BRP SUV 600

[Babs]

Затыкаем выхлоп .Затыкаем впускные патрубки. На штуцер в блоке для бензонасоса одеваем шланг от манометра которым меряют давление у человека...У меня такой...
В одной пробке на впускном патрубке сделан штуцер от камеры. в нее подаем воздух.
ВАЖНО 0.3 очка и НЕ БОЛЬШЕ чтоб не выдавило ничего...Стрелка должна медленно уходить ...Если быстро значит где то утечка.Брызгаем из распылителя на мотор и смотрим пузыри...
Последний раз делали мотор после замены шатуна и вот накачали он не держит а спускае быстро.
Когда шатун развалился был удар в корпус блока..Трещина.Так очень малозаметная,

0.3 по мануалу и должен держать не менее 20 минут, вроде, я в свой накачивал 1 и через полчаса стрелка не двинулась, так что если "медленно уходить" ищите косяк

 

[Экстрим16]

Ну вот и специалисты ответили!!!
Удачи!!

 

[Dima357]

Там вроде еще какие-то трубки пережимать надо?
А где этот штуцер бензонасоса?

 

[Permaik]

Всем доброго дня!!!
Появилась проблема перегорания лампочек в фарах. Перегорают сразу обе. Сначала тухнет ближний, начинаешь ездить на дальнем. Через пару недель и эти сгорают. Меняю лампочки раз в месяц.
Может кто то сталкивался и знает причину.
Все остальное работает как часы.
Скандик 2005 года, двиг 600, с жидкостной системой.

 

[Dima357]

Померий напряжение которое на лампочки приходит и мне кажется лучше не тянуть с поиском проблемы, если напряжение завышено то и мозгам не хорошо...

 

[Экстрим16]

Там вроде еще какие-то трубки пережимать надо?
А где этот штуцер бензонасоса?

Дмитрий штуцер находиться под левым карбюратором на блоке двигателя.

 

[Экстрим16]

Всем доброго дня!!!
Появилась проблема перегорания лампочек в фарах. Перегорают сразу обе. Сначала тухнет ближний, начинаешь ездить на дальнем. Через пару недель и эти сгорают. Меняю лампочки раз в месяц.
Может кто то сталкивался и знает причину.
Все остальное работает как часы.
Скандик 2005 года, двиг 600, с жидкостной системой.

Скорее всего у вас и габарит перегоревший тоже....
реле зарядки под замену.

 

[dvoykin]

Нужны фото блока сверху чтоб увидеть сверленый он или нет.

Вот фото, блок сверлённый.

 

[Экстрим16]

Алексей снимай подшипники который ближе к щеке коленвала и смотрите стоит на нем сальник или нет....
Если есть то обязательно убрать.

 

[Babs]

Вот фото, блок сверлённый.

Посмотреть вложение 1133104

Посмотреть вложение 1133105

чёт по тупому как то сверленый

 

[dvoykin]

чёт по тупому как то сверленый

Поясните если не трудно.

 

[Babs]

Поясните если не трудно.

А сам не видишь? Выходные отверстия затыкаются обоймами подшипников при сборе, цель этих дырок? Чтобы были?

 

[Экстрим16]

Все нормально там сделано.
На вертикали выборка сделана где подшипник упирается.

 

[Лесничий]

чёт по тупому как то сверленый

+1, отверстия между подшипниками, сторона РТО смесь гоняет только через внутренний, крайний курит, на МАГ вообще хер пойми куда дует, в обойму?

 

[Permaik]

Померий напряжение которое на лампочки приходит и мне кажется лучше не тянуть с поиском проблемы, если напряжение завышено то и мозгам не хорошо...

В выходные измерю.

Скорее всего у вас и габарит перегоревший тоже....
реле зарядки под замену.

Проверю.

Пока начитался тем что можно увеличить нагрузку, например подогревом ручек, что бы увеличить электропотребление. Родной регулятор 10-12 т.р., аналог 6-8 т.р. Все не в наличии, ждать 15 дней. А у нас сезона как раз на 15 дней, хочется еще поездить
Еще знатоки говорят можно от Тайги приделать, буду изучать вопрос.

Всем спасибо за советы!

 

[dvoykin]

+1, отверстия между подшипниками, сторона РТО смесь гоняет только через внутренний, крайний курит, на МАГ вообще хер пойми куда дует, в обойму?

Какие есть предложения? Интересно что при неправельной сверловке пробег снегохода 6000км. Моточасов не мало получается.

 

[Dima357]

Так если ты говоришь, что сальники стояли, то может туда и изофлекса напихали, вот он эти 6 т. км. и вымывался по тихому через эти "неправильные" отверстия....

 

[Babs]

Какие есть предложения? Интересно что при неправельной сверловке пробег снегохода 6000км. Моточасов не мало получается.

Сам сначала определись что хочешь, если уходить от изофлекса то менять подшипники на открытые и сверлить как положено, если оставлять штатную схему заткни эти дырки, для самоуспокоения, и забудь

 

[dvoykin]

сверлить как положено

А как положено, можно более детально разъяснить.

 

[Babs]

Лениво, лет десять назад выкладывал подробности с номерами деталей и картинками , если интересно сам поищи

 

[dvoykin]

Ну и на этом спасибо.

 

[Babs]

Пожалуйста, обращайся

 

[СЕРГЕЙ ПАЛЫЧ]

Какие есть предложения? Интересно что при неправельной сверловке пробег снегохода 6000км. Моточасов не мало получается.

Сверловка сделана правильно, и работает прекрасно. Это на старых моторах, было сверление немного другое, отверстие выходило на край наружного подшипника.

 

[СЕРГЕЙ ПАЛЫЧ]

По валу помпы понял.
Блок по моему сверлёный только почему то не сняты сальники на внутренних подшипниках и не убрана раздельная смазка. Мастер утверждает что при разборке изофлекса не было . Следов изофлекса действительно не видно (картер не мытый). Сделаю ещё фото половинок поподробнее.
Про подшипники уже писал получилось перештифтовать
Вал на биение проверим
Цилиндры решили протачивать под поршень 76.13мм
Однозначно подшипник он развалился
Мотор действительно разбирали (глаз как у орла) на пробеге две тысячи у прежнего хозяина, точных причин не знаю (был какой то стук) меняли поршневую. После переборки отходил 6000км.
Поподробнее про фаски на окнах цилиндров и почему прокладку 0,8 сейчас стояла 0,6 ?

Вал помпы должен должен туговато вращаться, Внутренние сальники к/в не убираются, не зависимо сверлённый блок или нет, они держут смазку вала помпы. Про подшипники, можно и не штифтовать, только обязательно импортные.и с тепловым зазором не менее С4. Раздельную смазку убирать не обязательно, регулируется насос на самую малую подачу масла, двигателю не помешает. Удачи.

 

[вайтрак]

Ну и на этом спасибо.

На сколько я понял об этом Babs говорил.