Сильно ограничивать тоже не хорошо, для ровной снежной поверхности поставить ремень ограничитель повысит проходимость, но вот для бугристой поверхности с переездом холмов ям ограничитель будет только мешать подвеске.
Да Гена все верно..там регулятор стоит..для пухляку подтянуть..на твердое длиннее....
и сверху кого нибудь посадить
Что бы так сделать, нам надо эту ось с переди ещё поставить, плохо когда перед глазами нет техники чтобы всё осмыслить и понять.
Про какие амортизаторы? Те что горизонтальные в подвеске?
А снимать то зачем, нужен ключ типа ключа каретки с зубом, почему его со снежиком завод не предоставил, странно.
У меня есть универсальный, не удобно подлезать, легче в гараже снять, по очереди и взвести в тисках.
Прощённое воскресение ещё пока не закончилось.
Вот те на те, подсказали. А ведь кто то был, кто рычаги усиливал варил, вот от него бы совет.
Ну на Динго,у нас на форуме,только Алексей Медведев себе наврезал тавотниц в рычаги и на моей памяти больше ни кто.У меня на Динго пробегу под4000км.втулки на рычагах все родные,целые.Просто перед началом сезона,так как у меня подвеска разобрана(Динго разборный)перед сборкой,я их слегка смазываю ШРУСом и на весь сезон
Про усиление рычагов ничего не могу сказать,Тунгуса не имеем
Тунгус не разборный, поэтому я тоже понаврезаю тавотниц. Пожалуй вкручу где легче подлезть со шприцом. Я думаю отверстия под тавотницу не сильно ослабят рычаги.Ну на Динго,у нас на форуме,только Алексей Медведев себе наврезал тавотниц в рычаги и на моей памяти больше ни кто.У меня на Динго пробегу под4000км.втулки на рычагах все родные,целые.Просто перед началом сезона,так как у меня подвеска разобрана(Динго разборный)перед сборкой,я их слегка смазываю ШРУСом и на весь сезон
Самое главное в удобном и нужном месте
,тавотницы точно не ослабят,а вот на заднем рычаге,я бы косынки приварил,а то здесь уже у двух человек он сломался
С завода уже все приварено. И передний и задний усиленны двойными из профиля косынками. Три 600ых видел у всех косынки.Самое главное в удобном и нужном месте
На моей 500 тоже есть
Они ж там институты заканчивали конструкторов.
На первых тунгусов рычаги были не усилены,завод рассылает усиленные по заявке дилера,на два первых у нас прислали два рычага и то с браком,местами косынки не проварены, так что рекомендую их проверить,я гдето выше выкладывал фото моих рычагов.
На Динго-150 там внутри на длинную ось надета металлическая трубка во всю длину, с торцов пластиковые втулки. Набита смазка. Тавотницы думаю и не нужны. Три сезона, смазка как была, так и осталась, коррозии не было.
То на Динго, у нас там смазки нет,проверено.
Я уж обрадовался, что ничего делать не надо пока. Вернули с небес на землю. Интересно, почему китайцы ложат смазку в эти узлы, а наши......??? Я думаю не расскажут по этому поводу, промолчат опять.
