Stalker
Ветеран
- Регистрация
- 8 Ноя 2005
- Сообщения
- 2.108
- Реакции
- 68
- Возраст
- 59
- Местонахождение
- Екатеринбург
- Имя
- Валерий Якимов
- Техника
- AC Bearcat 570XТ/Z1, Bravo 250T, Тикси 250, AC M8000, Argo Conq 8х8, Yamaha MP
Re: Все про Arctic Cat Bearcat 570 XT (объединенная)
Всем привет!
Пробежал 300 км, небольшой отчет. Бензин 92-ой. Масло ямотубе арктик (синтетика) кажется. Подвеска в среднем положении.
1. Заводка.
Температура от -10 до - 26. Холодный завожу ручкой. Подсос в среднем положении. С 3-его, 5-го дерганья заводится. Через 15-20 секунд, убираю подсос и газую немного, потом отпускаю газ и снеж прогревается сам, как обороты становятся 1100-1200 (минуты 3-5), еду. Горячий завожу со стартера, заводится в полтыка.
2. Движение.
Рулится, как мотоцикл. Не было проблем с проходом по тракторным колеям, хоть одному, хоть вдвоем. Рысканий на скорости на моем нет (может пока?). Народ писал, что в пухляке, все кидает на морду, так вот у меня этого нет (может снеж не правильный или пухляк,50-70 см, свежак), наоборото от лыж идет веером в стороны. И на сани назад тоже не кидает сильно, люди не в снегу сидят. Подвеска назад не ломается, пружины не ослаблял, хватает 1.5-2 метра для разгона, чтоб выскочить. Но ослаблю, чтобы попробовать, как это, если ломается. Так как я 72 кг, снеж меня не чувствует, поэтому петля и ручки спасают и иногда хочется газ слева. В особо трудных местах прохожу проосто тихонько. В пухляке когда на косогоре валюсь - спрыгиваю, потом на сторону встаю и газу, снеж выправляется и едет, завалить его жестко на бок в хорошем снегу, это надо постараться еще. В разумные горы, по пухляку, стоя, идет легко. Когда в двоем, все зависит от опыта пассажира.
3. Косяки и прочее о чем писали ...
Появился люфт в рулевом. Небольшой, но чуствуется, на новом не было, посмотрел и увидел из-за чего. На фотографии видно где износ (может ослабло), смазка там есть и место шприцуется, пробовал тянуть болт, не тянется. Люфт с обеих сторон.
И вот сейчас вопрос, что делать? И почему это так? Народ отпишите у кого как?
Дырки открытые только спереди у меня, но снега не набиватся много, даже не чищу. Так как сетки поставил мелкие, шелуха не пролазит внутрь. В вариатор и тормоз тоже не набивается снег, так как закрыл наглухо щели.
Подогревы работают нормально, действительно иногда на максимуме жгет
, но жар костей не ломит, да и среднее положение есть. 
Морду (где сеточка) надо закрывать, ветки ломают пластик легко. Можно и пластиной наверное.
Ручка заднего хода не отваливается пока, может включаю аккуратно, зная что отпасть может, но шплинт купил, поменяю в тепле.
Фары крутил, но ничего не понял и оставил как есть. В км не перевел, чего то не получилось и забил на это .
В общем у меня люфт - это главный грустный косяк ...
А главное снежем очень доволен! 
Всем привет!
Пробежал 300 км, небольшой отчет. Бензин 92-ой. Масло ямотубе арктик (синтетика) кажется. Подвеска в среднем положении.
1. Заводка.
Температура от -10 до - 26. Холодный завожу ручкой. Подсос в среднем положении. С 3-его, 5-го дерганья заводится. Через 15-20 секунд, убираю подсос и газую немного, потом отпускаю газ и снеж прогревается сам, как обороты становятся 1100-1200 (минуты 3-5), еду. Горячий завожу со стартера, заводится в полтыка.
2. Движение.
Рулится, как мотоцикл.
Не было проблем с проходом по тракторным колеям, хоть одному, хоть вдвоем. Рысканий на скорости на моем нет (может пока?). Народ писал, что в пухляке, все кидает на морду, так вот у меня этого нет (может снеж не правильный или пухляк,50-70 см, свежак), наоборото от лыж идет веером в стороны. И на сани назад тоже не кидает сильно, люди не в снегу сидят. Подвеска назад не ломается, пружины не ослаблял, хватает 1.5-2 метра для разгона, чтоб выскочить. Но ослаблю, чтобы попробовать, как это, если ломается. Так как я 72 кг, снеж меня не чувствует, поэтому петля и ручки спасают и иногда хочется газ слева. В особо трудных местах прохожу проосто тихонько. В пухляке когда на косогоре валюсь - спрыгиваю, потом на сторону встаю и газу, снеж выправляется и едет, завалить его жестко на бок в хорошем снегу, это надо постараться еще. В разумные горы, по пухляку, стоя, идет легко. Когда в двоем, все зависит от опыта пассажира. 3. Косяки и прочее о чем писали ...
Появился люфт в рулевом. Небольшой, но чуствуется, на новом не было, посмотрел и увидел из-за чего. На фотографии видно где износ (может ослабло), смазка там есть и место шприцуется, пробовал тянуть болт, не тянется. Люфт с обеих сторон.
И вот сейчас вопрос, что делать? И почему это так? Народ отпишите у кого как?
Дырки открытые только спереди у меня, но снега не набиватся много, даже не чищу. Так как сетки поставил мелкие, шелуха не пролазит внутрь. В вариатор и тормоз тоже не набивается снег, так как закрыл наглухо щели.
Подогревы работают нормально, действительно иногда на максимуме жгет
, но жар костей не ломит, да и среднее положение есть. Морду (где сеточка) надо закрывать, ветки ломают пластик легко. Можно и пластиной наверное.
Ручка заднего хода не отваливается пока, может включаю аккуратно, зная что отпасть может, но шплинт купил, поменяю в тепле.
Фары крутил, но ничего не понял и оставил как есть
. В км не перевел, чего то не получилось и забил на это .В общем у меня люфт - это главный грустный косяк ...
А главное снежем очень доволен!
до заслонок и нежно нажимаешь курок газа - смотришь (чувствуешь пальчиками) на одновременность их подъема, если нет - то регулировкой сверху карба на одном (отстающем) регулируем заслонку. Несколькими выжимами курка до упора снова проверяем синхронность. Находим сверло 1,5 мм диам. и болтом хх заслонку поднимаем на толщину сверла (нужно зеркало), болт качества закручиваем аккуратно без фанатизма и откручиваем на 2 оборота (с завода идет 1,5 оборота). Заводим, греем и уже на горячую болтами хх делаем 1500 +- об.
