1998 Bayliner Capri 1952 (engine: Mercruiser 3.0)

[Skeerz]

Проверил термостат,всё норм. Начинает открываться на 71 градусе. И теперь почти на сантиметр открывается.

 

[yacht1255]

Спасибо всем за советы и автору за то что помогли

 

[Skeerz]

Конечно всем спасибо!!! В выхи испытания и сразу отпишусь!

 

[eis]

Мне кажется насос Гура воет. Посмотри пена есть? Фонендоскопом послушай сам.Локализуй звук.

Посмотрел сегодня.... пена есть и уровень на минимуме. Ремонту подлежит или замена в перспективе?
Пока долью жидкость и понаблюдаю....

 

[raad77]

Посмотрел сегодня.... пена есть и уровень на минимуме. Ремонту подлежит или замена в перспективе?
Пока долью жидкость и понаблюдаю....

Долей и все пройдёт . Завоздушило систему , уходит жидкость значит. Доливай и смотри откуда течёт .

 

[Maloy]

Ребята есть мотор 3.0 в разбор, заменил на новый , на старом оборвало клапан и пробило поршень, блок разморозили но отремонтирован качественно, проходил на этом моторе с 2003 по 12 год, разморозил в 2006 году, нахожусь в г.Уфа фото могу по желанию скинуть. на учете. вопросы в личку.

 

[raad77]

Народ а стоит у кого на катере датчик от лирика тоталскан? Или любой другой структурник? Как стоит? Не знаю как примастырить

 

[Rork]

Доброго дня всем .
Может кто то подсказать по меркраузеру 3.0 билайнер 192 cu
Нистого нессего пропала искра поменял катушку и трамблер на нексиевские они подходят один в один серовно нет искры . Мастера не знают куда уже копать. Подскожите кто сталкивался

 

[Rork]

И по тюмени кто ездил на белайнере где брали запчасти или обслуживали

 

[raad77]

Доброго дня всем .
Может кто то подсказать по меркраузеру 3.0 билайнер 192 cu
Нистого нессего пропала искра поменял катушку и трамблер на нексиевские они подходят один в один серовно нет искры . Мастера не знают куда уже копать. Подскожите кто сталкивался

А трамблер то сам крутится , может шестерню распредвала срезало. Попробуй миновать штатную схему и подать +- отдельно на систему зажигания. Я думаю что то из штатного ограничения не работает. Там схема простая.

 

[Rork]

Куда именно подцепить +- к котушке и куда к трамблеру может схемка какая есть куда подцепить.

 

[raad77]

 

[raad77]

 

[Rork]

Начали смотреть проводку перестала работать панель приборов не идет питание. Кто сталкивался отпишитесь.

 

[raad77]

Начали смотреть проводку перестала работать панель приборов не идет питание. Кто сталкивался отпишитесь.

Там десять проводов в конце концов Прозвоните их . делов на час. Там обычно блок предохранителей ниже доски приборов не контачит. Где масса и плюса приходят.

 

[Rork]

Спасибо всем за советы все нашли завели. Был обрыв кабелей в приборке. И в штекере на катушке. Окозалось все элементарно просто.

 

[Andrey4]

Всем привет! Прошу помочь идентифицировать источник звука (слышно на видео).. на работу никак не влияет (уже второй сезон присутствует и появляется периодически). 3.0 меркруизер. Спасибо!

 

[Andrey4]

Всем привет! Прошу помочь идентифицировать источник звука (слышно на видео).. на работу никак не влияет (уже второй сезон присутствует и появляется периодически). 3.0 меркруизер. Спасибо!

На форум загрузить не получается (с айфона)..
Смущает «постукивание»...

 

[svb]

Капитаны, привет! В прошлом году влился к вам с 2007 Bayliner 192 Discovery 3.0 Mercruiser. За зиму обслужил всё, хожу вот весь сезон. Только что наконец-то дочитал эту тему до конца, полезного уйма. Но осталось 2 вопроса:

Первый:
Проблема (а может вовсе и не проблема): мотор не развивает положенные 4600-4800 оборотов. 4200 максимум. Винт стоит 3х14.5х19. Скорость при этом 54 km/h. Штатно должен раскручивать 21й винт до 4600 и бежать 64 km/h. В остальном никаких проблем с запуском на холдную/горячую. Работает ровно. Компрессия 8 bar во всех цилиндрах.
По списку с американских форумов проверил:
1. Плохое/старое топливо – откатал несколько баков свежего 92го
2. Поврежденный винт – проверили, он в порядке
3. Ограниченная подача топлива (антисифонный клапан) – этого клапана нет вообще, просто сапун выведен, бензошланги проверены
4. Слишком большой уровень масла в катере – уровень в норме, никуда не меняется
5. Обросший корпус – обростания нет, днище покрыто необрастайкой. Текстура необрастайки шершавая конечно, но не думаю, что это может так тормозить, ошибаюсь?
6. Неверное соотношение редуктора – проверил, 2:1, как и должно быть
7. Ограниченный воздухозабор – новый фильтр, всё прочищено на впуске
8. Плохая компрессия – проверено, всё ок
9. Неподходящий карбюратор – проверено, он родной, жалоб на работу вроде бы нет.
10. Топливный насос – он механический, если бы была проблема - вообще бы не качал.
11. Неверный трим – всё по науке, поднимаю на скорости колонку пока не начнутся прохваты.
12. Перегрев двигателя – температура в норме после получасу хода на WOT
13. Неверно выставленное зажигание – проверено, все углы как по мануалу
14. Тросы управления – открывают заслонку полностью.
15. Тахометр – установлен новый, на нейтралке показывает, что мотор до 6000 крутится почти.

Гидрокрыло было демонтиновано, грешил на него, думал на скорости сопротивление создаёт. Поставил транцевые гидроплиты вместо него, скорости не прибавилось. Но на глисс выскакивает моментом. С 8 человек на борту не моментом, но всё-таки выходит и везет на 3600-3800 оборотов порядка 40 kmh.

В этой теме такая проблема решилась в первый раз очисткой днища, во второй раз сама собой...

Куда еще можно посмотреть? Или же не заниматься глупостью и не ждать чего-то особенного от 3.0? Просто есть ощущение, что на 19м винте с учётом своего "пробега" он должен выдвать MAX RPM как когда был новеньким на 21м винте. Или заблуждаюсь?

Второй вопрос:
Сзади катера постоянно появлются масляные пятна когда мотор работает. Появляются порционно - раз в 30 секунд. Такое ощущение, что в выпуске накапливается масло и выплевывает. Как идентифицировать природу пятен?
1. смазка колонки: была сломана трубка маслоподачи, поменял – уровень стал держаться без изменений, вся колонка сухая, не сопливит нигде.
2. рабочая жидкость гидроподъема: уровень держит
3. недогоревший бенз из-за того, что карбюратор богатит: скорее нет, капнул бензином в воду – пятно быстро растворилось, пятна же, которые у меня сзади – висят на поверхности очень долго.
4. масло ДВС. Скорее всего оно, например, через маслосъёмные колпачки (сальники клапанов). Но уровень масле не меняется уже более чем за 30 часов на хорошем ходу. Масло при этом бензином не пахнет. Эмульсий нигде нет.
Моя теория – что это маслосъемные колпачки. Катер стоял до этого 4 года, вполне возможно, что задубели в конец. Но почему тогда уровень масла не меняется? Неужели расход такой незначительный, но на вид кажется экологической катастрофой?))

 

[raad77]

По первому вопросу : Зажигание поставь на слух (как на старых жигах ) и отрегулируй карб под него.По мануалу поставил у себя, сильно позднее получается (наверное комутатор в трамблере мозг делает) По второму вопросу : патрубок с захлопки сдерни и посмотри следы масла , да и свечи должны быть копченые если что то с поршневой или клапанами. И кстати если маслом поршневую закидывает , то компрессия будет в норме.

 

[Оззи]

По скорости думаю причина банальна, для 19го корпуса слабоват мотор. Суди сам, у меня 21й корпус с пяти литровым мотором в состоянии нового(220 сил), катер трейлерного хранения, корпус отполирован, винт 3 14,5 21 почти новый максимум прет 82км/ч., погода близка к идеальной, пол бака топлива и 3 чел в лодке до 80 кг.

 

[Владимир-А]

Просто для 192 корпуса этот мотор слабоват

 

[Александр Евгеньевич]

Тяга винта зависит от оборотов в квадрате и диаметра в 4 степени. Подбери винт.

 

[dkill]

Может кому поможет. Застрял тут под брянском, развалился подшипник в ступице прицепа лодочного. Прицеп караван трейлер. Америка. Еле нашли что туда ставить. По итогу все перебрали, подшипники конические, все на фото с томерами. Малый вроде от матиза а большой хитрый, диаметром 59.1 мм. Вобщем номера на фото.

 

[антон Б]

Приветствую. Задумался над приобретением катерка с мотором меркруизер 3.0 с колонкой альфа1. Естественно Б/У, от слова савсем. На что обратить внимание при осмотре, что смотреть, что проверять, чтоб сразу не попасть на дорогостоящий ремонт. Сейчас владею Амуром-3, ПОК, мотор- Москвич - мелкие ремонты не пугают, но хочется посовременнее и попросторнее.
Спасибо заранее.