Десс контактный? Впрочем, не важно! Если ключ не опознан, обороты двигателя не позволят сомкнуть чашки ведущего вариатора. Учебного ключа для Саммитов не бывает.
Ключа нет, есть разные режимы для каждого прописанного ключа. Страница 168-учите мат. часть прежде чем утверждать.
Вы хоть с BUDS-ом в реальности работали? После того как вы прописали ключ в память, вы можете его выключить или включить. Все.
Вот сами и читайте внимательно как реализуется функция учебного ключа. А реализуется она с помощью интелектуальной дроссельной заслонки, т.е. проще говоря на четырехтактных двигателях с электронным РУДом.
мануал к двухтактникам (у четырехтактников клапанов лепестковых нет, не нужны они там)
Я думаю, назначить режим можно как раз только после того, как ключ в систему попал, до этого режим назначать никак, не чему. Сам режимы не назначал на снежике(нужды не было), ключи прописывал, а вот на мотике было дело, скажу больше, там не только обороты рубить но и макс скорость можно назначением режима. Опять же в мануале есть к этому мотору, значит реализовано. Может не там смотрел?
Нда... не читали вы его, смысл с вами общаться?
В том-то и проблема, что вы много думаете и все это здесь излагаете, а меж тем у ТС снегоход с двигателем 800 е-тек и он ждет конкретных рекомендаций.
Вот во многих твоих постах в этой теме ( ничего что на ты?) слышу про неправильное опережение зажигания
В зависимости какой результат нужен, просто что бы работало и не глохло, или что бы мотор отдавал что может
Первый показатель-цвет свечи, должны быть светло-коричневого цвета.
Я стараюсь не излагать свои мысли и варианты диагноза не подумав, разве это не правильно? Диагностика хоть вживую, хоть удаленно проходит методом исключения.
Это твой совет ТС? Чем он это будет делать? Топором, рубанком и транспортиром?
Вы рассуждаете в целом за двухтактники, а тут конкретная модель мотора, человек даже год указал (иногда есть ньюансы). По этой модели снегохода и двигателя есть конкретные наработки у людей, определенный опыт. И ваши общие для двухтактников советы не помогут топикстартеру решить проблему быстро.
Предполагается, что у человека, обратившегося за советом куда смотреть, есть в наличии минимальный набор инструментария и навыки работы с ним, а так совет один-сервис
Про коды, предполагается, что их нет, так как пищал бы чек и об этом бы было сказано.
Да ладно, интересно посмотреть на ошибку попадания куска пластмассы от кожуха привода гашетки под курок.
Это с теми, кто говорит, что черная свеча с мохнатым нагаром - это норма? Опыт пользования и опыт диагностики, ремонта и тонкой настройки-разный опыт. Не думаю, что мотор 11 года не подчиняется общим для бензиновых ДВС правилам и принципам работы и принципиально сильно отличается от 13 года.
Из описания к мотору
Я то его давно изучаю и в курсе что в этом файле солянка и по АСЕ и по Р-ТЕК и по Е-ТЕС, поэтому надо быть очень внимательным.
Е-теки в хвост и в гриву, давно и много, а ты?
ответ был не для ТС
А ему
Я недавно, лет 6-7 у друзей наверно с 10 года, но большая часть на ямы ушли.
Всё более менее толковое было сказано и закончилось на второй странице. Не еби мозги себе и другим, глупо выглядишь.
-не влияет
про свечи ересь. про клапана На высоких они полностью открыты и влияют только на подпор для увеличения мощности
-то-же самое(даже если на 20% закрыть , обороты будут набираться до 10 легко, только мощность упадет, в горку ползти будет, ну может еще греться начнет.
Понятно, ладно, я пошел.
меняют диапазон рабочей фазы
