Трудно включаются передачи вариатор ведёт.

[Ген]

День добрый. Квадрик едет на холостом ходу практически с нова, по началу заморачивался этим вопросом пару раз возил в сервис они ни чего не находили как говорят, только делали профилактику брали деньги и одну максимум две покатушки приходило в норму а потом опять передачи не включиш. Вообщем на какоето время я забил на этот дифект а теперь решил сам разобрать и посмотреть почему он всётаки ведёт и обнаружил на мой взгляд не очень хорошую вещь в виде небольшой выработки на одной из чашек, всё остальное выглядет без особых потёртостей и расходится до конца и подшипник крутится. Возникает вопрос почему выработка только на одной чашке может соосность вариатора нарушена. Ремень применяется родной поларис. Кто нибуть чтото может сказать на это.

 

[ВИТ]

Сам то откуда? Профиль заполни.
Встречается такой трабл, вызвано это тем что на одной из тарелок ведомого вариатора стерлась грань(Х.З. почему), в результате чего тарелки сблизились и уже на холостых ведущий тянет ремень, затрудняя переключение передач. Лечиться установкой регулировочной шайбы.

 

[Zloi]

Проверь ведущие чашки и обгонный подшипник!

 

[LLIAHGALbI29rus]

День добрый. Квадрик едет на холостом ходу практически с нова, по началу заморачивался этим вопросом пару раз возил в сервис они ни чего не находили как говорят, только делали профилактику брали деньги и одну максимум две покатушки приходило в норму а потом опять передачи не включиш. Вообщем на какоето время я забил на этот дифект а теперь решил сам разобрать и посмотреть почему он всётаки ведёт и обнаружил на мой взгляд не очень хорошую вещь в виде небольшой выработки на одной из чашек, всё остальное выглядет без особых потёртостей и расходится до конца и подшипник крутится. Возникает вопрос почему выработка только на одной чашке может соосность вариатора нарушена. Ремень применяется родной поларис. Кто нибуть чтото может сказать на это.

...такая же фигня проехал на задней передаче ...глушу двигло и включаю вперед потом завожу тачку( гимор но не всегда .. бывает и нормально но передачи практически всегда включаються тяжело!!!) чего делать то ...?

 

[ВИТ]

Да то-же самое, проверить натяжение ремня. И вставить шайбу.

 

[LLIAHGALbI29rus]

Да то-же самое, проверить натяжение ремня. И вставить шайбу.

 

[Ген]

Да в томто и дело что подшипник крутится тарелки расходятся а на внешней тарелке по какойто причине уже образовалась небольшая выработка в самом низу вот я и думаю может соосность нарушина кто нибудь сталкивался с таким. При заглушеном моторе между тарелками и ремнём даже есть небольшой зазор.

 

[Ген]

Вроде разобрался со своей поблемой. У меня была нарушена соосность, регулируется как я понял ослаблением гайки на нижней подушке двигателя там есть паз, больше не где регулировок не нашёл. Также ведомый вариатор был смещён он регулируется шайбами у меня их стояла там две, пришлось убрать и ещё немного подтачить, всё пришло в норму. Сделав всё это на нетралке ведомый вариатор можно было остановить рукой приложив усилие и на пониженной он всё равно ехал зараза. Тогда проверил натяжение ремня и обнаружел что за место 28 мм. там с трудом 15 мм. да и выступал ремень над ведомым вариатором миллиметра на 4. По мануалу минимальную ширину между чашками ведомого вариатора не нашёл, да и как регулировать натяжение тоже. Решил поставить шайбу между чашками, хватило 1.5мм. для того чтобы ремень выступал на 1мм. над чашками. Всё собрал и ведомый вариатор стал легко легко останавливаться рукой на нейтралке, а как легко стали включаться передачи, даже по первости было очень странно что при включении передачи он не как не реагировал на включение пока не прибавиш оборотов.
Регулировку вариатора производил при помощи стальной линейки и стальной полосы 500*20*4мм. , может нужно было поискать спец инструмент с ним быстрее да и точнее наверно. Но я выбрал свой вариант решения проблемы и буду весьма признателен тому что скажут профессионалы на моё решение проблемы. Может гдето чтото нужно подправить.

 

[LLIAHGALbI29rus]

Вроде разобрался со своей поблемой. У меня была нарушена соосность, регулируется как я понял ослаблением гайки на нижней подушке двигателя там есть паз, больше не где регулировок не нашёл. Также ведомый вариатор был смещён он регулируется шайбами у меня их стояла там две, пришлось убрать и ещё немного подтачить, всё пришло в норму. Сделав всё это на нетралке ведомый вариатор можно было остановить рукой приложив усилие и на пониженной он всё равно ехал зараза. Тогда проверил натяжение ремня и обнаружел что за место 28 мм. там с трудом 15 мм. да и выступал ремень над ведомым вариатором миллиметра на 4. По мануалу минимальную ширину между чашками ведомого вариатора не нашёл, да и как регулировать натяжение тоже. Решил поставить шайбу между чашками, хватило 1.5мм. для того чтобы ремень выступал на 1мм. над чашками. Всё собрал и ведомый вариатор стал легко легко останавливаться рукой на нейтралке, а как легко стали включаться передачи, даже по первости было очень странно что при включении передачи он не как не реагировал на включение пока не прибавиш оборотов.
Регулировку вариатора производил при помощи стальной линейки и стальной полосы 500*20*4мм. , может нужно было поискать спец инструмент с ним быстрее да и точнее наверно. Но я выбрал свой вариант решения проблемы и буду весьма признателен тому что скажут профессионалы на моё решение проблемы. Может гдето чтото нужно подправить.

...добрались до ремня ...стоит выше тарелок на 4мм ...жаль фотик не взял ...чиним!!!

 

[LLIAHGALbI29rus]

Вроде разобрался со своей поблемой. У меня была нарушена соосность, регулируется как я понял ослаблением гайки на нижней подушке двигателя там есть паз, больше не где регулировок не нашёл. Также ведомый вариатор был смещён он регулируется шайбами у меня их стояла там две, пришлось убрать и ещё немного подтачить, всё пришло в норму. Сделав всё это на нетралке ведомый вариатор можно было остановить рукой приложив усилие и на пониженной он всё равно ехал зараза. Тогда проверил натяжение ремня и обнаружел что за место 28 мм. там с трудом 15 мм. да и выступал ремень над ведомым вариатором миллиметра на 4. По мануалу минимальную ширину между чашками ведомого вариатора не нашёл, да и как регулировать натяжение тоже. Решил поставить шайбу между чашками, хватило 1.5мм. для того чтобы ремень выступал на 1мм. над чашками. Всё собрал и ведомый вариатор стал легко легко останавливаться рукой на нейтралке, а как легко стали включаться передачи, даже по первости было очень странно что при включении передачи он не как не реагировал на включение пока не прибавиш оборотов.
Регулировку вариатора производил при помощи стальной линейки и стальной полосы 500*20*4мм. , может нужно было поискать спец инструмент с ним быстрее да и точнее наверно. Но я выбрал свой вариант решения проблемы и буду весьма признателен тому что скажут профессионалы на моё решение проблемы. Может гдето чтото нужно подправить.

...добрались до ремня ...стоит выше тарелок на 4мм ...жаль фотик не взял ...чиним!!!

...выточил три шайбы 1.5...2...2.5мм поставили 2мм все вери гуд стоит и скорости включаються спокойно СПАСИБО!!!

 

[Evgen82]

Я раза три встречался с такой хернЁй, идеш в магазин, покупаешь подушку от снегохада ТАЙГА, и все проходит, нижняя передняя подушка голову еб~т.

 

[Ген]

А как эта подушка влияет на натяжения ремня можно поподробней.

 

[Evgen82]

Я думаю что двигло ведет боком, относительно коробки

 

[Ген]

Да под этой подушкой есть паз для регулировки соосности но он ни как не влияет на натяжения ремня, зачем менять подушку если можно ослабить гайку и подвинуть двигатель в нужную сторону. А как отрегулировать натяжение без шайб? Если я не ошибаюсь шайбы там не предусмотрены.

 

[Evgen82]

Подушку менять надо, если она порволась.

 

[Дрофа]

у меня выработка на левой чашке небольшая после замены ремня скорости включаются нормально но вариатор греется страшно, что делать?

 

[Zloi]

у меня выработка на левой чашке небольшая после замены ремня скорости включаются нормально но вариатор греется страшно, что делать?

С чего Вы взяли, что грееться вариатор?

 

[Дрофа]

у меня выработка на левой чашке небольшая после замены ремня скорости включаются нормально но вариатор греется страшно, что делать?

С чего Вы взяли, что грееться вариатор?

крышка пластиковая рука не терпит, нет нет да пахнет гарью.

 

[Zloi]

у меня выработка на левой чашке небольшая после замены ремня скорости включаются нормально но вариатор греется страшно, что делать?

С чего Вы взяли, что грееться вариатор?

крышка пластиковая рука не терпит, нет нет да пахнет гарью.

Что за ремень ставили?

 

[Дрофа]

у меня выработка на левой чашке небольшая после замены ремня скорости включаются нормально но вариатор греется страшно, что делать?

С чего Вы взяли, что грееться вариатор?

крышка пластиковая рука не терпит, нет нет да пахнет гарью.

Что за ремень ставили?

бранд продал.

 

[Дрофа]

разобрал сегодня квадр, не знаю как снять щечки с вариатора в самом начале сильная выработка видимо пока ехал в луже задрал, что делать с щечками?, они запресованы?, нужен сьемник?

 

[ВИТ]

Слушай а воздуховоды у тебя часом "не забиты"? вход за вариатором выход в крышке. если снять воздуховод с крышки вариатора и запустить двигатель от туда прилично дует. проверь!

 

[Дрофа]

Слушай а воздуховоды у тебя часом "не забиты"? вход за вариатором выход в крышке. если снять воздуховод с крышки вариатора и запустить двигатель от туда прилично дует. проверь!

где за вариаторои вход, там же все герметично!?

 

[ВИТ]

где за вариатором вход, там же все герметично!?

снимаешь сидение- от воздушного фильтра в сторону бака идет патрубок впуска, и рядом патрубок (они ещё паралоном обернуты) так вот второй патрубок это впуск вариатора он идет вниз за корпусом вариатора. Если снять корпус воздушного фильтра то все прекрасно видно. Выпускной патрубок вариатора идет с левой стороны бака, и цуко имеет занижение. Если у тебя рвался ремень то в этом занижении как в кармане может находиться примерно треть ремня. В разоБранном виде естественно . Или снимай этот патрубок(для этого нуно разобрать весь пластик морды) или ставь квадр на задний бампер и проволочкой выковыривай остаНки ремня.

 

[ВИТ]

разобрал сегодня квадр, не знаю как снять щечки с вариатора в самом начале сильная выработка видимо пока ехал в луже задрал, что делать с щечками?, они запресованы?, нужен сьемник?

Да, со сЪемником как-то проще снимать.