Если надумали значит катер не новый. Если не знаете как его эксплуатировали и обслуживали то я бы сделал полную ревизию рулевой колонки. Лет на 5 от проблем себя избавите. Возможно избежите попадания на большой ремонт. Узел технически сложный и ремонт дорог.ДОБРЫЙ ДЕНЬ КЭПЫ!!!! Вот задумал крыльчатку поменять. Скажите кто менял все менять? просто есть наборы там по мима резинки есть еще всякие прокладки и т.д. или только саму резинку. Мотор 3.0L.MerCruiser Alpha 1 Gen 2 и кто номер знает запчасти? А то заказать хочу пока зима а там предложений много.
С порядком зажигания все ясно, просто в "мурзилке" как то мудрЁно описано это действо, вот закрадываются тени сомнений, хотелось бы развеять просмотром видео раз оно существует.
Здравствуйте, коллеги. Извиняй, Вадим, что с регулировкой клапанов не помог, но можно регулировку проверить без заводки движка . Медленно проворачивать колено и прослушивать по порядку цилиндры, ну-да ладно , что сделано, то сделано. Что касается карбюратора, т.е сейчас родной карбюратор не встает на эти закрученные шпильки? Чтобы восстановить как было надо изготовить переходную пластину, но это конечно работы много. Или закрутить потуже те шпильки которые на фото и сверлить новые отверстия а в них уже новые шпильки на резьбовой герметик.
Ну уж если и делать такой тюнинг и гемор то ставьте мощнее двигатель.Правда и передаточные числа в редукторе менять.У себя сменил 3.0 на 4.3 карбовый. Шестерни в редукторе тоже менял. Скорость на воде в одного и пустой 80 км/ч. но почти никогда не пользуюсь. Так кратковременно для адреналину прохватить. в основном 50-60 км/ч. Опоры задние для двиг должны быть одинаковые.Производителей два вольво и меркруйзер.По проводке только зажигание с мозгами переделать да подкачивающий насос в бак примострячить.
Да вот уже и задумался, купить сейчас за 400-500 т.р. мотор, ну поменяю сам понятно, свой продать в лучшем случае думаю можно будет за 150-200 при хорошем раскладе, на 200 000 руб. получается 5700 л. топлива, при среднем расходе 0,5-0,7л/км мне хватит этих денег на 10000-11000 км пути, за этот сезон прошел наверное около 1000 +-, т.е. через 10 лет начнет только окупатьсяЦель замены двигателя? А то затраты и гимор на раз съедят всю экономию топлива. Если вы катер не эксплуатируете 18 часов в сутки?
На мой блок пластиковая крышка не встает, там посадочные направляющие совершенно по другому сделаны, я уже пытался это сделать когда капиталил мотор, у меня и грм другой и балансир на коленвалу тоже другой.
Я свой 3,0 со всем навесным 2 года продавал и цена была 40000 руб.Да вот уже и задумался, купить сейчас за 400-500 т.р. мотор, ну поменяю сам понятно, свой продать в лучшем случае думаю можно будет за 150-200 при хорошем раскладе, на 200 000 руб. получается 5700 л. топлива, при среднем расходе 0,5-0,7л/км мне хватит этих денег на 10000-11000 км пути, за этот сезон прошел наверное около 1000 +-, т.е. через 10 лет начнет только окупаться
Буду эксплуатировать пока будет нормально работать, а там будет видно уже.
