Это будет одна большая шпонка
на все случаи жизни
ну или облегчение общего веса снегохода
Сегодня специально внимательно на своём снегоходе просмотрел! этот редуктор туда со свистом залетит,высота редукторов одинакова и ширина,под 500 гусянку,и ставятся на рамы самод. снегоходов,с такой же шириной рамы,как на Тунгусе.И РР те отличные,говно ставить мужики не будут.
Да работать будет, толь ко на Тунгусе двигатель надо развернуть, и возможно поднять.
Олег,ты вроде бы назвался там каким то инжинером,так,какого хрена надо двигун разворачивать с тем РР,который,несколько раз предлагали,потроха возможно придётся переделать!,А двигатель!,что он такой огромный?,да он на 4 кг тяжелей 500 и 400 ки из-за насоса и фильтра,и по размерам он такой же как 500 и 400,так,что правильно тебе Сергей вчера сказал,оглянись вокруг себя! И лекарство надо правильное предлагать и употреблять,а то на самом деле мы все дураки,а ты умный.!?
600 намного больше 500 и 400.
Весь вес снегоходов разница 18- 20кг, 600/ 220кг,500/ 218 и 400/ 200кг.Вот можно и примерно и раскидать вес,сколько одна гусянка вес добавляет,рама длинше,и на сколько тяжелей 600 ый, 400 го.,двигателя!
Разница в весе небольшая, в размере разница есть. Вот фото 600 и 500 в Динговской раме. Для 600 пришлось вверх рамы поднять на 8 см.
Смотрел сейчас характеристики двигателей ради интереса 620 ый/35кг сухой вес,190ый т.е.15 сил лифан,34кг,а габариты немного побольше.А в магазине смотрел и 620 и лифановские не один раз разница не велика.
Вообще то ИНЖЕНЕРОМ меня обозвал Сергей Иванович,хотя я его уважаю за то что он сотворил с Динго и я взял на заметку,вот если бы он ещё что ни буть сделал с Тунгусом цены ему бы не было, я же этой должности не какого отношения не имею, я на стапеле 36 лет сварщиком отработал, в душе я считаю себя кулибиным.
Это всё можешь объяснять своим внукам,не надо считать нас и меня дураками,а ты снова за своё! Так,что, диалог на этом, считаю исчерпан! И не будем засирать тему!
Пардон. А где третья опора
Срачь и обвинения начали ВЫ , а не я,ну если ВЫ считаете себя дураками пусть так оно и будет, а люди на форуме сами разберутся что им надо , а что нет.
Между РР и вариатором, стойка с подшипником.Пардон. А где третья опора
Первый раз слышу что вариатор стал опорой.
Снегач,это сам вал на трёх опорах получается,две в корпусе РР,и доп опора.Как то походу так,просто они об этом подробно не объясняли,правило стало "въехай самПервый раз слышу что вариатор стал опорой.
" !Дык в рр три подшипника на этом валу. Получается четыре опорыСнегач,это сам вал на трёх опорах получается,две в корпусе РР,и доп опора.Как то походу так,просто они об этом подробно не объясняли,правило стало "въехай сам
Ну вам с высоты виднее . Только я думаю что крайний подшипник( т.е первая опораПолучается четыре подшипника, а опоры три...
) мало влияет на несоостность опоры возле вариатора
. Еслиб в рр была несоостность подшипников вала(т.е первых двух опор по вашему
) там были бы другие проблеммы.
Сам РР и доп опора,больше там нет опор,а если они хотят, то, пусть считают как,хотят!Ну вам с высоты виднее . Только я думаю что крайний подшипник( т.е первая опора
Я вообще-то, говорил о не соосности как раз подшипника третьей опоры и малой жесткости его кронштейна(опора возле вариатора) по отношению к оси двух опор вала в КПП. И мое предположение,валы ломает именно по этой причине, а вместо того чтобы это проверить, разводится не нужный ... Теперь понятней обьяснил?Ну вам с высоты виднее . Только я думаю что крайний подшипник( т.е первая опора
Чтоб не разводить ... надо читать ветку. Об этом я уже писал и как регулировал. Тут итерес составила третья опора
и что ей является. Теперь понятно ответил?
Вот молодец, теперь когда устранил несоосность(я читал про это, еще кто-то писал, что центровал) , проверь жесткость опоры вариатора под нагрузкой(или хотябы монтажкой), если ведомый вариатор будет подтягиваться к ведущему значит вал будет ломать... Все это уже предлогал ранее...Чтоб не разводить ... надо читать ветку. Об этом я уже писал и как регулировал. Тут итерес составила третья опора
Вадим ты не русский? Меня заинтересовало где третяя опора
, а все что ты советуешь сделать уже давно сделано и откатано .
