BRP (SKI-DOO & LYNX) Ротакс 550

[Roman71]

Братцы , ищу маслянный насос (ЙЕТИ про 550 , 2010г.) парт номер. 420889070
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/135324/
предложили с GTX 380 2006г ( 420889800) ..
ПОДОЙДЁТ ? ВНЕШНЕ ВРОДЕ ОДИНАКОВЫЕ ...

 

[bars_87]

Ищу левую ручку SkiDoo expedition 550f с кнопкой RER заднего хода! Предложения в личку

 

[никродис]

Доброго времени суток! Кто знает, можно поставить на ротакс 550 подшипники коленвала с рмз 550? Разобрал сегодня, на подшипнике который ближе к вариатору сепаратор отпал и рядом жил. Шарики друг за другом гоняют.. Изофлексом и не пахло. А в нашей глуши оригинала не найти и идёт долго по почте, больше месяца.

 

[bars_87]

зима рядом,тема оживает

 

[Wilsan]

Тож вот начинаю собирать свой снегоход, летом разобрал его полностью до винтика. Пока вот с ходовкой закончил, катки, подшипники, валы, смазка... Скоро начну движок перебирать, редуктор...

 

[bars_87]

Тож вот начинаю собирать свой снегоход, летом разобрал его полностью до винтика. Пока вот с ходовкой закончил, катки, подшипники, валы, смазка... Скоро начну движок перебирать, редуктор...

Привет вилсан,незнаю как по имени..
Какие подшипники менял со стороны вариатора и на какие(марка)?Как двигатель после сверловки работает,что-нибудь изменилось?

 

[bars_87]

Фото есть рассверленного картера?

 

[nmzapolarie]

Доброго времени суток! Кто знает, можно поставить на ротакс 550 подшипники коленвала с рмз 550? Разобрал сегодня, на подшипнике который ближе к вариатору сепаратор отпал и рядом жил. Шарики друг за другом гоняют.. Изофлексом и не пахло. А в нашей глуши оригинала не найти и идёт долго по почте, больше месяца.

От 550 Атаки с жидкостника, там подшипник с коксой снаружи.. От воздушки 550 без коксы подшипники стоят.. На Тайге без изофлекса подшипники. Сверлить картер нужно будет.

 

[никродис]

Картер просверлил с стороны вариатора, а со второй стороны он уже просверленый. Сфотать забыл.. Сверло на 4мм. И раззенковал с обеих сторон. Поставил от простой тайги подшипник, только такой нашёл. А который ближе к колену подшипник сдернул, снял с него сальник и поставил обратно до лучших времён. У нас все равно пока не найти новых. Поставил новые сальники и заменил все прокладки. Собрал но ещё не пробовал.

 

[никродис]

Что

От 550 Атаки с жидкостника, там подшипник с коксой снаружи.. От воздушки 550 без коксы подшипники стоят.. На Тайге без изофлекса подшипники. Сверлить картер нужно будет.

Что значит с коксой или без? Что это?

 

[mityai]

Что

Что значит с коксой или без? Что это?

На Атаке наружный подшипник мажецо консистентной смазкой, может это и есть кокс?

 

[попполо]

Кокса это такая шпилька во внешней обойме подшипника-что б в картере не провернуло

 

[никродис]

Все ясно.

 

[DenisG]

Ищу левую ручку SkiDoo expedition 550f с кнопкой RER заднего хода! Предложения в личку

Левый пульт есть. Но на нем нет тоесть поломалась кнопка дальнего света и на месте кнопки заднего заглушка. Хотя снять заглушку и сама кнопка там есть.

 

[bars_87]

Левый пульт есть. Но на нем нет тоесть поломалась кнопка дальнего света и на месте кнопки заднего заглушка. Хотя снять заглушку и сама кнопка там есть.

Спасибо,нашёл уже.

 

[Wilsan]

Фото есть рассверленного картера?

Извини за игнор! Не хотел! А фото нет, не делал! Да чё там разглядывать один хер не чё!

 

[bars_87]

Извини за игнор! Не хотел! А фото нет, не делал! Да чё там разглядывать один хер не чё!

Чем то все ж руководствовался или так,на "глаз" на коленке?Может ссылка осталась,а то искать лень

 

[Wilsan]

Ну коль искать лень это плохо... найти инфу по сверловке картера не трудно вашэ... на просторах ютуба валом...
Я чем руководствовался, так это просто всё, там посмотрю где-ли видео, тут на форуме почитаю, сложу всю информацию в одно целое и вперёд!
Там же на картере даже дырдочки есть готовые, их токо досверлиь и усё...

 

[bars_87]

Ну коль искать лень это плохо... найти инфу по сверловке картера не трудно вашэ... на просторах ютуба валом...
Я чем руководствовался, так это просто всё, там посмотрю где-ли видео, тут на форуме почитаю, сложу всю информацию в одно целое и вперёд!
Там же на картере даже дырдочки есть готовые, их токо досверлиь и усё...

Чет весь ютуб перелопатил,не нашёл сверловку картера ротакс 552,да и сомневаюсь что есть такое видео..
Кинь ссылку на этот видом,раз он есть и ты его смотрел.

 

[bars_87]

Привет вилсан,незнаю как по имени..
Какие подшипники менял со стороны вариатора и на какие(марка)?Как двигатель после сверловки работает,что-нибудь изменилось?

И вот этот вопрос интересен,изменилось что-нибудь после расверловки в работе двигателя?

 

[mityai]

И вот этот вопрос интересен,изменилось что-нибудь после расверловки в работе двигателя?

Влад, почему ты думаешь что , что-то должно изменится? Основные параметры ( степень сжатия, рабочий объем, пропускная способность каналов) все остается без изменений, изменению подвергается система смазки всего двух подшипников, а это никаким образом не сказывается на работе мотора

 

[bars_87]

Влад, почему ты думаешь что , что-то должно изменится? Основные параметры ( степень сжатия, рабочий объем, пропускная способность каналов) все остается без изменений, изменению подвергается система смазки всего двух подшипников, а это никаким образом не сказывается на работе мотора

Смесь,прежде,чем попасть в цилиндр,,засасывается в кривошип. После сверловки, в левом кривошипе обьем,за счет больших подшипников,которые мы раскроем,для смазки,сильно увеличится,что приведет к уменьшению разряжения,соответственно немного поменьше засосется воздуха. Смесь будет богаче(меньше воздуха на еденицу обьема топлива)
Отсюда и разная работа цилиндров.Не?

 

[mityai]

Теоретически такое будет при первом впуске, далее сколько смеси поступит под поршень, столько же и перейдет в камеру сгорания при следующем такте в итоге ничего не обеднится. Работают же 503 моторы как то, да и РМЗ 550 ничем не страдает, кроме того 494 мотор работает без всякого изофлекса, да что там говорить, наглядные примеры Р- 593 у некоторых форумчан

 

[bars_87]

Теоретически такое будет при первом впуске, далее сколько смеси поступит под поршень, столько же и перейдет в камеру сгорания при следующем такте в итоге ничего не обеднится. Работают же 503 моторы как то, да и РМЗ 550 ничем не страдает, кроме того 494 мотор работает без всякого изофлекса, да что там говорить, наглядные примеры Р- 593 у некоторых форумчан

Ну с тобой Дмитрий тяжело не согласится,убедил!
Будем сверлить тогда,всем спасибо!

 

[mityai]

Ну с тобой Дмитрий тяжело не согласится,убедил!
Будем сверлить тогда,всем спасибо!

Заметь, я ни слова не сказал о сохранении ресурса положенного изготовителем.