А кто что ставит? поделитесь !!
Я тоже не мог понять связи, но мне пояснили, что из-за повышенного люфта или вибрации отваливается провод. Когда крайний раз хотел прокатиться (уже весной), прислушавшись, обнаружил небольшой стукоток справа в ДВС. После чего заглушил и закрыл сезон.Как бы не могу понять зависимость крякнутого подшипника и массы катушки зажигания.
Приветствую,
Да, масса. Можно конечно и с черным(массовым) проводом померить но только с тем который в борт сети, а не тот который из магнето выходит. Но вдруг в проводке где то утечка или нет контакта.
Спасибо за разъяснение.
Не обязательно, там может быть разное количество витков и разное напряжение.
Спасибо, по результату отпишусь
ТОРС я так понимаю отключен?
Сегодня замерил напряжение: между белым и массой 3,6 в. и желтым и массой 2,8 в.
Она самая.
Через воздухан ничего не должно пройти, тем более кусок дермантина. Скорее при сборке карбюратора попал. У меня бывало, когда целый день на морозе, начинал заводиться и двигаться только с подсосом. После ночной стоянки в теплом гараже все приходило в норму, что то там перемерзало.
Не всегда так. С начала сезона, когда часто катаешь по траве, былинки, волоски
) и проч. штучки, попадают в карбюратор. Сколько раз было - мееелкая травинка виснет на оси дроссельной заслонки. И все - или на холостых не работает, или не едет.В катушке где работает свет сопротивление между желтым и массой 0,2 Ом как по мануалу, а в нерабочей 0,1 Ом (иногда на тестере появляется 0,2 Ом)!
