Bayliner 1952 2003 ( 3.0 TKS)

[sasha51]

 

[sasha51]

Клепки которые должны держать верх и низ корпуса высверлил и заменил на болты из нержавейки , все вычистил ,нанёс новый герметик все стянул как следует

 

[sasha51]

Убрал лишние короба под сиденьями , задние кресла будут на быстросьемах , много места освобождается без них

 

[sasha51]

Все проклеил смолой со стекловолокном , полы тоже пропитал и в один слой стекловолокна выложил

 

[sasha51]

Сделал бортик чтобы вода не заливала двигатель и отверстия в них для стока воды , в начале хотел сделать отверстия в заднем борту (самоотливная палуба ) , но не получилось , уровень пола ниже вотерлинии .

 

[sasha51]

Проклеил перегородку в каюту , чтобы вода не затекала

 

[Alexufaec]

Всем добра, кто-нибудь менял сальник на фланце катера, где проходит толкатель на переключение передач на
колонке альфа, нужно ли при этом снимать двигатель или можно заменить сальник через колокол?

 

[raad77]

Посмотреть вложение 1403646 Посмотреть вложение 1403647 Сделал бортик чтобы вода не заливала двигатель и отверстия в них для стока воды , в начале хотел сделать отверстия в заднем борту (самоотливная палуба ) , но не получилось , уровень пола ниже вотерлинии .

А как туда у тебя вода будет попадать ? 6 лет катаю и ни разу полы не намокли. Да и помпа стоит под двигателем.

 

[sasha51]

Планируется рыбалка , соответственно мытьё палубы , для этого все делается

 

[sasha51]

Покраска , покурил инет титан оказался прочнее чем парторг , колеруем обычной акриловой краской

 

[raad77]

Планируется рыбалка , соответственно мытьё палубы , для этого все делается

Тогда покрытие надо не ворсовое. И все равно к двигателю стекает вода от каюты до кормы. Там под двиглом у меня помпа . Самая нижняя точка нашего катера. Я все смываю туда керхером и выкачиваю помпой. Остатки тряпкой. Поэтому бортик считаю не целесообразным

 

[sasha51]

Середину оставил так ,хочу постелить листовой Пнд, титана ушло 3 комплекта в 2 жирнейших слоя . Прикинул сидушку , временно изготовил каркас , в дальнейшем изготовлю его из нержавеющего профиля , седло на петельках подымается к рулю , получился отличный ящик

 

[raad77]

Там по низу каюта , кокпит соединяются по килю желобом

 

[sasha51]

Тогда покрытие надо не ворсовое. И все равно к двигателю стекает вода от каюты до кормы. Там под двиглом у меня помпа . Самая нижняя точка нашего катера. Я все смываю туда керхером и выкачиваю помпой. Остатки тряпкой. Поэтому бортик считаю не целесообразным

Все верно покрытие ворсовое полностью удалено

 

[raad77]

Под рундуком идёт канал , который выходит к двиглу под бензобаком. Поэтому вся вода собирается в районе сливной пробки

 

[raad77]

Я про бортик около двигала . Либо сверли нормальный дренаж , либо убирай

 

[raad77]

С тиковым покрытием вообще огонь. В следующем сезоне буду делать. А у тебя лебёдка на якорь стоит ?

 

[sasha51]

Нет пока не стоит лебедка , все не успеваю сразу сделать , но планирую выложу здесь как поставлю

 

[Лучник]

Посмотреть вложение 1406386 Посмотреть вложение 1406387 Середину оставил так ,хочу постелить листовой Пнд, титана ушло 3 комплекта в 2 жирнейших слоя . Прикинул сидушку , временно изготовил каркас , в дальнейшем изготовлю его из нержавеющего профиля , седло на петельках подымается к рулю , получился отличный ящик

приветствую ,а корпус будите полировать ? вопрос какой лучше материал использовать?!

 

[sasha51]

Ма

приветствую ,а корпус будите полировать ? вопрос какой лучше материал использовать?!

Материалы для полировки также что и автомобильные 3м Фестул , а вообще собираюсь красить новым топкоутом

 

[sasha51]

Усилил старое основание капота , заменил панели аккумуляторов и проклеил шумовиброизоляцией ,и все покрасил титаном , все детали из фанеры предварительно пропитал эпоксидный смолой

 

[sasha51]

Б/у шестерни в хорошем состоянии , повёз на сборку

 

[sasha51]

Пока редуктор на сборке попытался обновить покрытие корпуса , в моих условиях не получилось поднять катер для качественной покраски , оставлю гелькоут на лето , а сейчас ремонтируем критичные места , все материалы должны быть полиэфирными т к эпоксидный материал отторгает полиэфирный ,а Пиндосовские катера в основном сделаны на основе полиэфирный смол. Частично окрашивать было решено полиуретановым покрытием Титан , он при высыхании как заверяют производители на 80%состоит из полиуретана что должно хороше отразиться на его стойкости к повреждениям , время покажет

 

[Владимир-А]

Читал что полиэфирные смолы пропускают влагу а эпоксидные нет. Катера делают из полиэфирных смол т.к. они менее токсичны. Гелькоут делается на основе эпоксидных смол и защищает корпус из полиэфирных смол от влаги. Правильно корпус нужно за зиму сушить в теплом боксе и ремонтировать перед сезоном за 2-3 недели. Эпоксидная смола пристает к полиэфирной очень даже хорошо. Сам делал много раз и себе и друзьям.

 

[sasha51]

Не буду спорить , по моему мнению эпоксидный смола с полиэфирный смолой химически не связываются происходит отторжение материала если конечно не было промежуточного грунта ,полиэфирка намного токсичнее эпоксидки это факт , гелькоут и топкоут есть как полиэфирный так и эпоксидный . Для того чтобы защитить корпус от воды он и был обработан составами указанными выше ,грунт промежуточный тоже на основе полиэфирных смол для лучшей адгезии . Время покажет , а пока по ремонту и переоборудованию ВСЕ , пытаюсь начать сезон , Сегодня установил картплотер в дополнение к эхолоту и морскую рацию