Николаевич приветствую!!!
Скиньте ссылку если не затруднит! 3L знаю а вот L-3 не могу такой найти!
Я перепутал, 3Л
Автомат ставить гораздо проще чем механику, нет таких требований к соосности. Хотя по большому счёту я лично против любого колхоза который влияет на надёжность! От надёжности, иной раз жизнь зависит. Хороший пример у Николая в последней видюшке---с рулевой сошкой.
3L слишком древний и слишком слабый слабый! У него крутящего всего 188 ньютон, и 91 лошадка!
QD32eti это точно такой же двигатель как 1KZ-TE только от ниссана))) Характеристики те-же, мощность и крутящий момент такой-же, годы выпуска такие-же, самый молодой будет 2000 г.в.
Интересные рассуждения! А мосты вы новые ставите? раздатки на заводе усовершенствуете? У вас кроме движков , к которым кстати особых вопросов не возникает, куча гранат заложено! Полетел мост и что? Времени на поиск и доставку куча---цена космос! Почему и не лезут особо производители в "надёжное импортное" потому что случ-чо это проблема!! Приехал на помойку, плюнул---в 66-й мост попал! Вам бы тонны полторы загрузить и на месяцок в горы--чтобы реально знать что оно из себя представляет! Покатушки даже испытательные по зимникам это не испытание. Это рекламный мультик! К каждодневной эксплуатации это не имеет никакого отношения.
Серёжа, я когда учился полуоси варить --- в наглую упирался в стопку плит дорожных и ломал. До тех пор, пока ломаться не стали на шлицах, а не рядом со сваркой. Пока ездить научился---Крестовин по 5 штук ломал за поездку. Карданы узлом завязывал.Валера, прям с языка снял.
А чем современный Каминс лучше тех двигателей старых японских? Минусов в них гораздо меньше. У меня тд42 88 года. Из всего что я в нем делал- замена распылителей на форсунках, устранение подкапывания с помпы ну и установка генератора помощней. Не делают больше двигателей миллионников, а жаль
TD42 любой камминс переходит, тем более лицензионный
Согласен! Тоже самое мнение имею про 1KZ!
Мы и на первом и на всех вездеходах которые будем выпускать в будущем решили с движком делать следующее:
Я бы рекомендовал бы безусловную замену маслянного насоса, как правило все проблемы с ЦПГ в этих движках от падения рабочего давления. Лампа не горит, но давления недостаточно на рабочих оборотах.
Мы его проверяем, своим датчиком и можем дополнительный указатель давления масла на панель поставить, на моем стоит такой на нем на холостых 1.2-1.5 атм.
Цепь и вал на передний мост из родной раздатки удалены. Прадовская не гудит ни на повешенной ни на пониженной! Гудит только раздатка ГАЗ-3308 при подключении передка или включении пониженной, по этому на следующий вездеход приготовлена раздатка от ТЛК-200!
Так любой нормальный производитель и делает. Мне очень понравилось Производство у Павла Николаевича в Питере. Самураи который собирает. Там вездеход собирают с нуля
Новый насос и новые вкладыши (новый мотор) 2.2-2.4 бар на холостых. Проверял ради интереса. То есть сделали капиталку, давление было 1.6 на холостых. Поменяли насос, выросло до давления как написал выше.
