Сборка двигателя Бурана

[3ждыдед]

В располовиненном картере все 3 подшипника к\вала свободно вращаются в постелях.К\вал получается лежит только на лабиринтах.Ложу его в другую половину-тоже самое.Так должно быть?Если нет,что делать?Или обожмутся при стяжке?Плюс подшипник со стороны зажигания с вала рукой снял.Разобрал для устранения осевого люфта(1,5мм)Выработок на глаз не видно.Только резинки на крайних подшипниках не выступают за диаметр подшипников.

Попробуй взять отдельно подшипники, без коленвала, и зажать их в постели корпуса. Если не зажмутся -
как говорится, есть 2 варианта - или выбросить, или выбирать зазоры. Дальше опять-же 2 варианта - или облудить припоем подшипники, или работать с картером. Тут опять выбор - или притереть плоскости стыка, или кернить постели.

Грызёт меня сомнение-в книжке написано:осевой люфт ограничивается стопорными кольцами.Значит он всё-таки допускается,а значит подшипники по умолчанию не должны жёстко сидеть в постелях,так как жёстко они сидят на валу.И ещё:откуда он может взяться,кроме как с завода если с одной стороны подшипник подпирает стопор,с другой к\вал, и как он может увеличиться?Другое дело,что этот заводской люфт может быть меньше-больше на разных буранах и влиять на трение поршней в цилиндре.
Поправьте,если я что-то недопанимаю.

 

[котейка]

Андрей Васильевич,
1. Соблюдайте правила форума (самому же будет легче)
2. Вытекает из "1" : для каждого вопроса есть своя тема
3. У каждого вопроса есть два пути решения: один "на коленке", другой высокотехнологичный
4. Вытекает из "3" : всё, что просто, то рассказывается и показывается. А то,что требует вмешательства станочного парка является либо ноу хау (и следовательно коммерческой тайной), либо по запросу личному предоставляется владельцем этих чертежей. Но по большей части, обладание этими чертежами не делает нового обладателя счастливым...

 

[котейка]

А то я в 2009 году в Екатеринбурге в мотомагазине увидел вещь,продавец сказал что лепестковый клапан с МВП,не знаю до сих пор правда чи нет,

Надул тебя продаван. Дядя Вася Прядеин никогда не торговал клапанами, он их изготавливает из ямаховских лепестков, я был у него на заводе. Фото позже приклею.

 

[леший86]

Здравствуйте , кого не видел) вопрос такой. Полез заменить выпускной коллектор. Ослабилголовки, заодно снял впускной, заменил резинки, притянул впускной, выпускной, стал тянуть голову и обнаружил потянутую резьбу на одной из шпилек ( в блоке кирдык резьбе) че то стало лень все коллектора по новой крутить, снял головки с коллекторами всборе. Чем грозит при сборке кроме гемора с заправкой колец? Или так вообще делать нельзя? Я думаю коллектора то наместе сели должно вроде нормально собраться или я не прав? И ещё вопрос, ремонтные шпильки реально найти или к токарю?

 

[Чемоданов]

Ремонтных шпилек на бурку по моему вообще никто не делает, скорей всего к токарю, а блоком снимают, только действительно потом кольца неудобно вставлять.
Двигатель вечером перебирали и тоже шпильку вытащило, токарки нет, охота срывается, болт на 10 засверлили под резьбу на 6 миллиметров 10, шпильку обрезали, ободрали наждаком и тоже на 6 нарезали, потом аккуратно обварили и наждаком ободрали и вкрутили нарезав в картере М10, давно это было, забыли где и стоит. Только в воду после сварки совать не стоит, хрупкой может стать, так должна остыть, просто быстро надо было

 

[леший86]

Спасибо, собрал, работает. И особо с кольцами не мучался

 

[Бурыч]

Что-то не пошёл клей БФ-6 , вчерась опрессовал - засифонило по стыку картера и это на второй сезон сплуатации и пробеге в 1500 км не более
Что же его теперь каждый сезон проверять?

 

[Бурыч]

Кстати, на коллектор с клапанами лепестковыми тоже сифонит сопряжение деталей: корпус коллектора и корпус клапанов, резинка-патрубок всё плотно.

 

[Чемоданов]

Что-то не пошёл клей БФ-6 , вчерась опрессовал - засифонило по стыку картера и это на второй сезон сплуатации и пробеге в 1500 км не более
Что же его теперь каждый сезон проверять?

Наверно дело не БФ, что то не даёт притянуться, подшипники, лабиринты, обоймы, кольца. Картер болтами даже поведённый стягивается. Может забоины где образовались на плоскости. Тянуть от середины крест на крест в 3-4 этапа.
Если нет прилегания (коробление, забоины) продует хоть клей, хоть герметик, дело времени. Клапан ставили с герметиком, вроде не продуло

 

[3ждыдед]

Тоже ставил на бф-6.Пресанул-дует с одного угла.Дотянул-перестало.

 

[Лёха.]

Было в этот сезон пару рысей в ремонте у меня, движки собраны на герметик.По типу казанского.Уточнил, у хозяина, да заводское.
Голову не забивайте клеем.Казанский, белый герметик.Лишнее выдавит, основное "закроет"..

 

[Бурыч]

Где его взять? в магазинах теперя тока всякие американские, тьфу, силикон поганый

 

[3ждыдед]

в магазинах теперя тока всякие американские, тьфу, силикон поганый

У меня впускной видимо старого образца-прокладки резиновые с колечками.Прокладок таких уже нет у нас,-посадил всё на силикон американский-держит.

 

[Лёха.]

Где его взять? в магазинах теперя тока всякие американские, тьфу, силикон поганый

Кинь адрес, в личку! Вышлю с запасом.Он стоит рублей 100, большой тюбик.

 

[Antoha Iman]

И чем вас АВRO не устраивает?

 

[frolov_agronom]

Начал сборку, подскажите на впускном коллекторе было много порогов, прошабрил, как зашлифовать? Купил насадки на дрель, а они алюминием забиваются за минуту, шкуркой вроде нельзя (где-то тут вычитал что абразив остается на обрабатываемой поверхности) пастой гоя №4, №3,№2, №1? в магазе нашел только №3 и войлок диаметром 5см как его уменьшить чтобы работать внутри.

 

[doctor80]

Вот такой рекомендуют. Американский, который уксусом пахнет, от ГСМ (дизель, масло) в сопли превращается.

 

[Alle]

уксусом пахнет, это точно силикон

 

[RUSS]

да забейте на все заграничные ,наш АТОСИЛ Казанский рулит ,если Вы про герметик

 

[doctor80]

Про наш-прощелкал я срок годности. Он вообще не затвердел. Я поддон из-за него снимал повторно. Рейнзосил стоит, предположительно, 600 рупий.

 

[RUSS]

Про наш-прощелкал я срок годности. Он вообще не затвердел. Я поддон из-за него снимал повторно. Рейнзосил стоит, предположительно, 600 рупий.

Ты его крошил чтоли ? или в тюбике клал

 

[doctor80]

В смысле, крошил? Лежал тюбик долго-долго, запечатанный. Потекло масло из поддона, решил перемазать. Снял-поставил, масло в картер через сутки наливаю, а оно по стыку поддон-блок на пол льется. Дело в герметике, просрочен оказался. Я потом для экспериментов по полу его размазал, не твердеет.

 

[RUSS]

Денис я про АВТОСИЛ белый-он при просрочке твердеет и крошится , а уксусные силиконовые в принципе ни когда не беру , они, да ,сохнут уево и имеют свойство делится на компоненты

 

[Лёха.]

Начал сборку, подскажите на впускном коллекторе было много порогов, прошабрил, как зашлифовать? Купил насадки на дрель, а они алюминием забиваются за минуту, шкуркой вроде нельзя (где-то тут вычитал что абразив остается на обрабатываемой поверхности) пастой гоя №4, №3,№2, №1? в магазе нашел только №3 и войлок диаметром 5см как его уменьшить чтобы работать внутри.

Шкуркой! Либо насадками по алюминию, но я их в масло макаю постоянно, иначе забиваются.Рекомендуют керосин, но не очень хорошо.С маслом лутше.

 

[doctor80]

При сборке выпускного коллектора намотать асбестовую нить, в несколько туров, на сопрягаемые поверхности, нормально будет? Просто при разборе выпускного коллектора на авто выяснилось, что предыдущим владельцем так и было сделано и ничего не секло. сделано явно от отсутствия новой прокладки.