло в бензин.

Спасибо информация некоторые моменты знаю ))

 

[BIGBADPIKE89]

Ну, если асфальт еще и под горку будет, то и в 12 вложишься.
20 - расход реальный, все остальное - от лукавого.

Ну у нас на ямале бодяжат некоторые) поэтому и закупаюсь далеко от посёлка по зимнику в Тарко-сале. У нас в посёлке 60 руб

 

[стряпчий]

Ну, если асфальт еще и под горку будет, то и в 12 вложишься.
20 - расход реальный, все остальное - от лукавого.

Всё сильно зависит от сидящего за рулём и условий. Я говорю "про низ". Но и 30-ка жгётся без затей.

 

[BIGBADPIKE89]

Всё сильно зависит от сидящего за рулём и условий. Я говорю "про низ". Но и 30-ка жгётся без затей.

Я вообще стараюсь ездить до -20, -30 это просто уже вынужденная мера проверять путики, а так гараж есть в лесу с избой и банька)

 

[Denchik9310]

Народ подскажите пжл, разобрал двигатель чтоб набить изофлекс. Увидел правый поршень немного подрало, левый целый. Значение на поршне 0.10, какой мне ремонт ставить?

 

[Koks29]

Всем добрый день. Отремонтировали мне двиг, вернули автомикс, поменяли впускные порты. Жду снега, и обкатывать. (По заключению ремонтников, виновник перегрева ГТЖ с алика, маркировка 200 а отверстие даже визуально маленькое, вернули оригинал, который был отдан прежним владельцем). Ставил все оригинал, ну вообще не бюджетно вышло!!!

 

[dav007-51rus]

В обязательном порядке датчики температуры, а миксер работает не везде.... 1500 пробега, а насос не работает, хорошо, что есть бензин с маслом, и мотор работает совсем по-другому. По датчикам можно отрепетировать карбюраторы, и расход меняется в пользу лучшего..... В общем можно кликнуть крик, и прислушаться к опыту....

 

[Alexej1982]

Микс,изофлекс нафиг! Градусник ставить!