BRP (SKI-DOO & LYNX) Ski Doo expedition v-1000, заменили поршневую стали ставить и оказалось что никто не поставил меток ГРМ

[Fedor545]

Дорогие друзья, по глупости доверил ремонт снегохода не тем людям, заменили поршневую стали ставить и оказалось что никто не поставил меток ГРМ и никто не знает как их (точки установки) найти. Помогите если кто обладает информацией по этому двигателю ROTAX V-1000 4-tec.

 

[denzell]

Ставишь первый поршень в ВМТ, шестерня распредвала должна встать по рискам около которых написано 1503. По горизонту. Проворачиваешь двигатель против часовой стрелки пока второй поршень не встанет в ВМТ. Со второй шестерней распредвала повторяешь операцию с метками.

 

[Fedor545]

Спасибо!!! а есть разница какой из них первый или за первый можно считать любой из них????

 

[SVS74]

разница безусловно есть. на маховике метки помечены цифрами 1 и 2

 

[Fedor545]

беда в том что у меня на маховике вообще ни каких меток нет, слава богу на шестернях есть отметки 1503

 

[denzell]

Первый это передний поршень. Проворачиваешь по ходу вращения вариатора, потом второй. И будет тебе счастье. Распредвалы соответсвенно тоже нужно провернуть чтоб посадка на шестернях совпала.

 

[Fedor545]

Спасибо, пойду выставлять по результатам отпишусь.

 

[Fedor545]

Не понимаю что не так, выставляю как сказано выше, первый нормально, клапана второго целиндра упираются в поршень?

 

[Fedor545]

А буквы L и R на шестернях распредвала зачем??

 

[nmzapolarie]

L- левая R- правая

 

[Fedor545]

А зачем эта информация?

 

[denzell]

Тогда пойдем другим путем. Обрати внимание в каком положении находятся кулачки на распредвалу на первом цилиндре. Поставь на втором также при положении второго поршня в ВМТ

 

[reis2025]

Распредвалы не перепутаны?

 

[reis2025]

Не понимаю что не так, выставляю как сказано выше, первый нормально, клапана второго целиндра упираются в поршень?

Может клапана уже загнуло

 

[Fedor545]

Нет ещё не загнул но проблема осталась, выставил все как советовали первый целиндр работает четко а второй вообще ведёт себя странно, клапана на втором обороте открываются в вмт и упираются в поршень

 

[reis2025]

Как это?Работает первый,а на втором упираются?Как же он работает?Не понятно написал.

 

[Fedor545]

Первый при прокрутке вылет себя адекватно все работает четко а второй нет

 

[Sakhalin pothunter]

был похожий случай... не могли выставить тоже... потом выяснилось что вал скрутило... правда там был перегрев...о чем владелец не сказал..

 

[Art__]

Для того чтобы выставить ГРМ по меткам , нужно найти с правой стороны двигателя пластиковую заглушку картера, ее выкручиваем. Под ней будет еще одна заглушка с внутренним шестигранником. Ее тоже выкручиваем и видим "щеку" коленвала. На ней есть "V"-образный пропил. Проворачивая коленвал нужно поставить этот пропил напротив отверстия и зафиксировать винтом с конусным торцем (насколько помню, резьба там М10х1). При этом первый цилиндр будет в ВМТ (второй нет). Далее фиксируем оба распредвала подходящими по диаметру стержнями, сверлами к примеру (в головке для этого есть отверстие, а на распредвалах лыски). Далее накидываем цепи на звездочки распредвалов, ставим звездочки, вкручиваем натяжители цепей. При этом метки на звездочках должны стоять параллельно плоскости головок.

 

[Art__]

Первый при прокрутке вылет себя адекватно все работает четко а второй нет

Еще установка ГРМ обсуждалась в теме V-1300, примерно на 30 странице.

 

[Fedor545]

Art спасибо все встало на место и клапана адекватно стали работать, буду ставить двигатель, надеюсь заведется

 

[Fedor545]

Урааа! Спасибо Art_ следуя твоей инструкции все получилось, Спасибо!!!!

 

[Art__]

Урааа! Спасибо Art_ следуя твоей инструкции все получилось, Спасибо!!!!

Хорошо!
Только инструкция не моя - это BRP всё намудрила.

 

[Ivan3113]

Доброго времени всем.
При установке фаз газораспределения на V1000 по описанному выше клапана при запуске все же достают поршень второго цилиндра.
Действия при настройке были такие.
Фиксирую коленвал в V обратной метке , фиксирую распредвал R цилиндра далее ставлю завезду метки R .
Затем проворачиваю немного распредвал L цилиндра против часовой стрелки для фиксации его стержнем выпускные клапана немного приоткрываются ставлю звезду меткой L параллельно края головки.
При прокрутке не каких замечаний при запуске стучат по поршню.
Не понимаю в чем подвох , подскажите пожалуйста что не так

 

[Ivan3113]

Метки звезды правго цилиндра при фиксации распредвала встают параллельно, а левого цилиндра не совсем параллельно.