Гранд Туринг 700, 136 на 151?

[Vulkan]

Знакомый увидел мой Вайпер, кричит, тоже хочу горник! У него Гранд Туринг 700, гуска 136х15х1,25, узкие лыжи, газанул, закопался. Места в тоннеле совсем мало, высокую гуску не поставишь, если менять 136 на 151, что еще нужно?

 

[Радио-губитель]

Сменить тележку, подвеску, тоннель...
Снегоход...
ГТ700 закапывается из-за чрезмерного веса, слишком мягкой подвески, геометрии гусеницы. Делать из него горник - проще продать, добавить и купить.

 

[Vulkan]

Продавать не хочет, движка ему нравится, резкая, мощная, три цилиндра, три трубы, двухместное сиденье, ручки с подогревом, задний ход, куча приборов.
Любит катать девчонок, но жалуется, что только по насту или укатанной трассе. На лыжи можно поставить накладки, вот со всем остальным стоит ли заморачиваться и будет ли толк.

 

[OLD]

136 на 151 вроде без проблем переделывается. Удлиннители продаются , стоят недорого. А че голову ломать пусть 136*2 поставит . Вполе нормальный размер чтоб кататься у нас. Лыжи новые нужно, накладки это фигня(помоему)

Вообще видел хлопца на таком снегоходе, очень неплохо носился по буеракам. Может опыта поболе?

 

[GT]

136 x 2, другие приводные звезды и звезды в коробке...и лыжи SLP Power Pros...

 

[Радио-губитель]

Гм, ребят, вы издеваетесь? Сравните вес этой штуки с любым горником. И на высоту задницы рекомендую обратить внимание. И морда тяжеленная - 3 цилиндра. Короче, только девок по дорогам катать.

 

[Vulkan]

Где эти удлинители заказать, высокую гуску в него не поставить, мало места в тоннеле, если только не менять ведущие звездочки на меньшие. 136 на 2 не спасет на пухляке, только 151. Вес завтра сравню.

 

[OLD]

Да помоему вес там отличается как раз на двойное седенье, багажник, эл.стартер и т.п. Моторы и на горниках такие же 3х цилиндровые. Еще недавно гусок больше 136 вообще не ставили на снегоходы. Как то ездили...
Хотя для пассажира это проблема. Далеко не уедешь. Нужно 162, или утилит. Без пассажира пофиг. Удлиннители поищи по и-нету. или в магазин х4

 

[GT]

151 не поучится, так как НЕТ таких китов для Турингов, и вообще не слышал, что кому то пришла такая бредовая идея удлиннить ТУРИНГ с 136 на 151...

Нормально сделать не РЕАЛЬНО ИМХО....Как ТЫ там тунель будеш удлиннять, тока кустарным способом...

144 еще может и реально, без удлиннения тонеля...Крепления подвески надо опускать точно...

До этого на своем 800ом Туринге, ставил 136х1.5....опускал подвеску все работало хорошо...

136х2 будет ездить оч.хорошо....Не надо забывать, что это Туринг и даже с 151ой как Горник ходить не будет...

С 136 на 99% уверен по твоим следам точно подимется..Туда куда Ты подимется...если все правильно настроить...


Хотите ГЕМОРОЯ делаейте 151 ....

 

[Радио-губитель]

Насколько я помню, ГТ700 весит 270 с чем-то кило.
Кстати, на горниках трехцилинрдовые моторы как-то уже и не встречаются (двухтактные).
А главное - ну даже на фотках видно, насколько низко сидит ГТ рядом с тем же саммитом.

 

[Радио-губитель]

Я к тому,Ю что такой же Саммит весит килограмм 227, что ли, так? Почти 50 кило на аккумулятор, стартер, сиденье и багажник? Крутовато. Сиденье - это вообще паралон с дермантином, чему там весить? А у Саммита и тоннель длиннее, и гуська больше.

 

[OLD]

Меня че то вклинило , что про ямаху говорим .
У ямахи700 три цилиндра .
Смотреть нужно, там могут быть и рельсы такие же как на саммите. Подвеску подять не трудно. Тоннель вообще невопрос. Вопрос нафиг нужно. Лучше купить горник и налепить на него двойное седло с теплыми ручками Дешевле обойдется. 136 и 151 все равно мало, чтобы пассажира возить по пухляку. Для этого лучше вайд.

С 136 на 99% уверен по твоим следам точно подимется

Это я тоже так думаю

 

[Радио-губитель]

Во, о чем я и говорю )
Все верно. Это получается скрестить ежа с ужом...

 

[GT]

Вайпер весит 233 кг, а 700ка за 270кг...

Удлиннители можно наверно поставить от модели с шасси ZX....

А вообще глупая затея....136х2 оптимал, по пухляку будет ходить хорошо...

 

[Радио-губитель]

Блин! Да не будет ГТ700 ходить по пухляку! Проваливается он, и зацепы в два дюйма не спасут. Ну тяжелый он как утюг и низкий. Блин, это все равно что из круизера эндуро делать...

 

[Anonymous]

U menya est opyt peredelki gornika 136-151.
Odnoznachno pridetsya udlinyat tonnel, peredelyvat ohlajdenie, polnostyu perenastraivat podvesku.
Udliniteli ne problema, tonnel toje, vod s podveskoy pridetsya povozitsya, i ESHE!!! 151" guski razve byvayut menee 2"???
A gornaya emu ne vlezet.
Dollar skolko uje ebetsya!
Koroche zateya-pustaya.

 

[Anonymous]

"Летающий топор" в горник бюджетно не превратить.

 

[dollar]

Я не е@уся, просто запчасти долго идут... Было бы все в наличии - сделал бы за пару дней.

 

[Vulkan]

U menya est opyt peredelki gornika 136-151.
Odnoznachno pridetsya udlinyat tonnel, peredelyvat ohlajdenie, polnostyu perenastraivat podvesku.
Udliniteli ne problema, tonnel toje, vod s podveskoy pridetsya povozitsya, i ESHE!!! 151" guski razve byvayut menee 2"???
A gornaya emu ne vlezet.
Dollar skolko uje ebetsya!
Koroche zateya-pustaya.

Поставлю вопрос по другому, если отдам ему свою 144х15х2, а себе 151х16х2?
Гуски 151 бывают менее 2", например Camoplast 9874, 151х15х1,25.

 

[Anonymous]

Поставлю вопрос по другому, если отдам ему свою 144х15х2, а себе 151х16х2?
Гуски 151 бывают менее 2", например Camoplast 9874, 151х15х1,25.

A chto toje variant, dlya nego menee boleznennyi, i tebe mojno oboytis bez udlineniya tonnelya.
Vot tolko 16" ne vlezet, 15" budet normalno vpolne.

 

[OLD]

а с чего 16 не влезет? Там вроде все одинаково по размерам
Я бы не стал на 16 менять . минус управляемость сразу почувствуешь. Рев рулится получше ямахи из за другой развесовки, поэтому там канает. На твоей 144 + небольшой опыт езды по пухляку, проблем вообще никаких. Я всю зиму с двумя хлопцами на вайперах откатался. Только один случай был, когда они заехать не смогли куда надо было, А вообще без проблем, Накрайняк если не сразу, то по моим следам все равно залетают. ( Ну если не брать во внимание тупое бодание стенки "Кто выше". Тут они слабее конечно)

 

[GT]

Я бы тоже 144 оставил...для агрессивной езды и прыжков оптимал...

У тебя трубы, надо клач и будет летать и форсунки, если при установке труб не меняли (САМОЕ главное)...№уй кто догонит...16 не пролазиет на Вайпер, там надо че то расшираять...

ЗАПОМНи!!!! Пока КЛАЧ и ФОРСУНКИ какие рекомендуют на по меняеш 100% отдачи от него получать не будеш!!! Сейчас не рыба не мясо...

 

[Vulkan]

Клач и жиклеры надо менять без вариантов.
Кстати, может, кто знает, сколько ширина лыж SLP Powder pro skis, в описании нет данных.
Чем длиннее гуска, тем хуже управляемость, вначале хотел 153 или 156 на 15, потом передумал, менять 144 на 151 смысла нет, оптимально, на мой взгляд именно 151х16х2, проходимость по пухляку плюс рулежка. 16" вроде влезает в Вайперовский тоннель, единственно мешают два кронштейна верхнего поддерживающего вала с катками, может их(кронштейны) вынести на внешнюю сторону тоннеля, титан 2мм есть, нагрузка на них вроде не большая.

 

[Anonymous]

Да не майся дурью,ставь 15"-хватит ему за глаза 151трака.
Поверь не все так просто,разве растояние между полозьями на 16" не большее чем на 15"?

 

[OLD]

Все как раз просто. Снегоход вообще простая конструкция. со 144 на 151х15 вообще глупая замена.
Ширина лыжь широкая . Помоему 7.5"(че-то в голове цифра такая). Попроси ГТ800 пусть померит. В принципе можнешь позвонить мне , я знаю где посмотреть на них можно. В любом случае лыжи менять нужно. И их не так уж много широких бывает. СЛП Паудер самые приемлимые. Гуску не меняй, так покатайся, потом решишь, нужно оно тебе или нет?