допускаю наличие межвиткового замыкания на самой катушке так как и свет без акб не на полную мощность Надо менять основание но это время нужно А нагрев ручек без акб просто нет и свет вполнакала даже на оборотах Я то разберусь
А подклучаю к стабилезатору наприжения к черному и красному проводу
Брал подогрев курка газа и ручек на этом сайте https://66tuning.ru/catalog/Нагревательные-элементы .Все по 500 руб. Мне пришли, но пока не ставил. Хочу подключить через 3-х позиционный тумблер: получится на 100% каждая и на 50%. Схему если кому интересно могу выложить. Мощность нагревателя ручки 15 ватт, а курок - 7 ватт
А в чем проблема? Что то новенькое?
Да нет проблемы, просто думаю, что так будет выбор, в смысле 2 режима работы: горячо и тепло, или вопрос не в этом???
Не спорю, я только учусь на форуме общаться.
Интриган,
Чисто моё мнение, без всяких резисторов. Схема очень простая. Просто выводить с каждой ручки и + и -. На схеме указал лампочки вместо нагревателем, и ещё + и - подавать на два крайних контакта, средние просто перемыкают нужное, а два других крайних перекинуты (чем и достигается последовательное подключение)
Ну как вариант, почему и нет.
Саня!
Я ставил с алишки ручки в сборе, два режима, греют хорошо, не обжигают)) но на постоянку, так как светодиоды на индикации режимов. Около 900 рублей, намного лучше по хвату и качеству резины чем родные. Красивые, смотрятся огонь.Подогревам без разницы какое напряжение, переменное или постоянное.
Согласен, но по моей схеме можно и постоянку подключать, и переменку. На корпус ни один провод не подключен.
Электропроводка с 2009 года изготавливается для подключения подогрева к переменному напряжению.
Чтобы повысить надёжность регулятора и основания, и всего то. Смотрите, вешая нагрузку на переменку уменьшаем напряжение на входе стабилизатора, а значит тиристоры (семистор) меньше времени коротит катушку до конца полупериода. Всё просто. Древняя и не лучшая схема применяется, пора бы уже перейти на более современные решения.
Ответ не убедил, Илья более доходчиво объяснил. Кстати, как понимаю, реле - регулятор не заряжает аккумулятор, а преобразует и стабилизирует. Ну да ладно, переходите на иные схемы реле. У нас у каждого второго Ваши реле вышли из строя.
Правильно поняли примерно))) преобразует из переменного в постоянное и стабилизирует с очень низким КПД. И чем выше напряжение, тем ниже КПД.
Утром вышел с домика, завёл, прогрел двигатель, а ручки еде еле так как двигатель на холостых работает и напряжения переменки недостаточно для быстрого разогрева. При этом реле действительно работало долго и не так грелось. Переделал на постоянку с акб - вышел из домика, завёл, прогрел и в путь. Ручки горячие и ехать комфортно. Да, писал ранее, что иногда мощности световой котушки основания просто не хватало для двух ручек, чего не наблюдаю с запиткой от постоянки. На щитке установил контрольную лампочку дабы не забыть выключить обогрев. Так что разряд аккумулятора не грозит. Типа так.
