1998 Bayliner Capri 1952 (engine: Mercruiser 3.0)

[Владимир-А]

Бери мой. Ничего ремонтировать не надо. Там в продаже все сказано.

 

[антон Б]

Хорошего предложение, спасибо. Тока чет меня в сторону люминивые тянет, почему-то. Честно, пластика ни разу не было. А мотор почему 4.3? Вроде у всех 3.0...

 

[Владимир-А]

Сам менял погонять люблю

 

[Zagray1975]

Привет водномоторники.
Двигатель после капиталки. в каждом цилиндре (на холодную) 10.5.
На холодную заводится на ура, на горячую можно сказать не заводится.

Что может быть куда копать?

 

[Владимир-А]

Я бы проверил карбюратор,свечи,зажигание,регулировку клапанов,подсос воздуха.

 

[Dmytro]

Добрый вечер, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой.
Катер Bayler Capri 1993 года, двигатель Mercruiser 3.0 стационарный, OMC колонка.
При выходе на полные обороты винт сбрасывает нагрузку, обороты двигателя не падают, а вот скорость резко падает( и вращение винта),
при сбросе оборотов идет ровно средней скоростью.
Может кто то подскажет в чем может быть проблема

 

[Владимир-А]

А как вы определяете что винт сбрасывает обороты? Т.е.катер идёт с одной скоростью а при попытке прибавить газу двигатель ревёт а катер скорость не прибавляет? А если так то какие обороты на тахометре? Какой винт стоит?

 

[Dmytro]

Катер достигает скорости примерно узлов 10, при попытке увеличить скорость, двигатель начинает реветь а скорость падает практически до нуля, при этом двигатель ревет. Снижаю обороты и снова разгоняется до 10 узлов.
приподнимал колонку и визуально видно что винт продолжает вращаться.
Какой винт сказать затрудняюсь так как приобрел лодку недавно, обороты на тахометре 2500-3000.

 

[Dmytro]

Возможно ли, что это проворачивает втулку винта или если ее провернет то катер уже вообще не на какой скорости не пойдет?

 

[Владимир-А]

Может втулка винта, ещё срывает резиновую муфту на диске сцепления что прикручивается на маховик

 

[Владимир-А]

Если провернет в этих местах то никуда не пойдет

 

[leonix]

Привет всем. Владею катером Yamaha STR16 1976 года выпуска с наработкой 142 моточаса. Двигатель мерк 3.0, колонка алфа вторая модификация.
Вопрос: болтатся машинка газа, как то неустойчиво и расхлябано держится на бортовой панели. Пробовал разобрать но чьи то шаловливые ручки зализали болт под шестигранник который крепит рукоять газа (она же и реверса). Что можно сделать для укрепления механизма без особого разбора и замены деталей. Хотелось бы оставить в катере все родное так как это уже эксклюзив))). Особенно в таком состоянии как у меня)
Вот фото где видно дистанционку (другово нет но могу снять)
И ещё есть ли у кого нибудь такой корпус (интересует лобовое стекло оно родное из закаленного стекла и гнуто в трёх проекциях)

Александр, напишите мне на почту - leo@cn.ru. Владею таким же катером, очень хочется пообщаться.

 

[Оззи]

Катер достигает скорости примерно узлов 10, при попытке увеличить скорость, двигатель начинает реветь а скорость падает практически до нуля, при этом двигатель ревет. Снижаю обороты и снова разгоняется до 10 узлов.
приподнимал колонку и визуально видно что винт продолжает вращаться.
Какой винт сказать затрудняюсь так как приобрел лодку недавно, обороты на тахометре 2500-3000.

Если выше перечисленные муфта на маховике и втулка винта не проворачивается то банально при повышении оборотов двигателя винт срывается с упора, нужно попробовать поставить винт большего диаметра или меньшего шага. К примеру стоит 3х14х21 поставить 3х14х19 или 17.... либо увеличить значение 14 на большее 14,5 к примеру.

 

[Andrey4]

Добрый день!

Прошу помочь советом..

Mercruiser 3.0. Проблема - пропали прогревочные обороты при холодном пуске ДВС, также появился подозрительный звук в районе карбюратора или впуска/выпуска на ГОРЯЧЕМ ДВС (видео).

Из проделанного.. Новые свечи, рем. комплект трамблера, перебран карбюратор (возможно не так собрали?!, настроен вроде правильно по мануалу, перенастройка не помогает)., заменена прокладка на впуск/выпуск (было подозрение, но не подтвердилось), клапаны отрегулированы на работающем ДВС и не однократно...

При этом - ДВС тянет хорошо и ровно, работа достаточно стабильная, заводится на горячую ключом без подгазовки, глохнет (выключается) без характерной этому ДВС детонации...

Свечи выкручивал после работы ДВС - черные и чуть мокрые... вроде перелив, но карб (топливный винт) настроен правильно... и влияет ли это на холодный пуск и прогревочные + на звук в районе впуска???

Электрический клапан регулировки регулировка ХХ на холодную работает и перекрывает - это слышно... Душит обороты...

В чем могут быть проблемы? Не правильно настроен данный клапан? (его можно вкручивать глубже или ближе) Не правильно собран карб на ремкоплекте? Но там кроме сменный деталей настраивался только поплавок (вроде все по книге было сделано)... Где-то подсос воздуха?

Прошу помочь.. Всем спасибо!

 

[Владимир-А]

На таком видео ничего не подскажешь. Ниужели рядом нет спеца. Из того что сделано: я бы смотрел регулировку гидрокомпенсаторы, угла зажигания и привода воздушной заслонки на карбюраторе. Последнее особенно внимательно т.к. карбюратор перебирали и могли тягу от заслонки к пружине что отвечает за закрытие заслонки не подсоединить. Заслонка болтается и хлопает отсюда смесь переобогащеная и свечи поэтому черные и детонации нет

 

[Andrey4]

Всем доброго времени суток!
Возвращаюсь со своей проблемой.. беспокоит нестабильная работа на Холостом ходу и проблемы при прогреве (двс периодически душит обороты, затем открывает какой то клапан с шипящим звуком и поднимает обороты, выравнивая работу и не давая заглохнуть)..

Смущает пшикающий звук на видео ниже из карбюратора. Опытным путём замечено, что если сдавить контрольнульную трубку с бензонасоса, подходящую в верхнюю часть карбюратора или перекрыть клапан в который она заходит - пшикание пропадает..

В данной трубке в районе самого насоса топливо не замечено в большом объёме, но при пшикание (и троении впоследствии) двс просматривается капля чего-то.... возможно конденсат? Или всё-таки давит мембрана и за счёт разрядки тянет в карб пары переобогащая смесь?

 

[Grigori754513]

подскажите возможно ли переделать с 3,0 на 4,3 и что для этого потребуется катер Bayliner1952 2003год, спасибо.

 

[Оззи]

подскажите возможно ли переделать с 3,0 на 4,3 и что для этого потребуется катер Bayliner1952 2003год, спасибо.

Конечно, потребуется как минимум мотор 4,3 так сказать первой комплектности с выпускными коллекторами, гусаками и выпускной трубой с захлопками. Возможно понадобиться еще заменить верх колонки так как передаточное отношение в 3 литровом исполнении скорее всего другое. Только мне почему то кажется что данная переделка выльется в довольно кругленькую сумму.

 

[Grigori754513]

есть те, кто уже делал?

 

[raad77]

есть те, кто уже делал?

Вот же

Сам менял погонять люблю

 

[Оззи]

есть те, кто уже делал?

Конечно, если внимательно прочесть, в начале этой страницы Владимир-А предлагал свой Бай175 как раз с мотором 4.3 он и переделывал

 

[Grigori754513]

ток написать ему не могу ( , пока пять сообщений куда нибудь не напишу

 

[Grigori754513]

по тахометру еще вопрос, может было у кого стрелка плавает, ударишь по нему работает нормально

 

[Оззи]

по тахометру еще вопрос, может было у кого стрелка плавает, ударишь по нему работает нормально

Лучше заменить, тоже стучал по своему сезон (у моего стрелка иногда зависала и не возвращалась)заказал у пиндосов, тут тебе ебей или что нибудь подобное в помощь.

 

[Grigori754513]

ценник не помнишь?