уводит вправо аут650мах

[Motor]

Снова была такая хрень,потом подрегулировали,некуда не бился,кроме как в колею нехило влетал,но неуверен что это может согнуть т.к руль невыбивало.Крутил тяги непомогло.Другие регулировки есть?Может эксцентрики какие в рычегах?Из за дисбаланса колёс может уводить?началось вроде как с биения руля,все грузики нахрен отвалились.Подскажите кто может.

 

[стажер]

привет
регулируется только схождение (тягами)
развал жестко задан геометрией рамы/подвески
из-за балансировки может уводить (но на высоких скоростях ИМХО)

если есть возможность загони на стенд сход/развал там и увидишь бился/не бился и сделаешь понормальному
если нет возможности то делай как в руководстве (по веревке)

 

[Motor]

привет
регулируется только схождение (тягами)
развал жестко задан геометрией рамы/подвески
из-за балансировки может уводить (но на высоких скоростях ИМХО)

если есть возможность загони на стенд сход/развал там и увидишь бился/не бился и сделаешь понормальному
если нет возможности то делай как в руководстве (по веревке)

в руководстве про верёвку ничего нет,но я делал по центрам колёс выводил в ноль и чтоб руль ровно стоял,прикидовая по верёвочке чтоб паралельно относительно задних колёс было.Так вроде или нет делают?

 

[стажер]

ты про руководство пользователя (Operators Guide)
а я про сервисное (Shop Manual). там есть

 

[BLONDIN]

Нижние рычаги посмотри внимательно и сравни правый с левым. Они от ударов на сантиметр назад могут уходить, в местах крепления к раме. При этом продолжают выполнять свою функцию.

 

[Чехов]

Нижние рычаги посмотри внимательно и сравни правый с левым. Они от ударов на сантиметр назад могут уходить, в местах крепления к раме. При этом продолжают выполнять свою функцию.

+1
прямо возле проушин крепления образуются складки. Вполне могло произойти от "влетания в колею".

 

[petrovich12005]

Они от ударов на сантиметр назад могут уходить, в местах крепления к раме

А у меня даже на 6 см уходили

 

[BLONDIN]

А у меня даже на 6 см уходили

Если мерить со стороны шаровой опоры, то почему бы и нет. Такой рычаг скорей всего всё же уже ломанный в местах крепления. Я же имел ввиду смещение ровно назад, поралельно оси квадра, обоих проушин. Смещение и не заметишь, если не знаешь куда смотреть, а переднее колесо, сдвинутое назад, даст о себе знать особенно на твёрдом покрытии.

 

[Motor]

А у меня даже на 6 см уходили

Если мерить со стороны шаровой опоры, то почему бы и нет. Такой рычаг скорей всего всё же уже ломанный в местах крепления. Я же имел ввиду смещение ровно назад, поралельно оси квадра, обоих проушин. Смещение и не заметишь, если не знаешь куда смотреть, а переднее колесо, сдвинутое назад, даст о себе знать особенно на твёрдом покрытии.

Смотрели сегодня и в шиномонтаже и у частника на глаз ничего невидно что справа что слева один хер,верёвкой прикидовали вроде как правое ближе к заднему колесу чем левое на 2см.Как правильно сделать и с чего начать?Может все колёса снять и мерить от центров осей и подвинуть куда нужно рычаги ослабив болты крепления к раме насколько пойдёт???
П.С. не по теме:резинки верхних опор уже дырявые(прогнили),на шрусе на одном резина винтом перекручена было,на кардане переднем тоже чехлу скоро пипец и это за два годаКто их собирает?ИЗ КАКОГО ГОМНА ИХ СОБИРАЮТ!Где бля тайвань шильдик,где гондурас и наверна всё стогодовалое,у меня японцу(мотоциклу 12лет,такой хрени нет и небыло,блин бесит!!!

 

[Motor]

Во блин хрень:при падении давления в переднем и даже в заднем правых колёсах всего на1/5 от давления в левых сразу чувствуется увод вправо.Это получаеться проверятть и подкачивать каждые 2-3недели!

 

[BLONDIN]

Если ты такой чувствительный, то лучше подкачивать вовремя.