буран,стробоскоп,зажигание.

[oleg 51]

Все,достал меня этот Буран,присматриваюсь к иномаркам.

 

[paa57]

Олег, а ты думаешь с иномаркой такого не произойдёт?
Ты не торопись, спокойно всё погляди.Возможно и не в комах дело.

 

[oleg 51]

Скорее всего не в комм-ах,теперь склоняюсь к датчику.Для успокоения души разобрал мотор-ничего критичного не обнаружил
П.С. подскажите,можно ли 6-ти проводное основание подключить взамен 5-ти проводного?

 

[Вариатор]

Олег посмотри не цепляет маховик за основание и еще высоковольтную проводку в темноте глянь с корей всего шьет, на крайняк сальники маховика.

 

[Вариатор]

По теме выше я определяю верхнюю мертвую точку по микрометру с точностью до сотки кому интересно выложу фото.

 

[Вариатор]

Подскажите пожайлуста по УОЗ двиг 34л.с. зажигание уфимское (маховик М-2, основание МД-4Б, коммутатор К-1Б)_по мануалу УОЗ при 5500 об./мин. 23+-1гр., а по таблице завода производителя при 400 об./мин. 4,5 гр., при 5500 об./мин. 17,5гр. кому верить? снеж разгоняется тупо прошол всего 1,5т.км., нагар на свечах темно коричневый, расход по путику бака хватает на 75км., больше 50км/ч. небежит. Стробоскопом мерил зажигание на холостых 15гр., на максимальных 24гр., и УОЗ между минимальными об. и максимальными 9гр. это нормально или надо колдовать с коммутатором?

 

[Вариатор]

Подскажите пожайлуста УОЗ двиг 34л.с. уфимское зажигание, по мануалу пишу 24гр. при 5500 об/м, а в таблице производителя при 400 об/м -4,5гр., при 5500 об/м -17,5гр., кому верить

 

[oleg 51]

Все,разобрался.

 

[barmalei]

Все,разобрался.

Ай маладца,а остальные пусть че хотят думают!

 

[alex43]

Сделал стробоскоп из мыльницы по проэкту Дяди Юры, спасибо большое за схему. Было 4 заводских стробоскопа-не один так четко не рабатал-пропусков нет ваще.

 

[Maikl006]

По теме выше я определяю верхнюю мертвую точку по микрометру с точностью до сотки кому интересно выложу фото.

Можно и не спрашивать, просто выложи,интересно посмотреть, да к тому же тема про съёмники самодельные и всякие там приспособы имеется можно и туда выложить. Кому может и очень пригодится!

 

[Кулибин62]

Сделал стробоскоп из мыльницы по проэкту Дяди Юры, спасибо большое за схему. Было 4 заводских стробоскопа-не один так четко не рабатал-пропусков нет ваще.

Очень интересно что за проэктик что за схемка пожалусто по подробнее + фото.

 

[сантьяго]

у меня контактное зажигание,правый цилиндр работает с перебоями,поменял магдино,катушки,высоковольтные провода,свечи,ставил раньше и позже зажигание ни какого эффекта,на малых оборотах троит,а на больших хлопки в корбюратор и вых.трубу.нагар на свечах,на левом цилиндре кирпичного цвета,а на правом черного,искра на правом слабая на левом нормальная.что делать?

 

[БОРДИСТ]

Выкинуть контактное (позавчерашний век) и поставить электронное.

 

[сантьяго]

A электронное подойдет без проблем?или нужно что-то переделывать.

 

[сантьяго]

Подскожите пожалуйста,я навичек в этом деле у меня на буране контактное зажигание,правый целиндр очень плохо работает,искра слабая,на левом нармальная,поменял все магдино,катушки,свечи,провода,на малых троит на больших стреляет в корбяратор и в глушитель,зажигание виртел и раньше и позже ни какого эфекта,на левом нагар на свече керпичного цвета,а на правам черного.подскожите что может быть.

 

[oleg 51]

Все,разобрался.

Ай маладца,а остальные пусть че хотят думают!

Да,извиняюсь,не написал сразу,дело действительно было не в бобине(т.е.не в зажигании).Вскрытие показало,что произошло разрушение сальников в середине к/вала(у меня 4-х опорный вал с сальниками в середине).
Двигатель поменян на другой(был в запасе),обкатываю вот.

 

[oleg 51]

...но иномарку уже присмотрел,в запас так сказать

 

[БОРДИСТ]

Какую иномарку, не попади, как было я не попал - господь отвёл.

 

[БОРДИСТ]

При разметке градусов - дуга и хорда окружности не одно и тоже - дуга длиннее, а хорда короче. Диаметр "Альпины" 192мм. Хорда угла 30 градусов = 2 х 96 х sin30/2=2х96х0,2588=49,7мм. Через 1 градус наносить деления смысла не имеет - не уловить глазом один градус. С достаточной точностью делаем шкалу через 2.5 градуса - хорда = 4.1416665. Под неподвижный конус ведущего вариатора подложили алюминиевую пластинку, шилом, иглой перенесли на пластинку (процарапали) часть окружности конуса не менее 50 мм. Эту часть окружности делим при помощи штангеля на отрезки 4.14мм. - то есть наносим метки отстоящие друг от друга через 2.5 градуса. Полученную шкалу прикрепляем к кожуху двигателя. Определяем ВМТ описанными способами - наносим на конус метку у 0 градусов на шкале. Быстро, просто и достаточно точно. У меня так, проблем нет 18 лет.

 

[oleg 51]

Какую иномарку, не попади, как было я не попал - господь отвёл.

Поподробнее пожалуйста.

 

[alex43]

Сделал стробоскоп из мыльницы по проэкту Дяди Юры, спасибо большое за схему. Было 4 заводских стробоскопа-не один так четко не рабатал-пропусков нет ваще.

Очень интересно что за проэктик что за схемка пожалусто по подробнее + фото.

Как сделать описано на 49 стр. темы доработка модернизация бурана

 

[Вариатор]

микрометр для установки ВМТ

 

[-ФИЛЯ-]

С утра проверил УОЗ на буране, все нормально было, правда завелся движёк с трудом. Вечером тыркал тыркал движёк - ноль. Свечи открутил, а искры то и нет. Взял заменил комутатор на КБЦ, буран завелся с пол пинка, но работает жестко:-( на стробе 28-30на больших. Вот не знаю двигатель то был на 28 лошадок, но картер, точнее окошки расточены под четырех канальные цилиндры, а вот головка старая. Вот ща не знаю сколько кобыл у меня?

 

[oleg 51]

Я думаю,что определяющую роль здесь играет головка.У меня на 4-х канальном двигле тоже стояли 28-ми сильные головки,зажигание делал 28град. на максимале.