замучил правый поршень на Тайге помогите,ремонт коленвала

[AlexS]

еще 3-5 градусов не хватает..

"не хватает" но крутим "по часовой"? Или большой угол?

 

[дмитрий 78]

Всем привет ! Один знакомый сжёг две поршневые. Разрезал глушак,просверлил какие-то две дырки и говорит проблема пропала. На моем варяге 550 13-го года на пробеги 400 км залегли кольца на правом цилиндре Но я думаю из-за масла, лил мало 1:50 В эти выходные хочу ему глушак отвезти чтоб и мне эти дырки просверлил. Знает ли кто про эти дырки в глушаке? Стоит делать или нет ?

 

[mityai]

У меня тож знакомый сжег две поршневые, но он нашел еще более креативный метод.

 

[дмитрий 78]

Что за метод ? Если не секрет

 

[mityai]

Несекрет, продал снегоход

 

[дмитрий 78]

 

[mityai]

Продолжение; ...... и купил мотособаку

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Всем привет ! Один знакомый сжёг две поршневые. Разрезал глушак,просверлил какие-то две дырки и говорит проблема пропала. На моем варяге 550 13-го года на пробеги 400 км залегли кольца на правом цилиндре Но я думаю из-за масла, лил мало 1:50 В эти выходные хочу ему глушак отвезти чтоб и мне эти дырки просверлил. Знает ли кто про эти дырки в глушаке? Стоит делать или нет ?

Будешь возить\сверлить - фоты в студию....

 

[дмитрий 78]

Хорошо

 

[дмитрий 78]

Всем привет ! Съездил ,просверлил глушак
Гонял вчера по полям и лесам по coso выше 450 температуры не видел
По прямой дал 80км/ч минуты две три температура 520
Раньше за 600 сразу ползла

 

[дмитрий 78]

Никому из них варяжек не уступает

 

[ЕАлекс]

Добрый вечер! подскажите в том году накрылся игольчатый подшипник который на пальце поршня заменил сразу оба цилиндра и поршни при обкатке начались прихваты, алюминий убирал из цилиндра и опять обкатывал, заметил, что на одном цилиндре где тянет поршень в той части где уплотнительное кольцо ложится в паз поломан буртик вокруг этого уплот кольца, и это резиновое кольцо порвано и видно, что газы выходили. И вот вопрос это может быть причиной прихватов. до поломки игольчатого подшипника он летал проблем не знал

 

[Роман86рег]

в паз поломан буртик вокруг этого уплот кольца, и это резиновое кольцо порвано и видно, что газы выходили.

Да, может, подьсос воздуха и прихват.....

 

[Kirill-35]

Разбирал в начале сезона глушитель . Стал греметь и временами понижалась тяга и температура была не стабильной . Фото не делал , но схематично накидал рисунок.

 

[Kirill-35]

В пространство между отвалившейся сеткой и внутренней вставил прутки от электродов диаметром 4 мм., как бы отцентровал и сварил их между собой чтобы не двигались . При скорости 40-60 температура больше 130 не поднималась . Разность температур между цилиндрами не больше 10 . Звук стал ровный более глухой даже не привычно как то . Еще показалось что тянуть стал по другому , приемистее , но это может только показалось на фоне смены звука. Может кому и пригодятся мои каракули.

 

[BT2000]

В тему бы о глушителе перенести , а то затеряется .

 

[ortoped]

Разбирал в начале сезона глушитель .

Кирилл, уточните, с какой стороны вскрывали глушитель, с торца А, или как у Дмитрий 78, и сверлили ли доп отверстия на входе как на фото его.

 

[Kirill-35]

Вскрывал с обоих сторон. Вид с обеих сторон одинаков, но с торца А работать удобнее - ближе к краю реза . Резал маленькой шлифмашинкой , тонким диском меньше миллиметра - быстро и края не подпаливает , потом варить хорошо. Отверстий не сверлил , тему про это увидел когда все уже было собрано.

 

[дмитрий 78]

Всем привет ! Продал я своего варяга,так и не покатался. Звонил мужику который его купил, говорит снегоход бомба, накатал уже км 800 проблем нет вообще .

 

[Maxon-37]

Мужики, я видел на Тайге два типа глушителей (как на рисунке по ссылке ниже). Вопрос - а для чего на глушителе "A,B" вот этот отводной шланг? На снегоходе он из глушителя идёт в зону охлаждения цилиндров

http://snegohod911.ru/wp-content/uploads/2015/01/Glushitel-k-snegohodu-Tajga.jpg

 

[танк]

однакарбовая версия,трубка охлождение глушителя,он в рубашке,часть воздуха от вентилятора.

 

[Maxon-37]

Т.е. если я правильно понимаю - вентилятор через эту трубку дует часть воздуха в глушитель, охлаждая его тем самым? Получается что на однокарбовой версии принципиально глушитель совсем другой чем на двухкарбовой? Они даже визуально по другому выглядят. У глушителя однокарбовой версии получается нет этого конуса (про который выше пишут и сверлят его) как у двухкарбовой?

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Самое интересное не это, а то что при установке на однокарбовый движок двух карбов говорят про то что надо менять глушак... вот только объем двигла не меняется.., а на так называемом "глушаке для 2 карбов" только резонатор увеличен. Да еще на переходной трубке заужен диаметр. И ставит эти "универсальные" глушаки завод и на одно и на двухкарбовые движки объемом и 500 и 550 "кубиков" .... Так хде - в каком манускрипте прописана истина - ХЗ. Я сдуру при переходе поставил "универсальный" глушак - до сих пор ипусь с ним.

 

[Maxon-37]

А универсальный это который? Вот и мы задумались, а не просверлить ли нам тоже этот конус, как постом выше...А то сейчас но новой поршневой прошли 350 км, вроде бы (тьфу-тьфу-тьфу) всё нормально, но правый греется градусов на 20-25 больше чем левый (правда на ходу. Стоит остановится, заглушить, то температура выравнивается и через минуту после остановки двигателя разница уже около 8-10 градусов. Может быть вентилятор как-то по разному дует и датчики под свечами по разному обдуваются, из-за этого и разница на ходу большая.

При температуре окружающей среды +3 градуса у нас правый горшок нагревался до 120 градусов максимум. При температуре -25 он же нагревался максимум до 90 градусов при этом на снегоходе были двое и двое в корыте с кучей вещей. Левый при этом всегда на 20-25 градусов холоднее

 

[Ник87_]

в чем причина,дыра в поршне тайга варяг .

фото 1.JPG

фото 2.JPG

фото 4.JPG