Замерзает Garmin еTrex Venture CX

[Bird]

Вопрос к знатокам навигаторов. Поставил на снегоход Garmin еTrex Venture CX подключил питание через USB, вставил 2 полностью заряженных аккумулятора на 2500 мАh. Все вроде нормально, на экране отметка, что подключено внешнее питание.
Но попав в сильную метель на озере, когда невидно и метра вперед, решил выехать по навигатору, включил его и через минуту у него "поплыл" экран... просто изображение начало уезжать в cторону полосками... И это в самую нужную минуту. Засунул его за пазуху, погрел, он поработал минуту и опять поплыл. Так и ехал - 10 минут грею, 1 минуту еду. Выбрался, все нормально, но страху натерпелся.
В связи с этим вопрос - что это было? и что сделать что бы этого не было (купить новый навигатор или что еще)???

 

[Антон Н]

Ээээ... А вы в какой мороз использовали прибор? Они все расчитаны до -15. У меня Этрекс Виста С(родственный с вашим навигатором прибор), работает до указанной темперетуры нормально, ниже не пробовал, у нас пока не холодно.

 

[sanich]

Ээээ... А вы в какой мороз использовали прибор? Они все расчитаны до -15. У меня Этрекс Виста С(родственный с вашим навигатором прибор), работает до указанной темперетуры нормально, ниже не пробовал, у нас пока не холодно.

При -24 ездил. Только подсветку включаю сразу.

 

[Bird]

Да, сорри, не дописал... температура была градусов 8-9, но очень сильный ветер со снегом... примерно метров 15-20 в сек.

Без ветра на морозе -10 -15 держится чуть подольше, но все равно замерзает.
Работа от прикуривателя, вставлены аккумуляторы, подсветка на половину.

Я все думаю может это быть из-за хреновых аккумов? Или от этого не зависит?

 

[Антон Н]

Мне кажется дело в питании, попробуйте другие аккумы или вообще батарейки, с питанием от сети и без. У меня на батарейках (без додключения к сети) в -10 на ходу нормально работал прибор часа два точно. Сам прибор полюбому должен работать при таких температурах. ИМХО конечно.

 

[sanich]

Да, сорри, не дописал... температура была градусов 8-9, но очень сильный ветер со снегом... примерно метров 15-20 в сек.

Без ветра на морозе -10 -15 держится чуть подольше, но все равно замерзает.
Работа от прикуривателя, вставлены аккумуляторы, подсветка на половину.

Я все думаю может это быть из-за хреновых аккумов? Или от этого не зависит?

При чем здесь аккумуляторы, если работа от прикуривателя! Делай подсветку по максимуму- все какой- ни какой подогрев прибора идет.

 

[Denver]

А подскажи, как ты его от прикуривателя через USB запитал?

 

[sanich]

А подскажи, как ты его от прикуривателя через USB запитал?

Автозарядка от мотороллы- сотика. И GPSmap76 тоже. Очень удобно - одна зарядка для всех.

 

[Bird]

Denver, купил зарядное устройство miniUSB - прикуриватель и все. Плюс держак прикрутил наглухо саморезами в заглушку тахометра


sanich, вот и я думаю причем тут аккумуляторы!!! Но и поверить, что гармин просто так замерзает сложно - вои и ищу причины!!! С подсветкой спасибо за совет - попробую!

 

[Валерий]

у меня НС работает и в -40 ,стоят обычные батарейки енергайзеры на 1 день хватает включи подсветку и питание от усб.проверено на праздниках!!!правда при включении долго включается и батарейки мертвые за ночь становятся,но даже их хватает если снеж глушить на 10-15 минут,не выключается.

 

[Bird]

Все равно замерзает экран, даже не максимальной подсветке! Опять сбился с пути из-за этого. Темперптура -10, без ветра, но как только начинаешь ехать все крандец, экран плывет...

 

[Валерий]

Все равно замерзает экран, даже не максимальной подсветке! Опять сбился с пути из-за этого. Темперптура -10, без ветра, но как только начинаешь ехать все крандец, экран плывет...

поменяйка друг навигатор чето он у тя не правильный какой то.
реально у меня все работает в любой мороз

 

[ЮрГенн]

У меня навигатор ASUS-750 работал нормально в -20, с включенным экраном, все хорошо, трек записал. Зарядка от акб снегохода к прикуривателю и через юсби, но на днях сдох акб на навигаторе, начал читать инструкцию для зарядки акб навигатора и нашел такую вещь. АКБ навигатора можно заряжать от +5 до +50, а у меня была включена зарядка в -20, может поэтому и сдох.
но потом началась хрень, еду в машине, навигатор включен и смотрю начал вырубаться, а в районе батареи он просто горячий и постоянно оключается и глючит, зарядку вытаскиваешь, а на дисплеи он как бы заряжается.

 

[Валерий]

БИРД ну как,проблему решил???

 

[sanich]

.

 

[sanich]

У меня навигатор ASUS-750 работал нормально в -20, с включенным экраном, все хорошо, трек записал. Зарядка от акб снегохода к прикуривателю и через юсби, но на днях сдох акб на навигаторе, начал читать инструкцию для зарядки акб навигатора и нашел такую вещь. АКБ навигатора можно заряжать от +5 до +50, а у меня была включена зарядка в -20, может поэтому и сдох.
.

Если акб литий- ионный, то вполне может быть. Только дело не в зарядке, они по жизни боятся мороза.

 

[Bird]

ЮрГенн, навигатор не заряжается от прикуривателя. Он от него только питается. Так что такой вариант отпадает 100%

Валерий, нет не решил... даже и не знаю, что и придумать... на выходных попробую найти подобный и покатать с двумя...

Хотя в голову приходит сумбурная мысль, подвести какой-нить шланг от выходного отверстия охлаждения двигателя, что бы навигатор обдувало теплым воздухом... но это такую херню нуна городить... ппц!

 

[Валерий]

у нас в компании я знаю 3 навигатора таких же у всех работает без проблем у
тебя или навигатор тупит или.............
выкинь нафиг акумы ставь просто батарейки подключай усб и вперед, и если и так не будет работать.то выкидывай свой навигатор

 

[Радио-губитель]

Автору топика - похоже, температурные дефекты в соединении платы с экраном. Бывает. Дефект навигатора в каком-то смысле, смени - а этот подари кому-ть, кто не юзает его в холода.

У меня навигатор ASUS-750 работал нормально в -20, с включенным экраном, все хорошо, трек записал. Зарядка от акб снегохода к прикуривателю и через юсби, но на днях сдох акб на навигаторе, начал читать инструкцию для зарядки акб навигатора и нашел такую вещь. АКБ навигатора можно заряжать от +5 до +50, а у меня была включена зарядка в -20, может поэтому и сдох.
но потом началась хрень, еду в машине, навигатор включен и смотрю начал вырубаться, а в районе батареи он просто горячий и постоянно оключается и глючит, зарядку вытаскиваешь, а на дисплеи он как бы заряжается.

В теме про подогрев КПК я об этом и писал. Эксплуатация приборов за пределами тех.характеристик чревата вот такими казусами.
Дело знаете в чем? (Мое предположение, основанное на опыте работы с разными современными АКБ) На морозе литий-ионный аккумулятор поменял свои характеристики, сбив с толку электронику устройства - та решила, что он разряжен. Если бы устройство лежало себе в кармане, оно бы тупо выключилось, и ничего страшного не произошло. Но было внешнее питание, и начались попытки зарядить заряженный, но замерзший аккумулятор. Поскольку поступающая энергия не могла аккумулироваться в химию, в силу уже заряженного состояния и заторможенности процессов на холоде, произошло разрушение внутренней структуры аккумулятора с потерей емкости. Грелся он в машине потом по той же причине - не мог усвоить энергию зарядки. А без аккумулятора, или с неисправным, устройство, хотя бы и с внешним питанием будет работать нестабильно (если вообще будет) - ему он необходим в качестве буфера.
А знаете ли вы, что ВСЕ литий-ионные АКБ обязательно внутри неразборного корпуса имеют электронный контроллер, предотвращающий чрезмерный разряд и перезаряд аккума? Без такового он вполне может взорваться и загореться! При глубоком разряде внутри аккумулятора за счет электролиза (кажется) начинают рост проводящие кристаллы - дендриты, вызывающие в конечном счете короткое замыкание обкладок. В результате аккум резко разогревается запасенной энергией, и может лопнуть от внутреннего давления. Литий, находящийся в нем, оказавшись на воздухе, начинает гореть - он весьма пирофорен. Прецеденты с китайскими аккумуляторами для мобилок были, и даже с травмами владельцев.
А теперь вопрос - в условиях зарядки на морозе, как думаете, защитный механизм правильно сработает? А потом, когда аккумулятор умрет? Я вот вовсе не уверен...
Не надо эксплуатировать приборы за границами заявленных характеристик...

 

[Bird]

Автору топика - похоже, температурные дефекты в соединении платы с экраном. Бывает. Дефект навигатора в каком-то смысле, смени - а этот подари кому-ть, кто не юзает его в холода.

Спасибо за умные слова, продавец им внемлил и поменял по гарантии. Буду пробовать.

 

[Vladimir24]

Вопрос к знатокам навигаторов. Поставил на снегоход Garmin еTrex Venture CX подключил питание через USB, вставил 2 полностью заряженных аккумулятора на 2500 мАh. Все вроде нормально, на экране отметка, что подключено внешнее питание.
Но попав в сильную метель на озере, когда невидно и метра вперед, решил выехать по навигатору, включил его и через минуту у него "поплыл" экран... просто изображение начало уезжать в cторону полосками... И это в самую нужную минуту. Засунул его за пазуху, погрел, он поработал минуту и опять поплыл. Так и ехал - 10 минут грею, 1 минуту еду. Выбрался, все нормально, но страху натерпелся.
В связи с этим вопрос - что это было? и что сделать что бы этого не было (купить новый навигатор или что еще)???

Ответ пишу спустя 12 лет
Купил я 2 года назад garmin 276cx. Езжу все выходные, мороз был до - 30 с ветром, и было все норм, не подводил.
Но вот позавчера было - 40 и экран поплыл слева направо, и вообще не стало видно карты. И это было треть пути, ехать ещё 80 км... Хорошо у друга такой же точно навигатор и он не замёрз, без проблем доехали до избы. Отогрел я свой, заработал. На обратном пути также история, линии по экрану бегают... Приехав домой, отморозил его, опять работает. Но несколько тусклых линий остались вдоль всего экрана... И эти помехи экрана не убирались ни при работе его от АКБ ни от usb. Пришла идея снять АКБ и оставить только на зарядке от usb. Помехи остались, но через 2 часа исчезли, оставил так я его без АКБ на утра, все хорошо. Вставил АКБ, все супер....И положил я его включённым в морозильную камеру. Через 3 часа достал - все супер, ни задержек ни помех...
Таким образом пришёл к выводу, что на сильном морозе АКБ замерзает, но продолжает давать свой заряд на навигатор + зарядка от розетки снегохода идёт, и они наверно "конфликтуют".
В следующий раз если будет мороз я сниму АКБ, положу в карман... А навигатор прекрасно пусть работает от зарядки снегохода. Либо наоборот можно только от АКБ навигатора, но одновременно не буду использовать, да и незачем.

 

[Zoo]

Ответ пишу спустя 12 лет
Купил я 2 года назад garmin 276cx. Езжу все выходные, мороз был до - 30 с ветром, и было все норм, не подводил.
Но вот позавчера было - 40 и экран поплыл слева направо, и вообще не стало видно карты. И это было треть пути, ехать ещё 80 км... Хорошо у друга такой же точно навигатор и он не замёрз, без проблем доехали до избы. Отогрел я свой, заработал. На обратном пути также история, линии по экрану бегают... Приехав домой, отморозил его, опять работает. Но несколько тусклых линий остались вдоль всего экрана... И эти помехи экрана не убирались ни при работе его от АКБ ни от usb. Пришла идея снять АКБ и оставить только на зарядке от usb. Помехи остались, но через 2 часа исчезли, оставил так я его без АКБ на утра, все хорошо. Вставил АКБ, все супер....И положил я его включённым в морозильную камеру. Через 3 часа достал - все супер, ни задержек ни помех...
Таким образом пришёл к выводу, что на сильном морозе АКБ замерзает, но продолжает давать свой заряд на навигатор + зарядка от розетки снегохода идёт, и они наверно "конфликтуют".
В следующий раз если будет мороз я сниму АКБ, положу в карман... А навигатор прекрасно пусть работает от зарядки снегохода. Либо наоборот можно только от АКБ навигатора, но одновременно не буду использовать, да и незачем.

Ну я бы предположил, что конфликтует не зарядка с АКБ, а просто при низкой температуре и наличии внешнего питания АКБ (возможна даже уже дефектный) слишком большой ток сосёт через драйвер зарядки в приборе. Но это только прпдположение.

Нельзя отключать АКБ совсем. При отсутствующем АКБ отключениЕ внешнего питания может спровоцировать повреждение файловой системы в приборе. Открытые файлы (записываемый трек, например) будут повреждены. А прибор при запуске все эти файлы проверяет, из-за битого трека может не запускаться. С этим народ регулярно сталкивается (битые треки/маршруты).

Если глюк не разовый, повторяется в морозы (что удивительно, 276сх достаточно морозоустойчивый аппарат), то не надо изымать из него аккумулятор или экспериментировмть с зарядкой. Просто вынь штатный АКБ из прибора и замени его тремя АА батарейками. Во-первых, батарейки на жалко (как родной АКБ), во-вторых это разгрузит электрическую схему прибора от необходимости заряжать его АКБ в глубоком минусе (что может быть возможной причиной глюка), а в-третьих убережет файлы прибора от порчи при внезапном отключении питания. По моему опыту, трех батареек АА на весь зимний сезон хватает, если прибор в креддле эксплуатируется в основном. Ну а при потеплении вернешь АКБ в прибор.

 

[Vladimir24]

Ну я бы предположил, что конфликтует не зарядка с АКБ, а просто при низкой температуре и наличии внешнего питания АКБ (возможна даже уже дефектный) слишком большой ток сосёт через драйвер зарядки в приборе. Но это только прпдположение.

Нельзя отключать АКБ совсем. При отсутствующем АКБ отключениЕ внешнего питания может спровоцировать повреждение файловой системы в приборе. Открытые файлы (записываемый трек, например) будут повреждены. А прибор при запуске все эти файлы проверяет, из-за битого трека может не запускаться. С этим народ регулярно сталкивается (битые треки/маршруты).

Если глюк не разовый, повторяется в морозы (что удивительно, 276сх достаточно морозоустойчивый аппарат), то не надо изымать из него аккумулятор или экспериментировмть с зарядкой. Просто вынь штатный АКБ из прибора и замени его тремя АА батарейками. Во-первых, батарейки на жалко (как родной АКБ), во-вторых это разгрузит электрическую схему прибора от необходимости заряжать его АКБ в глубоком минусе (что может быть возможной причиной глюка), а в-третьих убережет файлы прибора от порчи при внезапном отключении питания. По моему опыту, трех батареек АА на весь зимний сезон хватает, если прибор в креддле эксплуатируется в основном. Ну а при потеплении вернешь АКБ в прибор.

Спасибо за совет, учту.

 

[дату-туташки]

тоже самое- при низкой температуреи воткнутым в грнездо прикуривателя подзарядкой сдыхает только заглушишь снегоход-гармин альфа сто- вожу за пазухой запасной теплый аккум

 

[Vladimir24]

Вообщем морозов больше (ниже) не было. Ещё одно предполагажание о сбое... Я затем снял ещё и карту памяти 120 Гб на.уятояпоставил.... И без неё пока езжу проблем нет.