это гусеничник небольшой который? вроде ничего особенного,главный минус это мост от классики как по мне
Как есть , так и отвечают. У меня знакомый с этим Вашим просто и «бюджетно» уже не знает как с ним дальше поступить .Продать это ...авно совесть не позволяет, тоже кстати брал не далеко ездить ну вот теперь вокруг посёлка только и не боится))
Их нет, неисчего выбирать, и эта схема не рабочая, и не важно как вездеход называется. Подобные машины пригодны для трёх целей - продажа, руки чешутся или ребятишек вокруг дома покатать.
Ну почему же. Пользователь с ником "Вездим" строит неплохие с точки зрения проходимости и качества вездики гусеничные, с гусянками заводскими по приемлемой цене в отличии от АРГО и ТИНГЕР.
На самом деле всё просто, зайди на ютуб и смотри - КТО, ГДЕ, КАК и самое главное СКОЛЬКО ездит, очень быстро сориентируешься, если задумаешься и розовые очки одевать не будешь Всё на поверхности с этим вопросом, тем более вездеходный опыт если есть.
В том-то и дело, потому что её просто нет. Вот тут и стоит насторожиться и задуматься - почему.
У него все нормально с пробегами. Он строит матмодели, а потом режет на лазере и варит. То есть с геометрией порядок. А следственно нет перекосов и связанных с ними поломок. Видео полно у него, напиши, думаю покажет и расскажет. Сделан однозначно лучше викинга ))) один у него старый, пробежал прилично
Свяжись с продавцом, думаю скидос получишь солидный)))
При сварке так уведёт всё,что о точности + - милиметр,забуть.
смотря как варить ))) на спор сварю так лично что не уведет)))
Дело не в цене и доступности запчастей, дело в самой конструкции. Да , у Арго , Макса и им подобных нет подвески, НО у них и нет жигулевских колес, а то, что установлено , это шины низкого давления , которые безусловно мягче. Да у импорта стоят цепи в приводе колес, НО за счёт этого они и имеют колесную формулу 6/6 или 8/8 а не 2/6. Другими словами они не встанут никогда при пробуксовке одного колеса в гусенице. Хотя мне попадалась инфа , что у Арго при слабой натяжке гусянки была пробуксовка калес одного борта в ебенях, что в том случае будет делать владелец отечественного чуда , я не знаю.это надеюсь видел http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/159954/
Да чет сдается мне с волговским мостом геморроя еще больше будет если его придется ремонтить. Жиговский редуктор открутил , достал и делай с ним чо хошь, а вот регулировать волговский в позе раком будет тот еще увлекательный процесс. Мосты небось с чермета все идут.
