Проблема с Гризли 700.

[Антон Н]

на всякий случай уточняю, как счастливый обладатель грызли- за весь пробег от замены масла, до замены не требовалась подливка?!

Прошел 2000 км/130 часов с крайнего ТО, доливал 100 мл.

 

[Чичако]

 

[крах]

Никто не задумывался, что все производители идут в сторону увеличения объёма и мощности производимой техники, а Ямаха после 700ки выпустила 550. Не всё нормально с этим двигателем ИМХО.

Да ну, это просто маркетинг. Вот например БРП в 2012 выпускает Аутлендер 550 (или 500, не помню) имея уже в линейке моторы 400,650,800 . Тоже что-то "не то" с 650-м или 800-м?

БРП не делает моторы, для них это делает Ротакс. А для чего и кого Ротакс выпустил менее мощный мотор, а БРП воткнула его на АУТ в 12году, нам не известно.

 

[Коля Тверь]

На двух моих гризли пробеги за 6 т.км. Угара масла не заметно. Правда меняю через тысячу или если плавал много и была вероятность попадения небольшого количества воды - тогда после каждой поездки.

 

[CERGES]

Вот например БРП в 2012 выпускает Аутлендер 550

Это она для нас его "выпускает".А в пиндосии он уже не первый год.

 

[Маххist]

Парни поделитесь советом, на гризлика лебедку сколхозить своимируками возможно, аль специальным специалистам везти надо?

 

[Маххist]

Имел ввиду установить самостоятельно.

 

[крах]

Имел ввиду установить самостоятельно.

Если руки из того места растут, почему не установить то.

 

[Антон Н]

Парни поделитесь советом, на гризлика лебедку сколхозить своимируками возможно, аль специальным специалистам везти надо?

Там все просто, будешь ставить спрашивай - поможем

 

[Маххist]

Спасибо, буду обращаться. Прикину лебедку на штатные места, если вопросы будут -отпишусь.

 

[Антон Н]

Лебедка какая?
Вот для начала пару советов для начала:
1. Пульт управления ставь слева, лучше вниз чтоб при перевороте не снести его.
2. Контактор (соленойд) ставь под пластик в районе руля (слева по ходу движения) там есть немного места, как раз хватит. Контактор после подключения проводов обмотай изолентой, чтоб не коратнул где-нить на массу.
3. Провод управления цепляй на питание "прикуривателя" - там появляется напряжения при вкл. зажигания.

Может конечно кто-то и подругому ставил, но я так сделал и все нормально работает уже 2-й год.

 

[крах]

2. Контактор

Я его ставил на панель, где крепится сигнал.

 

[Маххist]

Лебедка Come Up 3000, вчера бегло почитал на форумах квардоциклистов, порядок установки -как написал Антон. Думаю основной вопрос по месту крепления может возникнуть.
Спасибо за советы, как поставлю напишу, пока обкатываю неспешно))

 

[Маххist]

Ну все внедрил лебедку, конечно нет особых сложностей, нопоипаться пришлось в основном с пластиной. Кому интересно фото могу выложить.
Вперед к говнам))

 

[Маххist]

Ведьма размер 26-10-12 и 26-12-12 на стоковые диски налезет?
Спасибо

 

[Старина Хэнк]

Ведьма размер 26-10-12 и 26-12-12 на стоковые диски налезет?
Спасибо

Налезет. Некоторые и 27-ю ставят на штатные диски.

 

[ГАД]

масложорство зависит от кучи факторов.. в том числе и от оборотов мотора.. минералку он начнёт есть быстрее, нежели при эксплуатации на синте..

я вот вопрос хотел задать: сталкивался ли кто с ремонтом и диагностикой ЭУР (EPS)? а то чего-то перестал фунциклировать.. блок раьочий, сам усилитель тоже исправен.. лампа, гаснет, как и положено, при заводке квадра.. а вот в самодиагностику не выходит и работать не хочет.. при этом лампа горит даже если блок EPS совсем отключить.. разобрал весь квадр почти.. завтро полезу к датчику скорости.. потому что приборка, блок управления EPS и сам усилитель исправны точно, осталась проводка, датчик скорости и мозги самого квадра.. схема дурацкая, на ней условно безобразно показано подключение лампы EPS..

 

[крах]

Эл.двигатель усилителя точно рабочий?

 

[ГАД]

да, моторчик рабочий.. и все восмерёнки внутри усилителя целы, и датчик усилия работает.. блок ставил на другой квадр, вместе с приборкой, там усё фунциклирует и в самодиагностику входит, ошибок не кажет. мозги тоже хотел проверить, да разные они на разных годах.. EPS коннектится с бортсетью с помощью восьми проводов.. два силовое питание, один провод на приборку, два самодиагностика, один на датчик скорости, один в мозги, один на кнопку "стоп".. остаётся докопать до разъёма датчика и начинать прозванивать проводку.. если там всё гуд, то тогда только мозги и останутся..

 

[крах]

В сервисном мануале написано, где и как мерить напряжение, куда подключаться ( правда на английском). Ещё там есть предупреждение о том, что не следует включать зажигание при сдёрнутом разъёме эл. двигателя. У нас кроме щёток эл. двиг. ни у кого ничего не было. Если квадр используется по "полной", то рано или поздно в эл. двиг. вода всё равно попадает и он престаёт правильно работать. Эл. усил. то работает, то нет. Так называемая "неявная неисправность". Вобщем Х.З., тебе нужен хороший электрик.

 

[ГАД]

добрался сёдня до разъёма датчика.. промыл все разъёмы спиртом, смазал и собрал электрику, вроде в самодиагностику вышел, ошибок нет.. соберу на неделе всё в зад, попробую. счас не завести - вынесен радиатор наверх, а он снят..

 

[ГАД]

в сервисном мануале нихрена не написано как проверять датчик усилия (кроме как померять сопротивление между двумя клеммами) ни как проверить его установку.. do not open и всё тут.. схема подключения контрольного светодиода в панельке тоже указана весьма образно.. мануал он такой, чтоб враги не поняли.. а уж про усилитель там вообще мало сказано

 

[ГАД]

вобщем разобрал-собрал, усё заработало.. только вот незадача, руль криво поставил придётся всё снова разбирать..

 

[крах]

Ещё, если в минусовую погоду, когда заведёшь двигатель, руль клинет, значит в эл.двиг. усилителя ноходилась вода, на морозе замёрзла, руль перестаёт крутить. Потом от двигателя нагревается, отходит. Было не у одного меня.

 

[Sokol]

Ещё, если в минусовую погоду, когда заведёшь двигатель, руль клинет, значит в эл.двиг. усилителя ноходилась вода, на морозе замёрзла, руль перестаёт крутить. Потом от двигателя нагревается, отходит. Было не у одного меня.

Ето факт.