буран,стробоскоп,зажигание.

[Длинный]

На два не хош,я его(Буран)падлочку с позапрошлого реанимирую...

Борисыч, я-б всё-таки сжёг. Уже в позапрошлом.

 

[vodolib475]

Борисыч, я-б всё-таки сжёг. Уже в позапрошлом.

Не каркай...Топтал до озера буранку седня...в пол газа,с новым ремнем,идет ровно гудит,только глушак дум .дум в снегу.Приехал до болота,поехал обратно...ебс...выстрел в глушитель,заглох...осмотр ни чего не дал...блять синий провод сам в руку выпал...
Господа изготовители!Зачем при изготовлении коммутатора ,на синий провод прихуяриваете круглую клемму?И советуете втыкать ее в бобину от оки?!Вот я и "припаял"синий провод к этой клемме,свою круглую клемму и на болт...в итоге пайка треснула и проводок выпал...Нухуйсним мой косяк .припаял херово,хотя бывает что и хорошая пайка при -30 трескается..Но Вы то что экономите?

 

[Бурыч]

на синий провод прихуяриваете круглую клемму?

Для того чтобы его сначала вывести на колодку с закреплением посредством болта, к нему же отходит провод на трансформатор (катушку). Это соединение намного крепче и надёжнее (не окисляется) всяких "папа/мама".
Чуть позжее скину фото моего коммутатора на движке.

 

[Бурыч]

Господа изготовители!Зачем при изготовлении коммутатора

Кстати, у производителя вообще-то есть ещё неск. вариантов соединения, за что ему мы должны выразить благодарность, но выбирать Вам.

 

[vodolib475]

Кстати, у производителя вообще-то есть ещё неск. вариантов соединения, за что ему мы должны выразить благодарность, но выбирать Вам.

Ептыть,Михаил!Мне что теперь все их покупать?Что бы выбрать наиболее удобный...болтается этот болт теперь...как хер у бомжа...

 

[Бурыч]

как хер у бомжа

не знаю, не видел.

болтается этот болт теперь

Что мешает закрепить и прикрутить?

Что бы выбрать наиболее удобный

У Вас и так один из наиболее простых и удобных разъёмов. Ничего менять не надо.

Мне что теперь все их покупать?

У Вас всё работает и так достойно.

 

[Длинный]

Специально для соединительной колодки автомобильной УАЗовского типа под винты М5 выводы сделаны, удобнее для самостоятельного монтажа и не придумать!
А ещё - сколько авто чинить приходится - НЕэлектрики вечно провода скруткой ТАК соединят - в глазах темнеет. Кто провод на 2 части расплетает и каждую со встречным "косичкой" сплетёт кто узлом вяжет, кто оба конца не навстречу, а в одну сторону смотает... в общем - полный букет.

 

[nprDimas]

По зажиганию. Сегодня ещё убавил от рекомендованного флеймз 1/3 2/3 положение, собственно вернулся к настройкам 14-ого года и температура сразу убавилась на моем моторчике.

 

[nprDimas]

И ещё убавил уоз.. Температура левого и правого не разбегается больше 30 градусов. Сегодня у нас 0, мокрый снег, по укатанке бодрее побежал, нагрев ещё уменьшился, до 180 нагрел конечно же, но не так быстро. Буквально позавчера было -3 и я на этом же участке доходил до 180 в три раза быстрее. Вот думаю может и ещё убавить уоз или итак оставить. Но мне сейчас нравится. Левый 180 и правый 152. Иногда правда всё-таки позвякивает, но не так часто. Сейчас ещё позднее, чем на моих фотках и видео от 14 года.

 

[Бурыч]

думаю может и ещё убавить уоз

Для 92-го бензина убавлять уже нельзя. У тебя же зажигание 26.3749, там и так УОЗ не более 24 градусов.

 

[nprDimas]

Для 92-го бензина убавлять уже нельзя. У тебя же зажигание 26.3749, там и так УОЗ не более 24 градусов.

Это да, так а ведь при ускорении и движении на почти полном газу щвенеть гораздо меньше стал, чем вначале праздников, когдаия зажигание сделал пораньше, как мне советовали. Нагрев сразу увеличился. А сейчас у меня почти нет претензий к мотору. Сейчас пойду ещё свечи гляну, 30км сегодня намотал. И крмпрессию надо замерить. Жаль в зелёном маховике лентяи не сделали отверстия под отвертку винтики крутить. Хотя у меня и такой маховик имеется, но сделан как то топорно...

А вот обратка рулит! Топливоприемник на карбе ни разу не опустошился, как было в прошлом году неоднократно. Очень дпже ловолен! И с карба не льет больше ручьем.

 

[nprDimas]

Компрессию посмотрел. Свечи новые, пробег 30км на них, но все равно приподнял иголочку. Завтра поездим посмотрим. На богатой смеси бубнит и пердит, а на бедноватой жужжит ровненько.

 

[kovrov]

Компрессию посмотрел. Свечи новые, пробег 30км на них, но все равно приподнял иголочку. Завтра поездим посмотрим. На богатой смеси бубнит и пердит, а на бедноватой жужжит ровненько.

Жиклер на сколько стоит?

 

[nprDimas]

Жиклер на сколько стоит?

Жиклер чуть больше, чем в минкуи 34-619-ом...

 

[kovrov]

Получил от бодрого основание, датчики рабочие, но зарядная не звонится, чёрный на массу звонится. Собрал из двух одно. Да ещё кинул один провод дополнительный, с массы основания, на массу коммутатора и бабины. Надо ехать пробовать заводить.

 

[Длинный]

Красный-черный (или 2 красных) - 500-650 ОМ. Если их там нет, и ставить основание на мотор, и заводить - бессмысленно

 

[kovrov]

Красный-черный (или 2 красных) - 500-650 ОМ. Если их там нет, и ставить основание на мотор, и заводить - бессмысленно

Да я знаю, я со своего снял эту катушку, в общем поехал пробовать устанавливать, вечером напишу, снег валит как в приисковом, по пояс наверное уже в поле.

 

[Длинный]

Штангель с собой брать, до и после перекручивамия катушек замерять диагонально размер вылета сердечников, чтоб за маховик не зацепиться.
"Семь раз отмерь, один... "

 

[kovrov]

В общем заработал, а уж что было причиной, так и не понял, на своём основании заменил выносной датчик, кинул массу с основания на коммутатор и бабину, выкинул колпачки. И движок начал развивать обороты, да ещё как. Щас отрежу от коммутатора все клеммы и припаяю штейкеры. Хотел проехать, но без капота сунулся в снег, и сразу же встал, снегу почти по бубенцы. Рыхляк. Щас соберу все и поеду пробовать. Пофиг что ночь

 

[лecник77]

Для того чтобы его сначала вывести на колодку с закреплением посредством болта, к нему же отходит провод на трансформатор (катушку). Это соединение намного крепче и надёжнее (не окисляется) всяких "папа/мама".
Чуть позжее скину фото моего коммутатора на движке.

Коммутатор должен стоять не на двигателе, где сильная вибрация, а на раме.

 

[Бурыч]

Коммутатор должен стоять не на двигателе, где сильная вибрация, а на раме

Хорошо, на раме в "штатном" месте - на ящике сидушки рядом с регулятором напряжения, иногда, в том числе и на новых 26.3749 не хватает длины жгута проводов, кстати, на 1111.3749 жгут был лучше упакован и длинее; к трансформатору, тоже на штатном месте - на стойке капота у руля, опять надо наращивать провода; иногда случается проваливаешься под лёд в ручьях, канавах и т.п., и как правило лыжа зависает и ею же упираешься на выходе в берег, а задняя часть Бурана уходит по самую сидушку вплоть до картера движка (в наслузы пока ещё так глубоко не уходил, тока до подножек), а лишний раз мочить коммутатор, думаю, ни к чему хорошему не приведёт.

 

[VASILIY]

Хорошо, на раме в "штатном" месте - на ящике сидушки рядом с регулятором напряжения, иногда, в том числе и на новых 26.3749 не хватает длины жгута проводов, кстати, на 1111.3749 жгут был лучше упакован и длинее; к трансформатору, тоже на штатном месте - на стойке капота у руля, опять надо наращивать провода; иногда случается проваливаешься под лёд в ручьях, канавах и т.п., и как правило лыжа зависает и ею же упираешься на выходе в берег, а задняя часть Бурана уходит по самую сидушку вплоть до картера движка (в наслузы пока ещё так глубоко не уходил, тока до подножек), а лишний раз мочить коммутатор, думаю, ни к чему хорошему не приведёт.

Миша, выдохни, успокойся, а то во всех темах один сплошной негатив.
Кстати длинны проводов на 26.3749 с лихвой хватает и к коммутатору с запасом и к регулятору хватает под сидушку.

 

[Бурыч]

всех темах

Там я ещё не успел.

один сплошной негатив

ничего не знаю, всё из жизненного опыту, причём личного испытанного и пройденного.

длинны проводов на 26.3749 с лихвой хватает и к коммутатору с запасом и к регулятору хватает под сидушку

А вот у меня на основании выпуска ещё 2012 году не хватило. И регулятор напряжения пришлось ставить на правую половину ящика сидушки, а не слева под его штатные три отверстия.

 

[Aleksandr 78]

Хорошо, на раме в "штатном" месте - на ящике сидушки рядом с регулятором напряжения, иногда, в том числе и на новых 26.3749 не хватает длины жгута проводов, кстати, на 1111.3749 жгут был лучше упакован и длинее; к трансформатору, тоже на штатном месте - на стойке капота у руля, опять надо наращивать провода; иногда случается проваливаешься под лёд в ручьях, канавах и т.п., и как правило лыжа зависает и ею же упираешься на выходе в берег, а задняя часть Бурана уходит по самую сидушку вплоть до картера движка (в наслузы пока ещё так глубоко не уходил, тока до подножек), а лишний раз мочить коммутатор, думаю, ни к чему хорошему не приведёт.

Коммутаторы залиты, вода им непочем. А вот основание- уязвимое место.
Знакомый утапил тайгу, 7часов на глубине 4м. Сутки в гараже теплом перетряхивал. Завёл без проблем, минут 20 работала и заглохла. Зарядная катушка в обрыв ушла.
Я ради интереса, ещё ночь посушил и утром вскрыл. Между витками вода так и осталась. Закинул подальше, даже не стал возится. Основание так думаю "левое", - катушки не пропитаны.

 

[Бурыч]

Основание так думаю "левое"

Таким же "левым" может оказаться и коммутатор, неизвестно чем и как залитый при современном подходе к сборке комплектующих.