Нет,сколько снимал проблем не было,даже без съемника.
Дружище, 2 года назад попал левой стойкой на кочку............ Долго искал в инете вкладыши, нашел только пластмассу.... , купил сразу штук 5!!! Потом куплял болванку бронзовую и, с помощью друзей с форума( фото, размеры) рукодельные люди выточили колечки!!! У меня Тайга 550 2011 года.
При желании можно из Тайги BRP сотворить!)
Я тоже не могу найти эти вкладыши ( Вкладыш 8ФР.263.815 и Вкладыш 8ФР.263.814)
"-- Что это за страна? -- воскликнул тогда удивленный Главный Буржуин. -- Что же это такая за непонятная страна,..." (С)
Данные аморты подходят для любой подвески. Для установки нужно либо резьбу на штоке нарезать, либо увеличить отверстие в стакане, чтобы шток проходил и приварить втулку(компенсировать полный ход аморта), или же как я сделал просто увеличил отверстие до 14 мм и просто установил шток как есть , плюс отбойники(бывает при полном выходе стучит стакан, но не критично), хотя это не правильно.
Надо полазить по теме...Хотя, вот AlexS скинул фотки с заводскими изделиями!
Удачной, безаварийной езды! Большого снега!)
Спасибо, посоветуйте руководство по ремонту. Мне сейчас надо проревизировать ведомый и коробку, потом установить развал схождение и после ремонта подвески натянуть и выровнять гусянку...
для чего там нужна развертка? подскажи
втулки с завода идут с меньшим диаметром, нижние у меня пришлось делать развёртка на 62.7 мм а верхние где-то около 67.5 мм, во всех мастерских в городе, разверток большее 60мм в диаметре не видели, вот в этом и была проблема. Помогли механики в местной мастерской, нашли вал с шестерней с косым зубом под больший диаметр, проточив верхний втулку, знакомый Токарь протачил шстерню под меньший диаметр, плюс к верхним и нижним втулка делались направляющие дляцентровки
Василий, подскажи еще, втулки эти вставляются обе сверху? или нижняя снизу?
Обе ставляются сверху, сначала нижняя потом верхняя, в личку номер скину звони расскажу
