У меня стоят в коробке новые. Покупал с целью защиты лыж и для предположительно, лучшей устойчивости, но так и не поставил. Проходимости Тундре накладки не добавят, лыжи и так всегда наверху, а жопа проваливается.Может кто то уже набаловался, рассмотрю вариант покупки оригинальных расширителей лыж, на 12 год, снега нет, жалко лыжи
Если бы решили продавать то по чем бы цену выставили?)
А на Экстримке вроде радиатор в тоннеле?
Не знаю. Покупал, по моему за 7 тыс.
На экстримке и на АСЕ стоят в тоннеле, значит и сюда встанут, двиг карбюраторный, отличие только, жидкостное охлаждение и РЕВ клапана.
Может возникнуть проблема с местом под маслонасос, остальное все, думаю что можно решить. По размерам движки примерно одинаковые. Хотя ещё проверить бы влезет ли резонатор, который соединяет впускные резиновые патрубки.
Скинь ремень или вывеси гусянку, и проверь как сбрасывается обороты двс.Возник вопрос, ездил по озеру, так как на снежике второй раз всего выехал (именно на тундре) пытаюсь привыкнуть к технике, но, давишь на газ плавно, он с начало едет пропорционально надавливанию, потом без реакции в наборе оборотов, секунды две, газ при этом давлю и резко ускоряться начинает, держишь газ едет на этом уровне оборотов, сбрасываю газ, он не реагирует, через секунды две задержки резко сбрасывает, как бы объяснить то, как будто вместо тросика резинка стоит с замедленным действием, чего это за такое с ним ( в снегу не кувыркался)? Прошу специалистов, подскажите чего с ним поделать чтоб заработало
По пробую вывесить гусю, если повториться чего делать? Когда не работает движок, пробовал газулькой туда-суда, четко возвращается не клинет.
вот не хотелось бы, это что сальник или где то возле карбов искать, подсос то?
посмотрю, хотя был у дилера осенью, менял ремень, свечи, масло в коробе, вообщем ТО делал как купил, кроме карбов.
Силён! Поздравляю с приобретением.
190 - правыйВсем привет! Подскажите пожалуйста какой номер главного жиклера на левом карбюраторе,и какой на правом,и отличаются ли карбюраторы еще чем нибудь (левый от правого),а то после профилактики появилась разница в температуре между цилиндрами на оборотах до 22гр. На холостых все ровно. Вот и думаю может случайно по запарке левый вместо правого воткнул.