Моторы Evenrude

[Михалич]

Дмитрий а кто тебе мотор на лодку ставил?

 

[provokator]

Дмитрий а кто тебе мотор на лодку ставил?

А установка мотора влияет на прогар поршня.

 

[СЖ]

Дмитрий а кто тебе мотор на лодку ставил?

А установка мотора влияет на прогар поршня.

Мне кажется влияет......можно нагрузку на мотор увеличить. либо сделать ее приемлимой....так в теории.

 

[якутт]

Эксплуатировал новый е-тек 90, на спец масле (1т \литр на ~150литров 95 бенза) , все как положено. радовался не долго, 12 мото часов, поршень прогарел, до дому добрался на 2х цилиндрах. дилер поменял мотор по гарантии на аналогичный, радовался 6 мото часов, поршень прогарел , на двух цилиндрах работать не хотел ,благо попутку поймал, мата было страниц на двести, дилер отдал деньги купил сузуки дф115 радуюсь 20 мото часов пока, тишина,экономия по 92 фуелу в сравнении с эвинрудом ощутимая,масло искать не надо итд итп. короче 2х тактник г..вно 4х- песня

на каком масле, и на какое масло настроен мотор - програмируется при продаже ?
Я откатал на 90-ке в режиме максимальных оборотов почти 150 часов.
ПВскрывали голову, так даже хон не тронут !
Версия расхода масла стояла на XD-30, заливал XD-100.
Я думаю дело в этом !

 

[Михалич]

установка Евинруда на лодку имеет свои особености, описаны в бюлетене. Есть предпродажная подготовка мотора. Поршень мог прогореть только от недостатка топлива. Насамом моторе стоит зажим на топливо проводе, который нужно демонтировать. А также нужно выдержать диаметр сечения топливо проводов рекомендованый заводом. Уменшение приведет к прогару поршня.
Если Дмитрий самостоятельно устанавливал мотор то он не знал об этом и не был или не получил инфу от дилера.

 

[provokator]

установка Евинруда на лодку имеет свои особености, описаны в бюлетене. Есть предпродажная подготовка мотора. Поршень мог прогореть только от недостатка топлива. Насамом моторе стоит зажим на топливо проводе, который нужно демонтировать. А также нужно выдержать диаметр сечения топливо проводов рекомендованый заводом. Уменшение приведет к прогару поршня.
Если Дмитрий самостоятельно устанавливал мотор то он не знал об этом и не был или не получил инфу от дилера.

Спасибо успокоил не то думал что за хрень.

 

[Михалич]

Хрен это острая приправа к салу

 

[GRANDPA]

Сделал свой мотор. Поездил. Да, тащит груз отлично. Мотор хороший. Но, будьте осторожны. У меня произошла ошибка которая удаляется только программно, с помощью компьютера. От удара о подводное препятствие на средних оборотах, при откидывании мотора, произошло резкое повышение оборотов коленвала. И бортовой электронный модуль вырубил мотор из за несоответствия оборотов коленвала с положением дроссельной заслонки.

Хорошие моторы BRP делают, как всегда, без дилера не обойтись! А если это случится километров за 50 от дома, да еще и вниз по течению? Сомневаюсь что дилер с компьютером примчится и сотрет ошибку. Вообще, странно как-то сделано - ошибки не должны так влиять на мотор - система самодиагностики должна их устранять и записывать в память блока, чтобы потом можно было считать, что с мотором происходило за время его работы. Почему на Е-ТЕКе система другая? О дилерах опять думают, точнее об их незаменимости для владельца техники BRP!

 

[Казах]

Сделал свой мотор. Поездил. Да, тащит груз отлично. Мотор хороший. Но, будьте осторожны. У меня произошла ошибка которая удаляется только программно, с помощью компьютера. От удара о подводное препятствие на средних оборотах, при откидывании мотора, произошло резкое повышение оборотов коленвала. И бортовой электронный модуль вырубил мотор из за несоответствия оборотов коленвала с положением дроссельной заслонки.

Хорошие моторы BRP делают, как всегда, без дилера не обойтись! А если это случится километров за 50 от дома, да еще и вниз по течению? Сомневаюсь что дилер с компьютером примчится и сотрет ошибку. Вообще, странно как-то сделано - ошибки не должны так влиять на мотор - система самодиагностики должна их устранять и записывать в память блока, чтобы потом можно было считать, что с мотором происходило за время его работы. Почему на Е-ТЕКе система другая? О дилерах опять думают, точнее об их незаменимости для владельца техники BRP!

Это в тебе зависть говорит

 

[якутт]

Хрен это острая приправа к салу

Михалыч, разрули делему !
На новом 150 Е-Tecе (где-то 30-40 часов)произошло разрушение шестерен переднего и частично заднего хода, на вертикальном валу, на шестеренке, тоже сколы, на корпусе в районе шестерни вертикального вала даже выдавило грыжу !, отколотым зубом како-то из шестерен. Повреждений на винте, и корпусе редуктора, намекающих на удар о подводное препятствие нет вообще ! или это от резкого переключения взад-вперед ? или сыромятина метал ?

 

[Dмитрий]

Дмитрий а кто тебе мотор на лодку ставил?

Мотор ставил диллер , на масло настраивал, испытывал на воде тоже диллер после чего торжественно вручал ключи. Я ответственно выполнял все рекомендации итд. по этому диллер менял моторы без вопросов

 

[bubafonja]

Проехался на шестьсот с лишним километров. Время от времени глючат лампочки сигнализаторы Чек Енджин, Мало масла и Нет масла. Однажды загорелся светодиод Нет масла и мотор самопроизвольно понизил обороты. Заглушил мотор и посмотрел сколько там масла. Оказалось что ещё треть бачка осталось. Отказал в пути аккумулятор. Мотор хорошо заводится шнурком. Но кромки маховика куда заводится узел шнурка видимо острые. Весь шнур изорвал, рвётся прямо возле узелка. Мощь неплохая. Груз тащит без проблем.

 

[Михалич]

Хрен это острая приправа к салу

Михалыч, разрули делему !
На новом 150 Е-Tecе (где-то 30-40 часов)произошло разрушение шестерен переднего и частично заднего хода, на вертикальном валу, на шестеренке, тоже сколы, на корпусе в районе шестерни вертикального вала даже выдавило грыжу !, отколотым зубом како-то из шестерен. Повреждений на винте, и корпусе редуктора, намекающих на удар о подводное препятствие нет вообще ! или это от резкого переключения взад-вперед ? или сыромятина метал ?

Посмотри на винту втулку резиновую если был проворот винта видны следы. Наличие песка и т.п. впомпе раскажет шо прошлись по меляку. Сыромятина не оваливается, она загинается и слизивается. От преключения нет, все шестерни в постояном зацеплении. Смотри муфту. Ну и банальный перегруз, дури хватает хотя и редуктор сильный.

 

[Михалич]

Сделал свой мотор. Поездил. Да, тащит груз отлично. Мотор хороший. Но, будьте осторожны. У меня произошла ошибка которая удаляется только программно, с помощью компьютера. От удара о подводное препятствие на средних оборотах, при откидывании мотора, произошло резкое повышение оборотов коленвала. И бортовой электронный модуль вырубил мотор из за несоответствия оборотов коленвала с положением дроссельной заслонки.

Хорошие моторы BRP делают, как всегда, без дилера не обойтись! А если это случится километров за 50 от дома, да еще и вниз по течению? Сомневаюсь что дилер с компьютером примчится и сотрет ошибку. Вообще, странно как-то сделано - ошибки не должны так влиять на мотор - система самодиагностики должна их устранять и записывать в память блока, чтобы потом можно было считать, что с мотором происходило за время его работы. Почему на Е-ТЕКе система другая? О дилерах опять думают, точнее об их незаменимости для владельца техники BRP!

Возможно недоработано ПО исправим.

 

[Михалич]

Проехался на шестьсот с лишним километров. Время от времени глючат лампочки сигнализаторы Чек Енджин, Мало масла и Нет масла. Однажды загорелся светодиод Нет масла и мотор самопроизвольно понизил обороты. Заглушил мотор и посмотрел сколько там масла. Оказалось что ещё треть бачка осталось. Отказал в пути аккумулятор. Мотор хорошо заводится шнурком. Но кромки маховика куда заводится узел шнурка видимо острые. Весь шнур изорвал, рвётся прямо возле узелка. Мощь неплохая. Груз тащит без проблем.

глюкают значит работают

 

[якутт]

Хрен это острая приправа к салу

Михалыч, разрули делему !
На новом 150 Е-Tecе (где-то 30-40 часов)произошло разрушение шестерен переднего и частично заднего хода, на вертикальном валу, на шестеренке, тоже сколы, на корпусе в районе шестерни вертикального вала даже выдавило грыжу !, отколотым зубом како-то из шестерен. Повреждений на винте, и корпусе редуктора, намекающих на удар о подводное препятствие нет вообще ! или это от резкого переключения взад-вперед ? или сыромятина метал ?

Посмотри на винту втулку резиновую если был проворот винта видны следы. Наличие песка и т.п. впомпе раскажет шо прошлись по меляку. Сыромятина не оваливается, она загинается и слизивается. От преключения нет, все шестерни в постояном зацеплении. Смотри муфту. Ну и банальный перегруз, дури хватает хотя и редуктор сильный.

Все везде чисто, муфта тоже !

 

[Михалич]

Тогда банальный перегруз один катаешся хорошо. Прихватыл 10 блонди у каждой по ящику вотки и пачке чипсов и все. А винт грузовой будеш менять блонди разбегутся.

 

[fvms_ru]

Хрен это острая приправа к салу

Михалыч, разрули делему !
На новом 150 Е-Tecе (где-то 30-40 часов)произошло разрушение шестерен переднего и частично заднего хода, на вертикальном валу, на шестеренке, тоже сколы, на корпусе в районе шестерни вертикального вала даже выдавило грыжу !, отколотым зубом како-то из шестерен. Повреждений на винте, и корпусе редуктора, намекающих на удар о подводное препятствие нет вообще ! или это от резкого переключения взад-вперед ? или сыромятина метал ?

Похоже "развал" редукторов на эвине становится тенденцией (по крайней мере вокруг меня уже несколько случаев с новыми моторами 115 и 200 e-tek просто тупо отвалился всего 1 зуб и далее кирдык.....) раньше это был удел малосильных меркуриев из за отвратной сборки и итальянского лома под названием сельва. PS-
Да и погар или прихват поршня правого блока на E-TEKe уже видел на этих же моторах, причём по причине глючности мозгов (беднения смеси)как показал разбор полётов

 

[fvms_ru]

Тогда банальный перегруз один катаешся хорошо. Прихватыл 10 блонди у каждой по ящику вотки и пачке чипсов и все. А винт грузовой будеш менять блонди разбегутся.

простите о каком перегрузе может идти речь?
есть крутящий момент и как известно он при недокруте по оборотам тоже не самый большой, да и прочность редуктора всегда расчитывается на +100% как минимум,да и заявленный ресурс мотора где то 3000моточасов, а тут вообще нет пробега
всё это бред, попробуйте примитивно остатки шестерён на искру (банальный углерод а хрома то и не видать) уж не говоря про анализ металла, похоже стали делать из дерьма, да и видимое пятно контакта при разборке было не более 40% т.е полный брак и сборки и металла.

 

[Edgorn]

ПЕРЕГРУЗ это полный бред, косяк производителя.
как говорят есть динамически легкий или тяжелый винт и это сказывается на моторе по оборотам но никак не на редукторе.

 

[BOLT]

ПЕРЕГРУЗ это полный бред, косяк производителя.
как говорят есть динамически легкий или тяжелый винт и это сказывается на моторе по оборотам но никак не на редукторе.

+1

 

[Edgorn]

Михалич тебе полезно ознакомится
http://www.eastmarine.ru/?npm=103&prd=1

 

[Михалич]

Спасибо, но я уже столько таких статей начитался. Теперь на практике закрепляю.

 

[A-lexx-s]

Эвинруд ,эвинруд ну дела...Брал Yamaha и Suzuki и дальше буду брать...

Перегруз?Мотор на бревне подкинуло,не заводятся,к дилеру надо везти,поршня прогорают,редуктор развалился,что еще..

 

[Михалич]

Ну и ездий на Yamaha и Suzuki. Прошлый век.